Millist sportautot osta?

Sisukord

Sportauto on auto neile, kes otsivad maanteel veidi põnevust ja adrenaliini. Dünaamiline sõitmine avalikul teel? Miks mitte, sportauto ei pruugi sobida igapäevaseks pendelrännakuks või linnasõiduks, kuid selleks te seda ei osta. Millist sportautot peaksite ostma? Vaadake kasutatud autode turul saadaolevaid sportautode mudeleid.

Selle sportauto ülevaatega lõpetame meie sarja, kuidas autot valida. Lugejatele, kes otsivad endale autot, soovitame sarja teisi artikleid:

Sportauto – põhiomadused

Sportauto on auto, mis on loodud parima võimaliku jõudluse saavutamiseks. Kõrge tippkiirus, vähemalt kuuesilindriline mootor, tagaveoline vedu – need on vaid mõned omadused, mis eristavad sportautosid. Sportautod on loodud kiireks sõiduks ja suurte kiiruste kiireks saavutamiseks, kuid neid saab kasutada ka igapäevaseks sõiduks.

Iga ostja jaoks, kes kaalub sportauto ostmist, on oluline midagi erinevat. Mõned hindavad eelkõige auto ilusaid jooni ja disaini, teiste jaoks on oluline võimalikult suur mootori võimsus.

INFORMATSIOON

Sportautol peaks olema võimas mootor, kuid samas peaks auto üldkaal olema väike.

Soovitatav on otsida autosid, mille mootori maksimaalne töömaht on 3 liitrit, sest mida väiksem on töömaht, seda väiksem on kaal ja seega väiksem on surve auto esiotsa ja seda kergem on sõita. Oluline on ka sportauto vedrustus – see peaks võimaldama dünaamilist kurvide läbimist. Kere peab pakkuma võimalikult vähe takistust, rehvid peavad tagama hea haardumise suurtel kiirustel ja pidurid peavad suutma auto kiiresti peatada ka suurtel kiirustel.

Mitte iga sportauto ei sobi linnasõiduks, kuid sellepärast me neid ka ei osta. Samuti ei ole see auto perekonnale – sportautodel on tavaliselt vähe ruumi sõitjate jaoks sees ja nende varustatus võib olla auto hinna kohta üsna kehvapoolne. Väikesesse sportautosse mahub vaid kaks inimest, kuid see ei ole probleem, sest seda kasutab nagunii peamiselt juht aeg-ajalt.

Sportauto omamise eelised

Kiirus, dünaamilisus ja suurepärane juhitavus – need on sportautode põhiomadused. Sportauto peaks olema võimeline kiirendama sajani maksimaalselt 5-6 sekundiga, võtma kurve kindlalt ja saavutama tippkiiruse vähemalt 200-250 km/h. Sportauto eeliste hulka kuulub ka võimalus seda võistlusrajal katsetada.

Sportautode puudused

Kõrged jooksvad kulud, sealhulgas hooldus-, varuosade ja kütusekulud – need on sportautode peamised puudused. Samuti tuleb rõhutada, et need ei ole autod kogenud ja vilunud juhtidele mõeldud autod. Vastasel juhul on lihtne teha saatuslik viga. Julgus, noor ja kogenematu juht ning sportauto – see võib olla halb kombinatsioon.

Sportauto mudeli läbivaatamine:

Alfa Romeo GT on suurepärase välimusega ja suure pagasiruumiga auto, kuid kahjuks on tal mitmeid probleeme. Eriti problemaatilised on elektrilised osad – kliimaseade, kasutustõkis, turvapadjad -, kuid ka vedrustus (tugijalgad) võib välja kukkuda.
Audi TT – toodetud aastatel 1998-2006, mida ostavad sageli noored juhid, kes valivad oma esimest sportautot – ka hinna tõttu, sest Audi TT on võimalik saada juba mitme tuhande zloti eest. Kahjuks võivad selles autos esineda kallid roolirikked, mis on halvem uudis neile, kellel pole suurt eelarvet. Selle auto plussideks on kena välimus ja hea juhitavus, samuti suurepärane nelikvedu.
Hyunda Genesis Coupe – juba baasmootor 2.0 Turbo arendab üle 200 hobujõu, samas kui siseõhuga V6 on huvitav valik. Kombineerituna tagaveoga pakub see rohkelt sõidurõõmu. Korea sportauto ei ole enam tootmises, kuid on huvitav pakkumine.
Ford Focus RS II – 305 hobujõudu, kompaktse välimusega, kuid siiski suurepärase juhitavusega. Focus RS II on auto, mille mootoris või vedrustuses esineb harva vigu, samuti ei saa kurta elektri üle. Kahjuks suitsutab Focus RS II dünaamiliselt sõites üsna palju – kuni 25 liitrit 100 kilomeetri kohta.
Ford Mustang V – Ameerika autofännide jaoks ikooniline auto, kuigi selle kohta ei saa öelda, et see oleks uimastavate näitajatega. Selle eluea jooksul võib kohata mitmeid vigu – alates mootoripumbast kuni esivedrustuse ja mitte väga vastupidava elektroonikani. Mustang V plussiks on hea varustatus.
Honda S2000 – Jaapani auto, mis võib muljet avaldada oma välimusega, kuigi kindlasti ei avalda muljet oma ruumika siseruumiga. Selle eelised on tema agiilsus ja vähene veamäär – vastupidav mootor, elektroonika, mis tõenäoliselt ei tekita probleeme, ja vähese veamääraga vedrustus.
Mazda RX-8 – stiilne ja hea hinnaga auto, millel on kindel elektrik ja vedrustus. Kahjuks, kui sellel on juba rikkeid, on need kallid parandada, sest varuosad ei ole kõige odavamad. Miinuseks on ka Mazda suur kütusekulu. Selle auto ostmisel tuleb olla ettevaatlik USA-st imporditud autode suhtes, sest paljud neist on õnnetusautod.
Mitsubishi Lancer Evo IX – selle auto võimsus ja võimekus võivad muljet avaldada, vastupidiselt selle üsna keskpärasele välimusele. Saadaolevate mootorite võimsus võib ulatuda kuni 395 hj! Siiski tuleb olla ettevaatlik USAst pärit autode ja ka õnnetusautode puhul, sest Mitsubishi Lancer Evo varuosad on kallid ja võimalik, et õnnetusauto ei ole remonditud nii, nagu oleks pidanud.
Nissan GT-R – tõeliselt kiirete ja dünaamiliste autode armastajate unistus – suudab kiirendada sajani vaid 3 sekundiga! Kahjuks on see auto kallis, nii ostmiseks kui ka kasutamiseks. Selle kõige sagedasemad rikked on käigukast – selle asendamine uuega maksab kümneid tuhandeid zlotte!
Porsche 911 – legendaarne auto, millel on suurepärane välimus, suurepärane interjöör ja väga rahuldust pakkuv dünaamiline sõidukogemus. Saadaval taga- või nelikveoga. Kõige sagedasemate rikete hulka kuulub 3,4 mootorite puhul kinni kasvanud väntvõlli, kuid muidu ei ole auto väga vigane.
Subaru Impreza WRX STi – auto, mis on hästi juhitav, mille hind on tagasihoidlik, kuid mis kahjuks nõuab kallist hooldust. Õnneks ei ole tegemist väga vigadega auto – käigukasti vigu esineb küll, kuid vedrustus on vastupidav, nagu ka elektroonika.

Kas tasub osta sportauto?

Sportauto on paljude autojuhtide unistuste objekt, kuid vähesed otsustavad selle kasuks. Põhjus on üsna proosaline – kõrged ostu- ja hilisemad hoolduskulud. Vähesed autod sobivad ka igapäevaseks kasutamiseks, ja isegi kui nad seda teevad, ei taha omanikud neid oma garaažist välja võtta, välja arvatud juhuslikuks nädalavahetuse sõiduks.

Tasub meeles pidada, et sportautod on oma võimsuse ja dünaamika tõttu altid kokkupõrgetesse sattuma. Seetõttu on oluline kontrollida autoDNA.ee-s sellise sõiduki ajalugu VIN-numbri alusel. Teenus leiab kõik remondimärgid ja kontrollib ka seda, kas auto on olnud seotud väiksemate või suuremate kokkupõrgetega. See on äärmiselt oluline, sest hästi hooldatud ja õnnetusteta sportautod säilitavad oma väärtuse.

MIS ASI ON AUTODNA?

Kas olete sellest artiklist huvitatud? Tutvu ka toodetega, mida pakub autoDNA – juhtiv USA ja Euroopa päritoluga sõidukite ajaloo aruannete pakkuja . VIN-koodi kontroll aitab teil vältida lisakulusid, mis on seotud tundmatu minevikuga auto ostmisega. Teenus on saadaval 24/7 aastaringselt – vaja on vaid internetiühendust ja kontrollitava sõiduki VIN-numbrit.