5 põhjust, miks tagurpidikäik ei tööta

Iga sõiduki jaoks on oluline nii parkimiskäik, sõidukäik kui ka tagurpidikäik. Olukorras, kus kas või üks neist käikudest ei tööta korrektselt, on sõidukit võimatu kasutada. Taolisi tehnilisi rikkeid tuleb auto mudelist sõltumata ette küllaltki tihti. Probleemide korral, mis hõlmavad mõnda jõuülekandega seotud komponenti, on kõige sagedamini mõjutatud just tagurpidikäik.

Lugege veel neil teemadel:

• Autovaruosad – uued või kasutatud?
• Mootoriõli – miks ja kuidas peaksime selle eest hoolt kandma
• Kuidas automaatkäigukastiga sõiduki eluiga pikendada?

Tavaliselt peame me iseenesestmõistetavaks asjaolu, et meie auto suudab liikuda igas suunas. Tagurpidikäiku kasutatakse suhteliselt tihti, nii maja hoovist kui ka parkimiskohast välja sõitmisel. Mõned inimesed armastavad oma auto ringi pöörata isegi enne parkimiskohale seisma jäämist. Juhul, kui vastav funktsioon on häiritud, jääb sõiduk tõenäoliselt seisma sinna, kuhu see konkreetsel ajahetkel pargitud on. Selleks, et kõik käigud uuesti ootuspäraselt toimima panna, tuleb esmalt välja selgitada, milles probleem seisneb.

5 levinuimat põhjust

Allpool on loetletud 5 levinuimat põhjust, miks tagurpidikäik ei tööta.

1. Madal transmissioonivedeliku tase

Tõrked tagurdamisel võivad tekkida siis, kui transmissioonivedeliku tase käigukastis on liiga madal. Madal vedelikutase võib põhjustada mitmesuguseid probleeme, näiteks käikude libisemist, raskusi käigukangi liigutamisel ja ülekuumenemist. Vähese vedeliku korral on võimalik, et tagurpidikäik ei tööta enam süsteemi ülekuumenemise tõttu. Probleemi algseks põhjuseks võib olla leke.

2. Kulunud ventiilikorpus

Ventiilid on detailid, mis asuvad igas automaatkäigukastis. Korpused on peamised elemendid, mis suunavad hüdraulilise vedeliku voolu läbi ventiilide. Hüdrauliline vedelik võimaldab juhil sujuvalt käiku vahetada ja sõidukit ilma probleemideta kasutada. Juhul, kui rõhuregulaatori ventiil või mõni muu ventiil muutub liiga kulunuks, võib tekkida raskusi tagurpidikäigu aktiveerimisel.

3. Siserõhu langus

Siserõhu languse põhjuseks võib olla mõni lahtine mutter käigukastis, mille tagajärjel on tekkinud leke. Lekke korral ei ole tagasikäigu funktsioonil võimalik korrektselt toimida.

4. Vigane kiiruseandur

Automaatkäigukastidel on olemas oma kiiruseandurid. Need mängivad olulist rolli käiguvahetusega seotud funktsioonide juures. Juhul, kui mõni kiirusandur, eriti sisendvõlli kiiruseandur, hakkab streikima, võib see põhjustada probleeme sõiduki tagurpidikäigu sisse lülitamisel.

5. Sõidurežiimi vahetamise lüliti

Selle lüliti abil saab autojuht valida sõidustiili, mis konkreetses olukorras kõige sobilikum on. Juhul, kui sõidurežiimi lüliti on mis tahes viisil valesti reguleeritud, võib tekkida olukord, kus tagurdamine ei ole lihtsalt võimalik.

Summary