Suure läbisõiduga auto on paljude jaoks piisav põhjus potentsiaalselt huvitavate pakkumiste tagasilükkamiseks. Kas auto väike läbisõit garanteerib, et see on heas tehnilises seisukorras ja kas me peaksime kartma sõidukeid, mis on läbinud suuri vahemaid?
Mis on konditsioneer ja kuidas seda kontrollid? Kõige parem on mõelda kliimaseadmete kontrollimisele juba siis, kui ilmad pole veel liiga kuumad. Nii võite vältida potentsiaalseid probleeme ja pikki järjekordi kohalikus remonditöökojas.
Avastasid hiljuti purunenud rehvi? Sa ei ole ainuke. Isegi, kui Sul on siiamaani vedanud, juhtub see tõenäoliselt üsna varsti.
Kui osta kasutatud auto, mis on esimane asi mida otsida? Esimese asjana vaatad, kas autol on vajalik arv rattaid, mootor ja pidurid. Edasi, kui süvened asja sügavamalt, siis tahad kindlaks teha, et sõidukil oleks täielik hooldusajalugu.
On ütlematagi selge, et auto amortisaatorite seisundil on sõiduohutusele väga oluline mõju.
Tingimused silindripea ja mootoriploki puutekohas on väga karmid. Sinna paigaldatud tihend ei suuda alati kõrgele rõhule ja temperatuurile vastu pidada, ehkki see on erakordselt tugev. Juhul, kui see kahjustada saab, võivad remondikulud olla krõbedad.
Igal sõidukil on kütusesüsteemis kütusepihusti. Selle tööülesandeks on varustada mootorit ja silindreid pidevalt kütusega, et saaks toimuda sisepõlemisprotsess. Mootorit haldav arvuti (ehk mootori kontroll üksus) haldab ka seda tähtsat kompoenti ning vastutab selle eest, et pritseintervall ja kütuse kogus oleksid õiged. Loe lähemalt millised on 7 levinumat kütusepihusti vea näitajat.
Mitmed autojuhid peavad ökonoomset liiklemist prioriteediks. Vihjete leidmine raha säästmiseks on lihtne – kahjuks on vähemalt pooled neist valed. Te võite uskuda, et olete säästlik, kuid tegelikult tarbib sõiduk tavapärasest isegi rohkem kütust.
Sõiduki margiesindused on hetkel täis üllatvaid pakkumisi. Kuid inimene, kes otsib endale 2017 aasta turvaliseimat autot, peab kaevuma sügavale tasku põhja. Selle põhjus on lihtne, EURO NCAP testide põhjal on turvaliseimad autod ikkagi preemium tootjate sõidukid, või siis natukene odavamad alternatiiv mudelid, kuid siiski ühed kalleimad autoturul. Mis aga on huvitav, kallit autot ostes ei tähenda alati et tegu on kõige turvalisema valikuga turul.
Bensiini muundamine mootori võimsuseks on tegelikult üsna lihtne protsess, kuid kõige võti on õige ajastamine.
Sõiduki eluaja jooksul peaksite oma sõiduki piduriklotse vahetama kaks või kolm korda. Tihtipeale on raske aru saada millal on õige aeg pidurite vahetamiseks – kuid kui ootate pidurite vahetusega liig kaua, võib see kaasa tuua suurema väljamineku kui lihtsalt piduriklotside vahetuse.
Võibolla oled tähelepannud, aga temperatuuri langedes süttib rehvirõhu tuli tihedamini (Automaatse rehvirõhu anduri olemasolul). Sõidukite esindused ja töökojad soovitavad Teil rehvirõhku talvel rohkem kontrollida, see aitab vältida rehvirõhu anduri pidevat hoiatust ja aitab säilitada sõiduturvalisuse.
