Autojuhid istuvad nüüd kodus ja kasutavad autosid vähem, isegi kui on liikvel. Mis siis, kui tahad vaba aega kasutada, et autot osta või müüa? Kuidas see üldse praegu välja näeb? AutoDNA on pannud kokku nimekirja vastustest autojuhtide küsimustele, mis võivad tekkida pandeemia ajal.
Olenemata tingimustest, milles me hetkel elame (jah, viimaste päevade jooksul on paljudel tekkinud tunne, et maailm on seisma jäänud ja midagi ei saa enam teha), peame hoidma mõistlikku ja pragmaatilist mõttemaailma. Otsida võimalusi, kuidas jääda rahaliselt funktsionaalseks, on rakse, kuid lõppude lõpuks iga löök sunnib meid edasi liikuma.
Iga juht soovib, et tema auto tarbiks võimalikult vähe kütust. Kütusekulu mõjutab nii autojuhi sõidustiil kui ka sõidumugavust parandavate lisaseadmete kasutamine. Tarbimise vähendamiseks ei piisa alati gaasipedaali ettevaatlikust kasutamisest. Kuidas mõjutab kütusekulu püsikiirusehoidja kasutamine? Nagu selgus, ei leidu sellele küsimusele konkreetset vastust.
Vanasti tuli pärast uue auto ostmist järgida teatud soovitusi, mis puudutasid sõiduki esmast kasutamist. Kas see on nii ka tänapäeval?
Euro NCAP on kuulutanud välja, mis autod on oma klassi parimad 2019. aastal. Hinnati 55 autot, millest 41 said kõrgeima hinde – 5 tähte. Nende seast valiti välja parimad.
Koroonaviirus ei anna alla ja tundub, et see jääb meie juurde veel pikaks ajaks. Koroonaviiruse esile kerkimine on sundinud mitmete riikide elanikke oma hügieeniharjumusi muutma. Mida saavad selles osas ette võtta autojuhid, lisaks juba välja kujunenud harjumusele käsi regulaarselt ja põhjalikult pesta?
Rahandusministeeriumi andmetel moodustavad Saksamaalt pärit sõidukid peaaegu poole kõigist välismaalt imporditud autodest. Müüjate jaoks tähendab see ennekõike mugavust ja väga suurt sõidukite valikut. Kahjuks on paljud ostjad veendunud, et Saksamaalt pärit autod on paremas seisukorras ja hästi hooldatud, mis ei ole alati tõsi. See sõltub ennekõike konkreetsest sõidukist. Siiski pole kahtlust, et kõik kasutatud autode müügiga tegelevad isikud peaksid esmajoones keskenduma Lääne-Euroopale. Kuidas osta autot Saksamaalt?
Hübriidakuga sõidukid on leidnud tee Eesti turule ning nad kavatsevad siia ka jääda. Taolised akud on oma töökindlust juba tõestanud, seda kinnitavad nii tootjate poolt kogutud andmed kui kasutajate tagasiside. Sellest hoolimata ei kesta miski igavesti ning iga hübriidauto omanik peab varem või hiljem tegelema aku asendamise või taastamisega.
5. jaanuaril 2020 jõustusid uued EL-i määrused, mille eesmärk on vähendada autoõnnetuste ohvrite arvu. Millised on nendega seotud ootused?
Kindlasti on igaühel vähemalt üks sõber või pereliige, kes on auto ostnud Leedust või on mingil määral konkreetse protsessiga tuttav. Kindlasti on see populaarne paljude seas, sest erinevate markide, mudelite ja lisavarustuse valik on väga ahvatlev. Lisaks tuleb mainida, et veel üks ilmne pluss on odavam hind võrreldes koduturuga. Kõike seda arvesse võttes valitsevad Leedust imporditud autode suhtes siiski eelarvamused. Miks see nii on ja kuidas taolise auto ostmise protsess tegelikult töötab?
Ford on üks populaarsemaid kaubamärke, mis tegeleb kasutatud autode importimisega Eestisse. Kahjuks ei peegeldu see nende müügiprogrammis, mis sisaldab ainult paarikümmet pakkumist. Põhjuseks on peamiselt programmi üsna ranged kriteeriumid: müüakse ainult alla 5-aastaseid Fordi autosid, mille läbisõit on vähem kui 125 000 km. Õnnetuseks ei vasta samale standarile kõik teenuse erinevad aspektid: sõidukitele antakse ainult 12-kuuline garantii. Autod on siiski läbinud põhjaliku tehnilise kontrolli. Konkreetse programmi kaudu auto ostmiseks läheb Teil vaja vähemalt 10 000 – 20 000 eurot. Mõned sõidukid on märkimisväärselt kallimad, näiteks Volvo XC90 maksab peaaaegu 60 000 eurot.
Enamiku inimeste jaoks uue auto ostu sooritamine üsna suur sündmus, seega ei tohiks müüja lubadusi kunagi pimesi uskuda. Eriti teades, et kasutatud autode vahendajad on endale külge saanud väga halva maine.
Soovitatud artiklid:
Soovitatud artiklid:
