Suure läbisõiduga auto on paljude jaoks piisav põhjus potentsiaalselt huvitavate pakkumiste tagasilükkamiseks. Kas auto väike läbisõit garanteerib, et see on heas tehnilises seisukorras ja kas me peaksime kartma sõidukeid, mis on läbinud suuri vahemaid?
Üks kõige tuntumaid autosid on kahtlemata populaarne BMW E46. Seda hinnatakse hea disaini ja sõiduomaduste poolest. Lisaks on see üks viimaseid bmw mudeleid, mis ei ole liigselt täidetud elektroonikaga, mille remont võib tihti maksta tuhandeid eurosid. autoDNA portaal toob selles blogipostituses välja kõige levinumad probleemid, mille üle autoomanikud on kurtnud.
Iga sõiduk mida liikluses näete, omab unikaalset inentifitseerimis numbrit (VIN). Tihtipeale nimettakse seda ka kere numbriks. VIN – kood on igal sõidukil unikaalne, mis tähendab et kahel sõidukil ei ole võimalik omada sama VIN – koodi. See on ka põhjus miks tihtipeale on Vin – koodi võrreldud sõiduki DNA või sõrmejäljega, kuna see võimaldab sõidukit suure vaevata inentifitseerida.
Mitte igaüks ei saa endale lubada äsja tehase väljunud auto ostmist. Lisaks ei taha paljud meist sõiduki ostmiseks laenu võtta või seda liisida. Mõned inimesed tahavad kasutatud auto eest tasuda sularahas, ilma liigsete sekeldusteta.
Auto liisingule võtmine on parim viis, kuidas rahastada uue auto ostu väike- või suurfirmadele. Tuleb välja, et seda võimalust saavad utiliseerida ka eraisikud, kes otsustavad osta sellist autot kasutatud autode turult.
Kindlasti on igaühel vähemalt üks sõber või pereliige, kes on auto ostnud Leedust või on mingil määral konkreetse protsessiga tuttav. Kindlasti on see populaarne paljude seas, sest erinevate markide, mudelite ja lisavarustuse valik on väga ahvatlev. Lisaks tuleb mainida, et veel üks ilmne pluss on odavam hind võrreldes koduturuga. Kõike seda arvesse võttes valitsevad Leedust imporditud autode suhtes siiski eelarvamused. Miks see nii on ja kuidas taolise auto ostmise protsess tegelikult töötab?
Eesti kasutatud autode müügiga on ametlikult seotud rohkem kui 2000 ettevõttet, valdav enamus neist asub Harju- või Tartumaal.
Avastasid hiljuti purunenud rehvi? Sa ei ole ainuke. Isegi, kui Sul on siiamaani vedanud, juhtub see tõenäoliselt üsna varsti.
Uued diiselmootoriga sõiduautod on viimastel aastatel kiiresti populaarsust kaotanud. Kliendid eelistavad elektri- ja hübriidsõidukeid. Miline on diiselmootorite tulevik?
See toimus 2015. aastal, veidike pärast aastavahetust, kui olin kätte saanud oma autojuhiload. Noore, uute lubadega mehena, kibelesin rooli, kuid mul polnud isiklikku autot. Õnneks sain sageli kasutada oma isa autot, milleks oli SEAT ALTEA XL 1.8 TFSI.
Opeli ametlikul programmil on silmapaistvalt intuitiivne ja kergesti loetav veebisait. Esindatud on ainult valitud edasimüüjad, kuigi enamus neist pakuvad kasutatud sõidukeid. Kõigil Opeli sertifikaadiga kasutatud autodel (OCUC) on hooldusgarantii, mis on kuni 2 aastat pikk. Samuti on saadaval maanteeabi Eestis ja välismaal, vähemalt 6 kuud, olenemata läbisõidust. Vaatamata nimele pakub programm ka teisi kaubamärke, näiteks Hyundai, Mazda ja BMW. Hinnavahemik on üsna suur – alates 2000 eurostest sõidukitest kuni 40 000 eurot maksva Opel Insignia mudelini.
Eestis populaarse kaubamärgi Toyota programmil on olemas spetsiaalne lehekülg, millele pääsete ligi ka importija veebisaidi kaudu. Sellel on umbes 200 pakkumist, mis on jagatud kategooriateks. Mõneti sarnaneb see uue auto otsingumootoriga toyota.ee lehel. Parimas seisukorras valitud sõidukitel on vähemalt 12-kuuline garantii, isegi kui need pole Toyotad, vaid Toyota esindustes müüdavad erinevad kaubamärgid. Garantii säilitamiseks peate seda alati remontima volitatud töökojas, täpselt nii nagu uue auto ostmisel. Toyota Plus pakub sõidukitele kvaliteedisertifikaati, mis on välja antud vastavalt tehnilise kontrolli standarditele.
