Iga juht soovib, et tema auto tarbiks võimalikult vähe kütust. Kütusekulu mõjutab nii autojuhi sõidustiil kui ka sõidumugavust parandavate lisaseadmete kasutamine. Tarbimise vähendamiseks ei piisa alati gaasipedaali ettevaatlikust kasutamisest. Kuidas mõjutab kütusekulu püsikiirusehoidja kasutamine? Nagu selgus, ei leidu sellele küsimusele konkreetset vastust.
Õli kontrollimine ning mootori jahutusvedeliku, pidurivedeliku, roolivõimendivedeliku ja klaasipuhastusvedeliku lisamine on auto töökindluse säilitamiseks hädavajalik. Üks lihtsamaid ja kõige olulisemaid asju, mida saate teha oma sõiduki pika eluea tagamiseks, on vedeliku hoidmine õigel tasemel ning heas seisukorras. Loomulikult tuleb regulaarse hoolduse käigus kontrollida vedelike seisukorda, kuid samuti on oluline, et vedelikkude tase jääks ettenähtud normide piiresse.
Õli on Teie auto mootori seisukohast elulise tähtsusega. Ilma selleta sõiduk lihtsalt ei tööta. Mootoriõli kaitseb auto mootorit määrides erinevaid osi, mis omakorda alandab temperatuuri ja hõõrdumist; mootori komponentide kaks suurimat vaenlast.
Hübriidsõidukite ümber valitseb endiselt palju segadust. Üldisest vaatenurgast tundub, et see on suurepärane tehnoloogia, sest hübriidid kasutavad ära bensiinimootori võimsust ja ühendavad selle elektrimootori võimsusega. See ei tähenda, et sõiduk on elektriauto. See tähendab lihtsalt seda, et sõiduk on keskkonnasõbralikum, kuna sõitmiseks ja kiirendamiseks ei lähe alati vaja bensiini. Hübriidsõidukeid tuleks pidada bensiinimootoriga autodeks, mis on väga kütusesäästlikud.
Auto liisingule võtmine on parim viis, kuidas rahastada uue auto ostu väike- või suurfirmadele. Tuleb välja, et seda võimalust saavad utiliseerida ka eraisikud, kes otsustavad osta sellist autot kasutatud autode turult.
Iga ketaspidurisüsteem tugineb piduriklotsidele, mis tekitavad sõiduki aeglustamiseks vajalikku hõõrdumist. Piduriklotsid paiknevad pidurisadulates. Iga kord, kui vajutate sõiduki aeglustamiseks piduripedaalile, surutakse piduriklotsid vastu pöörlevaid pidurikettaid, mis tekitab vajaliku hõõrdumise. Enamikul juhtudest kulub piduriklotside hõõrdematerjal ühtlaselt sõiduki mõlemal küljel. Siiski võib mõnikord ette tulla, et piduriklotsid kuluvad ebaühtlaselt. See tekitab paljudes autoomanikes suurt segadust, sest nad ei suuda välja selgitada, miks see juhtub.
Veel 1990. aastate keskpaigas ruttas uue auto omanik koheselt mehaaniku juurde ja jättis sõiduki mõneks ajaks asjatundja kätesse. Mõne päeva pärast oli auto suuremalt jaolt korrosiooni eest kaitstud, kuid tavaliselt lekkis sellest päikeselisel päeval musta vedelikku.
Rattalaagrid on olemas nii eesmistel kui ka tagumistel ratastel. Igal rattal on oma individuaalne laager, mis võib läbi kuluda isegi siis, kui teised rattalaagrid on ikka veel heas seisukorras.
Auto valimisel keskendub ostja põhiliselt mootorile, kuid käigukast omab sama tähtsust. Sellest sõltub, kuidas rakendatakse auto jõuallikat ja kui palju kütust on selle tööks vaja.
Iga autojuht loodab, et tema auto ei veaks teda kunagi alt, kahjuks elu on tihti näidanud, et nii need asjad ei lähe. Mis juhtub siis, kui armatuuris läheb põlema hoiatustuli, aga sul pole aimugi, mida see tähendab? Mida siis teha? Oleme välja toonud kõige enam levinud armatuurituled, nende välimuse ja nende tähendused, mis aitavad teil autoga sõites turvaliselt tunda.
Hävinud ehk maha kantud auto – see kõlab hirmutavalt. Juba taoline nimetus viitab asjaolule, et tegemist on autoga, millega on midagi valesti. Sõna “hävinud” näitab üsna selgelt, et konkreetset sõidukit ei tohiks enam üldse kasutada. Tegelikult ei pea see tähendama, et auto sobib ainult vanaraua jaoks.
Saksamaa on autode Eestisse importimisel üks peamisi liiklussuundi. Ainuüksi 2021. aasta esimeses kvartalis on meie riiki imporditud rohkem kui tuhat sõidukit. Saksamaalt pärit autod on Eestis endiselt väga populaarsed.
Soovitatud artiklid:
Soovitatud artiklid:
