Mis on VIN -number?
VIN (sõiduki identifitseerimisnumber) on ainulaadne identifikaator, mis on määratud igale sõidukile. See koosneb 17 tähemärgist, mis sisaldavad teavet brändi, mudeli, tootmisaasta ja sõiduki iseloomulike tunnuste kohta. VIN -numbrit kasutatakse sõiduki ajaloo, näiteks remondi, tehniliste kontrollide ja õnnetuste jälgimiseks. See on võtmeelement enne ostmist tehnilise seisundi ja sõiduki ajaloo kontrollimisel.
Jaga
Sõiduki ajalugu
Sõiduki ajalugu on oluline element, mida igaüks peaks kasutatud auto ostmisel teadma. Selle hooletusse jätmine võib kaasa tuua tõsiseid rahalisi tagajärgi. Oluline on meeles pidada, et sõiduki varjatud defektid võivad nõuda märkimisväärseid summasid remondiks.
Sõiduki VIN-kood
Seda nimetatakse ka kere numbriks ja see on ainulaadne 17-kohaline sõiduki identifitseerimisnumber (VIN).
VIN-koodi dekodeerimise abil saame täpselt kindlaks teha auto:
- tootmisaasta,
- kere tüübi,
- selle varustuse tüübi, millega sõiduk tehasest väljus.
Seetõttu tasub alati küsida müüjalt VIN-koodi ja kontrollida seda registreerimistunnistusel.
Lehekülg 2/13
Varastatud sõidukite andmebaasid
Kontrollige bazy varastatud sõidukite andmebaase - suurenenud valvsus on vajalik mitte ainult sõiduki tehnilise seisukorra, vaid ka selle seaduslikkuse hindamisel.
Dokumentide ehtsus ja sõiduki seaduslikkus on garantii, et auto ei ole varastatud ja ei ole selliste sõidukite registrites.
Kui te ostate või omate sellist sõidukit, on teil reaalne oht kaotada ebaseaduslikult hangitud vara ja sellisele sõidukile kulutatud raha.
Lehekülg 3/13
Õnnetused ja kahjustatud autod
Odavaim ja lihtsaim viis autode ostmiseks on osta rikutud ja kahjustatud sõidukeid. Enamasti imporditakse neid Euroopa ja Põhja-Ameerika riikidest, nagu Saksamaa, Prantsusmaa, Belgia, Holland ja Ameerika Ühendriigid.
Samuti kasvab Eestis romuautode arv aasta-aastalt, kuna meie riigis registreeritud sõidukite arv pidevalt suureneb.
Kahjustatud autodega saab palju raha teenida, mistõttu on need kasutatud autode müüjate seas väga populaarsed.
Seepärast on oluline kontrollida autoDNA veebisaidilt teavet võimalike õnnetuste kohta.
Lehekülg 4/13
Keritud Läbisõit
Kilomeetrite tagasipööramine on laialt levinud nähtus, mis ei piirdu ainult Eesti turuga.
Saksamaal hinnanguliselt 30% müügilolevatest kasutatud autodest on läbisõit tagasi pööratud.
Eestis puuduvad täpsed andmed, kuid see tava on tõenäoliselt vähemalt sama levinud. Põhjus on lihtne: suure läbisõiduga autod on odavamad ja nende müük võtab kauem aega.
Mõnikord juhtub, et Eestisse imporditud autol tehakse läbisõidu korrektsioon kaks korda — esmalt välismaal ja seejärel Eestis.
Meie autoDNA-s kogu me andmeid sõidukite läbisõidu kohta ja kui need andmed on olemas, saab neid vaadata meie aruandes.
Lehekülg 5/13
Piirangud
Maksupandiõigust kasutavad ametiasutused maksude, sotsiaalkindlustusmaksete, trahvide või trahvide sissenõudmiseks.
See koormab autot ka siis, kui selle omanikuks saab isik, kellel ei ole maksuvõlgnevusi.
Seega on kasutatud auto ostja jaoks väga oluline, kas autol on kinnipidamisõigus või mitte.
Lehekülg 6/13
Auto eesmärk
Varem taksona kasutatud autodeläbisõit on tavaliselt 75 000 kilomeetrit aastas, mis on vähemalt neli korda rohkem kui eraautode läbisõit.
Liisingujärgsed sõidukid on palju lihtsamini kontrollitavad. Sellist autot müüv üksus on tavaliselt liisingufirma, kes ei varja sõiduki ajalugu ostja eest. Kahjuks puudub reegel, mis puudutab sellise sõiduki tehnilist seisundit.
On olukordi, kus autod või masinad on tahtlikult kahjustatud või lagunenud, ja mõnikord on ka eeskujulikus seisukorras sõidukeid.
Sama kehtib ka kasutatud autode ostmisel sõidukite rendifirmalt. Ka siin ei ole tehnilist seisundit käsitlevaid reegleid. Arvestades aga, et sõidukit on pika aja jooksul rentinud erineva kogemuse ja oskustega juhid, ei pruugi selle seisukord olla parim.
Lehekülg 7/13
Sõiduki varustus
Sõiduki tegeliku varustuse võrdlemine tehasekonfiguratsiooniga aitab kindlaks teha, kas sõiduk on kunagi olnud õnnetuses.
Sageli paigaldatakse pärast õnnetust säästmise eesmärgil odavamad osad, mis ei vasta tehase spetsifikatsioonile. Seetõttu tasub kasutatud auto ostmisel kontrollida:
- polstri,
- kerevärvi,
- auto välisviimistlust (kaunistuste, põrkeraua, peeglite, ukselingide jne värvid),
- peegleid - kas need on kokkuklapitavad ja soojendusega,
- esi- ja tagaklaaside kütmist,
- turvapatjade arvu,
- ja isegi elektrilisi aknajuppe.
Tähelepanu tasub pöörata ka sellistele pealtnäha tähtsusetutele lisadele nagu navigatsiooni- ja audiosüsteemi tüüp. Õnnetusautode puhul vahetatakse sageli kõik need komponendid välja ja tavaliselt kasutatakse teise mudeli mitteoriginaalosasid, teise värvi või teistsuguste tehniliste näitajatega osi.
Samuti on vaja kontrollida sõidukile paigaldatud roolimehhanismi tüüpi , nt parempoolset roolimehhanismi ei eelista enamik autojuhte. Erinevus faktide ja aruandes esitatud teabe vahel võib anda märku sõiduki varjatud ajaloost.
Seda, et sõidukit ei müüda samasuguses seisukorras, nagu see tehasest välja tuli, võib tõendada ka täiendavate komponentide olemasolu, mida tootja andmed ei sisalda.
Lehekülg 8/13
Hoolduste ajalugu
Kasutatud auto ostmisel on sõiduki teenindusajalugu väga oluline. Hooldusandmed aitavad hinnata, kuidas eelmised omanikud on autot hooldanud, ning võivad tuua esile võimalikud probleemid, mis võivad tulevikus mõjutada sõiduki toimimist.
Regulaarne hooldus on märk sõiduki nõuetekohasest hooldamisest. Kui hooldusajalugu näitab sagedasi külastusi volitatud teenindusjaamas, viitab see sellele, et autot on hooldatud hoolikalt.
Hooldusprotokollid võivad sisaldada teavet vahetatud osade kohta, mis on oluline sõiduki praeguse seisukorra hindamisel. Näiteks, kui teadlik olla, et olulised osad, nagu rihm või pidurid, on hiljuti välja vahetatud, võib see vähendada kulukate rikete ohtu varsti pärast ostu.
Lehekülg 9/13
Kindlustuse ajalugu
Sõiduki kindlustusajalugu võib anda olulist teavet auto kindlustuse hetkeseisu kohta.
Kindlustuslepingute tüübid (kolmanda osapoole, AC, abi) võivad näidata, kui hoolsalt on eelmised omanikud sõiduki eest hoolt kandnud.
Täieliku kindlustuspaketiga autod võivad olla paremini hooldatud. Seevastu kindlustuslüngad võivad viidata sellele, et sõidukit ei ole mõnda aega kasutatud või seda on kasutatud ebaseaduslikult, millega kaasnevad lisariskid.
Lehekülg 10/13
Auto esmase registreerimise kuupäev
Teades sõiduki esmase registreerimise kuupäeva, saame täpselt kindlaks teha, kui kaua see on olnud kasutusel. See kuupäev on väga oluline, sest kauem kasutatud autod võivad loomuliku kulumise tõttu vajada sagedamini ja kallimalt remonti.
Lisaks kaotavad autod aja jooksul oma väärtust. Teades esmaregistreerimise kuupäeva, saate hinnata, kui suur on sõiduki väärtuse langus ja kuidas see võib mõjutada selle turuhinda. Teisest küljest - mõned teatud aastal toodetud sõidukid võivad olla erimudelid või piiratud mudelid, mis omakorda võivad suurendada nende väärtust.
Lehekülg 11/13
Sõiduki pildid
Enne kasutatud auto ostmist on hea mõte vaadata lähemalt selle varasemaid pilte, kui need on olemas. Sageli saame just selliste piltide kaudu teada:
Et õnnetusevabana müüdud sõiduk on tegelikult olnud tõsises õnnetuses .Fotodelt näeme ka seda, kas sõidukil on tehtud remonti ja muudatusi ning kas selle mõne aasta tagune välimus erineb praegusest.
Auto pildid - kui neid on palju ja need pärinevad erinevatest perioodidest - võivad samuti näidata, et sõidukit on mitu korda samade või erinevate omanike poolt müügiks pakutud.
