Millise kerevärviga kaasneb suurem risk, et auto on osalenud kokkupõrkes? Ning millise värvi korral on see vähem tõenäoline? AutoDNA kasutas oma miljardite kirjetega andmebaasi, et välja selgitada, milline oli statistiline suhe auto värvi ja kahjuriski vahel 2022 aastal.
Kas tuleks vältida õnnetusse sattunud autode ostmist? Mitte tingimata. Esmalt peaksime siiski süvenema nende minevikku ja soovitavalt pöörduma abi saamiseks eksperdi poole.
Õli on Teie auto mootori seisukohast elulise tähtsusega. Ilma selleta sõiduk lihtsalt ei tööta. Mootoriõli kaitseb auto mootorit määrides erinevaid osi, mis omakorda alandab temperatuuri ja hõõrdumist; mootori komponentide kaks suurimat vaenlast.
Hübriidsõidukite ümber valitseb endiselt palju segadust. Üldisest vaatenurgast tundub, et see on suurepärane tehnoloogia, sest hübriidid kasutavad ära bensiinimootori võimsust ja ühendavad selle elektrimootori võimsusega. See ei tähenda, et sõiduk on elektriauto. See tähendab lihtsalt seda, et sõiduk on keskkonnasõbralikum, kuna sõitmiseks ja kiirendamiseks ei lähe alati vaja bensiini. Hübriidsõidukeid tuleks pidada bensiinimootoriga autodeks, mis on väga kütusesäästlikud.
Auto liisingule võtmine on parim viis, kuidas rahastada uue auto ostu väike- või suurfirmadele. Tuleb välja, et seda võimalust saavad utiliseerida ka eraisikud, kes otsustavad osta sellist autot kasutatud autode turult.
Iga ketaspidurisüsteem tugineb piduriklotsidele, mis tekitavad sõiduki aeglustamiseks vajalikku hõõrdumist. Piduriklotsid paiknevad pidurisadulates. Iga kord, kui vajutate sõiduki aeglustamiseks piduripedaalile, surutakse piduriklotsid vastu pöörlevaid pidurikettaid, mis tekitab vajaliku hõõrdumise. Enamikul juhtudest kulub piduriklotside hõõrdematerjal ühtlaselt sõiduki mõlemal küljel. Siiski võib mõnikord ette tulla, et piduriklotsid kuluvad ebaühtlaselt. See tekitab paljudes autoomanikes suurt segadust, sest nad ei suuda välja selgitada, miks see juhtub.
Veel 1990. aastate keskpaigas ruttas uue auto omanik koheselt mehaaniku juurde ja jättis sõiduki mõneks ajaks asjatundja kätesse. Mõne päeva pärast oli auto suuremalt jaolt korrosiooni eest kaitstud, kuid tavaliselt lekkis sellest päikeselisel päeval musta vedelikku.
Rattalaagrid on olemas nii eesmistel kui ka tagumistel ratastel. Igal rattal on oma individuaalne laager, mis võib läbi kuluda isegi siis, kui teised rattalaagrid on ikka veel heas seisukorras.
Auto valimisel keskendub ostja põhiliselt mootorile, kuid käigukast omab sama tähtsust. Sellest sõltub, kuidas rakendatakse auto jõuallikat ja kui palju kütust on selle tööks vaja.
Iga autojuht loodab, et tema auto ei veaks teda kunagi alt, kahjuks elu on tihti näidanud, et nii need asjad ei lähe. Mis juhtub siis, kui armatuuris läheb põlema hoiatustuli, aga sul pole aimugi, mida see tähendab? Mida siis teha? Oleme välja toonud kõige enam levinud armatuurituled, nende välimuse ja nende tähendused, mis aitavad teil autoga sõites turvaliselt tunda.
Tänapäevased autod muutuvad järjest keerukamaks ja nende parandamine kallimaks. Enamasti kasutatavad LED-tüüpi tuled, arenenud elektroonika ja kasvavad kulud (sealhulgas kvalifitseeritud remonditöökoja töötajate palgad) võivad isegi suhteliselt väikese remonditöö muuta kalliks.
Hävinud ehk maha kantud auto – see kõlab hirmutavalt. Juba taoline nimetus viitab asjaolule, et tegemist on autoga, millega on midagi valesti. Sõna “hävinud” näitab üsna selgelt, et konkreetset sõidukit ei tohiks enam üldse kasutada. Tegelikult ei pea see tähendama, et auto sobib ainult vanaraua jaoks.
Soovitatud artiklid:
Soovitatud artiklid:
