Igal sõidukil on kütusesüsteemis kütusepihusti. Selle tööülesandeks on varustada mootorit ja silindreid pidevalt kütusega, et saaks toimuda sisepõlemisprotsess. Mootorit haldav arvuti (ehk mootori kontroll üksus) haldab ka seda tähtsat kompoenti ning vastutab selle eest, et pritseintervall ja kütuse kogus oleksid õiged. Loe lähemalt millised on 7 levinumat kütusepihusti vea näitajat.
Auto tehnilised parameetrid näitavad kütusekulu täpset väärtust: nii linnasõidul, väljaspool linna kui vahepeal. Kuid nende numbrite määramine on praktikas keeruline ning autod kipuvad kütust põletama erineva intensiivsusega. Miks aga põletavad siiski autod rohkem kütust kui tootjad väidvad?
Muudetud läbisõidunäit, varjatud kahjuajalugu, võltsitud dokumendid – need on vaid mõned probleemid, mis võivad tekkida auto hankimisel välismaalt. Näitame Teile, kuidas selliseid vigu auto ostul vältida.
Saksamaalt pärit autodel nagu ka muudel sellelt maalt pärit toodetel on hea maine ka Eestis. Saksamaa teed on heas seisundis ning ka autoomanikud hoolitsevad oma transpordivahendite eest, sest jõuka rahvana võivad nad endale lubada regulaarset professionaalse autoteeninduse külastamist. Kahjuks ei anna auto soetamine Saksamaal meile siiski 100%-st tagatist, et tehing saab olema edukas ja auto heas seisundis, seetõttu võivad meid autoostul – nagu ka igasuguse muu ostu puhul – oodata mitmesugused nähtamatud vead või ka ebaausad müüjad.