Lehekülg 12/13
QR-kood
autoDNA sõiduki ajaloo aruanne on salvestatud ka QR-koodi kujul. QR-kood on modulaarne (must-valge) ja kahemõõtmeline (andmemärkide maatriks kahes mõõtmes) kood, mis viib teid sõiduki ajaloo aruandele antud VIN-numbri kohta.
QR-kood on nii aruande osa kui ka saadetakse koos aruandega (pdf- ja jpg-formaadis).
Seda võib kasutada internetis, müügireklaamis või sotsiaalmeedias. Võite kleepida selle ka oma auto külgaknale. Selle lahenduse abil saavad potentsiaalsed ostjad kiiresti aruannet internetis vaadata.
QR-koodi abil on lihtne pääseda veebipõhisele aruandele ja seda kiiresti vaadata. Samuti võimaldab see laiendada sõiduki müügipakkumist nii veebis kui ka füüsiliselt, pakkudes potentsiaalsetele ostjatele juurdepääsu sõiduki ajaloole.
Lehekülg 13/13
Kuidas kontrollida oma sõiduki ajalugu?
Sõiduki ajaloo kontrollimine on oluline samm enne kasutatud auto ostmist, et vältida ebaausaid müüjaid ja tulevasi probleeme sõidukiga. Siin on samm-sammuline juhend sõiduki ajaloo kontrollimiseks:
- VIN-koodi saamine
Sõiduki identifitseerimisnumber (VIN) on 17 tähemärgist koosnev unikaalne kood, mis tuvastab enamikku sõidukeid. VIN on märgitud autole mitmes kohas, näiteks:
- Armatuurlaual olev nimesilt, mis on nähtav läbi tuuleklaasi.
- Kleebis juhiuksel või uksesambal.
- Sõiduki registreerimisdokumentides.
- Kontrollida sõiduki ajalugu maanteeameti lehel
MNT sõiduki taustakontroll on Eesti andmebaas, mis sisaldab teavet kõigi Eestis registreeritud sõidukite kohta. Sõiduki ajaloo kontrollimiseks saate kasutada transpordiameti ametlikku veebisaiti.
- Kasutage autoDNA sõiduki ajaloo aruande teenust
Sõiduki kontrollimine keskregistris on sõiduki ajaloo esialgse mõistmise jaoks väga oluline. Täieliku pildi saamiseks tasub aga valida autoDNA põhjalik sõiduki ajaloo aruanne.
Miks kontrollida autoDNA abil oma sõiduki ajalugu?
- Vältige üllatusi
- Sõiduki väärtuse hindamine
Sõiduki täieliku ajaloo mõistmine aitab hinnata, kas müüja pakutud hind on mõistlik. Puhta ajalooga autod on tavaliselt rohkem väärt kui need, millel on palju kahjustusi, remondi- või hooldustöid. Seetõttu varjavad mõned ebaausad müüjad sõiduki tegelikku ajalugu.
- Piirangute kontrollimine
auto ajalugu võimaldab kontrollida, et auto ei ole varastatud ja et kõik dokumendid on korras. See võib kaitsta ostjat tulevikus juriidiliste tagajärgede eest. Sealhulgas ostetud sõiduki konfiskeerimise eest.
- Teave eelmiste omanike ja kasutusalade kohta
Täielik ja täpne kasutuslugu võimaldab paremini mõista sõiduki kasutamise laadi ja ulatust. Sõltuvalt varasemate omanike arvust ja nende õiguslikust kategooriast (era-, avalik-õiguslik või äriühing) on võimalik kindlaks teha, millises funktsioonis sõidukit on kasutatud. See võib anda ülevaate sõiduki kasutusastmest ja sellest tulenevalt ka turuväärtusest.
- Läbisõidu kontrollimine
Registreeritud läbisõit ja skaala, mille järgi see koguneb, võib aidata kindlaks teha, kas kuulutuses esitatud läbisõidumõõdud on usaldusväärsed või võib-olla on läbisõidu näit tagasi keeratud.
Sõiduki ajalugu võib paljastada olulist teavet, näiteks tõsiseid kahjustusi, mis on võinud mõjutada auto konstruktsiooni terviklikkust. Ostja saab teada, millised on ohutuse seisukohalt kriitilise tähtsusega probleemid.
Sõiduki ajalugu vin-numbri alusel
Kontrollime:
Sul pole VIN-i ega registrinumbrit? Pole hullu
Lae alla aruanne-
Üks suurimaid andmebaase 26+ riigist Euroopas ja Põhja-Ameerikas.
-
1000+ klienti päevas saavad meie abi sõiduki ostuotsuse tegemisel.
-
4 000 000+ loodud sõiduki ajalooaruannet
-
Aruanne on kättesaadav internetis PDF-vormingus - 24/7, 365 päeva aastas
