Mahakantud auto ei ole hävitatud ega unustatud sõiduk
Sisukord
Sisukord
Aeg-ajalt kuuleme salapärast fraasi “mahakantud auto”. Enamiku jaoks tekib silme ette pilt suurest vanametallipressist, mis muudab luksusliku limusiini väikeseks metallkuubiks. Loogiliselt võiks see nii olla, kuid tegelikkuses on asjad sageli hoopis teistsugused.
Mis on mahakantud auto?
Mahakantud auto on sõiduk, mida kindlustusandja ei pea mõistlikuks parandada. Pärast tõsist või ka vähem tõsist õnnetust hindab kindlustusselts remondikulude suurust. Kui remondikulu läheneb auto turuväärtusele või ületab selle, peetakse sageli otstarbekamaks sõiduk maha kanda ja valida asendusauto.
Euroopas peetakse autot tavaliselt majanduslikult mahakantuks, kui selle remondi maksumus ulatub 50–70%ni sõiduki turuväärtusest.
See võib mõjutada ka autoomaniku enesetunnet, kuna vigastatud autoga võib sageli seostuda negatiivne aura, mis ei sisenda erilist kindlust ega head ootusväärsust.
Mis juhtub mahakantud autoga edasi?
Mõned meist aga mõtlevad: mis saab mahakantud sõidukist? Kas see tõesti hävitatakse ja taaskasutatakse näiteks supilusikatena? Enamasti mitte, sest äri on lihtsalt äri ja emotsioonidel pole siin kohta.
Mahakantud autoga on kaks võimalikku stsenaariumi:
- Esimesel juhul maksab kindlustusandja omanikule täies ulatuses hüvitise ja võtab kahjustatud sõiduki enda valdusse.
- Teisel juhul võib omanik saada osalise hüvitise ning jätta mahakantud sõiduki ülejäänud osa endale.
Mõlemal juhul tähistab see tavaliselt hetke, mil auto alustab oma järgmist elutsüklit. Kõige mõistlikum lahendus oleks eraldada kahjustatud sõidukist kasutuskõlblikud osad ja suunata need autoremonditöökodadesse edasiseks kasutamiseks.
See oleks igati tervitatav lahendus ning mõned vastutustundlikud kindlustusseltsid on isegi algatanud kampaaniaid, mille eesmärk on anda kasutatud autoosadele uus elu, vähendades vajadust uute autode tootmiseks ja vältides vana sõiduki täielikku utiliseerimist. Nagu me teame, laguneb tavaline plastist autovrakk looduses alles miljonite aastate jooksul. Huvitav, mida ütleks selle kõige kohta Rootsi kliimaaktivist Greta?
Vanametalli tagasitulek järelturule
Sageli aga juhib protsessi ahnus ning keegi võtab ette, et taastada auto, mis on igast küljest “valmis”. See võiks isegi olla positiivne, kui sõiduk tõesti korralikult restaureeritaks, kuid enamasti sobib siinkohal paremini sõna “kosmeetiline parandamine“. Tundmatutel asjaoludel, küsitavate materjalide ja tööriistade abil antakse peaaegu täiesti kokku vajunud autole mingi kuju tagasi, ning see jõuab järelturule kui “värskelt Saksamaalt” ja “ei vaja investeeringuid”. Just need kaks fraasi ongi hoiatus, kust järgmine autoomanik avastab, kuhu pere säästud ja pensionifondid lähikuudel kaovad.
Kahjuks jõuavad enamik mahakantud autosid, mis pärast taastamist justkui “ellu äratatakse”, sageli Leedu ja Läti romuplatsidele. Seal allume reklaamitrikkidele ja haarame rahakoti järele, kontrollimata põhjalikult sõiduki ajalugu.
Oluline on mõista, et “mahakantud auto” tähendab lihtsalt seda, et kindlustusandja peab sõiduki remontimist majanduslikult ebaotstarbekaks. See termin ei tähenda automaatselt, et sõiduk on liiklusregistrist MNT-s kustutatud — aga see on juba omaette teema!
Kas teile meeldis see artikkel? Kas teil on küsimusi või soovi midagi kommenteerida? Jagage julgelt oma tagasisidet ja kirjutage kommentaarid artikli allosas. Ja pidage meeles – enne auto, mootorratta või isegi haagise ostmist kontrollige alati autoDNA abil sõiduki ajalugu VIN-koodi alusel. VIN-koodi kontrollimine on üks tähtsamaid samme, mida teha enne kasutatud sõiduki ostuotsuse langetamist. Tänu autoDNA-le saate teha teadlikke valikuid.
