Auto ei käivitu – Mida teha?
Sisukord
Sisukord
Auto ei käivitu – mida peaksin tegema? Seda küsimust küsivad kõik, kes on vähemalt korra vahetult enne tööle minekut selle probleemiga kokku puutunud. Raskused auto käivitamisel esinevad tavaliselt talvel. Mida sellises olukorras teha?
Kuidas tulla toime olukorras, kus auto ei käivitu?
On palju põhjusi, mis takistavad meid auto käivitamisel. Siin on mõned nõuanded, kuidas tulla toime olukorras, kus teie auto ei ole tahtnud käivituda ja teil on ajapuudus.
Ühistransport
Kui me pärast külma ööd kodust väljudes avastame, et me ei saa mootorit käivitada, peaksime kõigepealt kiiresti kaaluma, kas me saame auto sel päeval asendada ühistranspordiga. Meil on palju mugavam aku taastamine pärast tööd, ilma ajasurveta, et peame kuskile jõudma kindlal ajal ja autoga töötamiseks sobivas riietuses.
Akuklemmide ja klemmide kiire puhastamine
Kui meil on aga sel saatuslikul päeval autot vaja, peame püüdma selle kiiresti käivitada. Esimene asi, mida me saame teha, on kontrollida kaablite ühendust akuga. Kui me ei puhasta klambreid regulaarselt, võib selguda, et sete katab neid piisavalt, nii et meie sõiduk ei saa korralikult toimida. Pärast puhastamist peaksid kaablid olema piisavalt tugevalt aku klemmide vastu surutud. Nende liiga lõdvalt ühendamine võib põhjustada probleeme ka auto käivitamisel.
Elektri laenutamine – kuidas ühendada stardikaablid
Kui need juhtmestikumeetmed ei toimi, jääb meile võimalus “laenata” elektrit teisest autost, kasutades starterkaableid. Kui teil on diiselmootoriga sõiduk, siis peaksite pigem pöörduma diisliomaniku poole abi saamiseks. Kui me kaasame “bensiinimehe” appi, võib selguda, et meie sõiduk pigem tühjendab aku, kui et käivitub iseenesest. Kui leiate sobiva auto, mille omanik on nõus teid aitama, ühendage kaablid järgmises järjekorras:
- punane kaabel laetava aku positiivsele klemmile,
- punane kaabel laadimisaku positiivsele klemmile,
- musta kaabli laadimisaku miinusklemmile,
- must kaabel aktiveeritava auto kapoti all asuva metallosa külge.
Lülitame auto, mis peaks meid hädast päästma, sisse alles siis, kui kaablid on ühendatud, ja hoiame seda kogu aeg umbes 1500 pöörde juures.
Auto käivitamisel keerake starterit mitte kauem kui 10 sekundit ja tehke pärast iga katset paar minutit pausi. Kui 5-6 katset ei anna tulemust, tuleb leppida aku laadimise vajadusega laadija abil.
Te maksate, te nõuate
Mida peaksime tegema, kui läheduses ei ole ühtki lahket hinge, kes võimaldaks meil elektrit “laenata”? Kui teil on abikindlustuspakett, helistage oma kindlustusandjale. Nimelt sisaldab selline poliis sageli abi auto seismajäämise korral. Kahjuks näevad kindlustusseltsid oma poliisides üsna sageli ette, et abi saab osutada ainult teatud vahemaa piires sõiduki omaniku elukohast või on kindlustatud isikul õigus seda saada ainult siis, kui temperatuur ei ole madalam kui näiteks -5 kraadi. Kui teil on aga abi ja te ei mäleta, kas teil on õigus abi saada, kui te ei saa oma sõidukit käivitada, siis helistage lihtsalt oma kindlustusandjale. Selle numbri leiate kolmanda isiku kindlustuse vormilt, mida peaksite alati kaasas kandma.
Kõige lihtsamad lahendused on mõnikord parimad
Kui teil ei ole abikindlustust, võite küsida abi… taksofirmast. Lisaks tavapärasele reisijateveole pakuvad taksojuhid sageli ka näiteks pukseerimisteenust või lihtsalt abi seisma jäänud sõidukite juhtidele. See on sageli kõige kiirem ja turvalisem “elektri laenutamise” vorm. Taksojuhil võib olla selles osas rohkem kogemusi kui juhuslikul liiklejal ja ta on kindlasti kiiremini kohal kui kindlustusandja saadetud abi. Selline teenus ei ole kallis, maksab umbes 4-7 eurot. Lisaks sellele, kui katse ei õnnestu, võib taksojuht teie auto garaaži pukseerida. Taksojuhi poolt teostatava pukseerimise maksumuseks märgitakse sageli taksomeetrile kaks korda suurem summa, mis on määratud tavalise reisijateveo eest. Kui sõiduk on ära pukseeritud, on taksojuht meile siiski kasulik ja viib meid kindlasti hea meelega sinna, kuhu me oma autoga plaanisime minna.
Talv ja probleemid auto käivitamisel
Kuigi kõige sagedasem põhjus, miks sõiduk ei saa talvel käivituda, on akuprobleemid, ei tähenda see, et see alati nii on. Talvel tuleb toime tulla suure niiskuse ja raskete ilmastikutingimustega, mis võivad halvasti mõjutada paljude autos olevate komponentide toimimist. Seega ärge olge üllatunud, kui remonditöökoda teatab teile, et põhjus, miks teie sõiduk ei saanud käivituda, oli näiteks vigane kütusepump või meie paagis oleva kütuse kehv kvaliteet. Viimane kehtib eelkõige diiselmootorite või gaasiseadmetega autode kasutajate puhul, kes ei tangi regulaarselt hea kvaliteediga bensiini.
Kas olete sellest artiklist huvitatud? Tutvu ka toodetega, mida pakub autoDNA – juhtiv USA ja Euroopa päritoluga sõidukite ajaloo aruannete pakkuja . VIN-koodi kontroll aitab teil vältida lisakulusid, mis on seotud tundmatu minevikuga auto ostmisega. Teenus on saadaval 24/7 aastaringselt – vaja on vaid internetiühendust ja kontrollitava sõiduki VIN-numbrit.
