{"id":924,"date":"2018-08-16T11:34:20","date_gmt":"2018-08-16T08:34:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/?p=924"},"modified":"2023-07-14T12:35:41","modified_gmt":"2023-07-14T09:35:41","slug":"kohustuslikud-ohutussusteemid-autos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kohustuslikud-ohutussusteemid-autos\/","title":{"rendered":"Kohustuslikud ohutuss\u00fcsteemid autos"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sisukord<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e28d969f625\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e28d969f625\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kohustuslikud-ohutussusteemid-autos\/#Soiduki_kohustuslikud_ohutussusteemid_enne_2018_aasta_aprilli\" >S\u00f5iduki kohustuslikud ohutuss\u00fcsteemid enne 2018. aasta aprilli<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kohustuslikud-ohutussusteemid-autos\/#Soiduki_kohustuslikud_ohutussusteemid_alates_2018_aasta_aprillist\" >S\u00f5iduki kohustuslikud ohutuss\u00fcsteemid alates 2018. aasta aprillist<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kohustuslikud-ohutussusteemid-autos\/#ECall-_susteemiga_seotud_vastuolud\" >ECall- s\u00fcsteemiga seotud vastuolud<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kohustuslikud-ohutussusteemid-autos\/#Veel_uks_kohustuslik_ohutussusteem_autos\" >Veel \u00fcks kohustuslik ohutuss\u00fcsteem autos?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mitte k\u00f5ik ei tea, et Euroopa Liit koostas juba m\u00f5nda aega tagasi nimekirja, mis sisaldab k\u00f5iki s\u00f5iduki kohustuslikke ohutuss\u00fcsteeme. Juhul, kui autotootja ignoreerib selles esitatud n\u00f5udeid, ei saa s\u00f5iduk ametlikku heakskiitu ning seda ei lubata ELis m\u00fc\u00fca. Veelgi enam, see nimekiri pikeneb pidevalt. Viimased ohutuss\u00fcsteemid lisati nimekirjale 2018. aasta aprilli alguses.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><\/h2>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Soiduki_kohustuslikud_ohutussusteemid_enne_2018_aasta_aprilli\"><\/span>S\u00f5iduki kohustuslikud ohutuss\u00fcsteemid enne 2018. aasta aprilli<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Veoj\u00f5ukontroll, ABS-s\u00fcsteem, rehvir\u00f5hu andurid &#8211; need on kohustuslikud ohutuss\u00fcsteemid, mida Euroopa Liit n\u00f5udis autotootjatelt kuni 2018. aasta m\u00e4rtsi l\u00f5puni. Mille jaoks need s\u00fcsteemid loodud on? Veoj\u00f5ukontrolli p\u00f5hiline \u00fclesanne on takistada rataste libisemist kiirendamisel. ABS (Antiblockiersystem saksa keeles, Anti-Lock Braking System inglise keeles) takistab rataste lukustumist pidurdamisel. Seda, kuidas r\u00f5huandur t\u00f6\u00f6tab, ei ole arvatavasti vaja selgitada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">Kasulik teada<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>autoDNA on juhtiv s\u00f5idukite ajaloo veebip\u00f5hise kontrollimise teenuste pakkuja. VIN-koodi p\u00f5hjal saate autoDNA-ga enne ostu sooritamist kontrollida s\u00f5iduki ajalugu. Paljudel juhtudel v\u00f5ib VIN-koodi kontrollimine \u00e4ra hoida soovimatute lisakulude tekkimise, mis on seotud tundmatu minevikuga s\u00f5iduki ostmisega.<\/p>\n<p><\/div>\n    <\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Soiduki_kohustuslikud_ohutussusteemid_alates_2018_aasta_aprillist\"><\/span>S\u00f5iduki kohustuslikud ohutuss\u00fcsteemid alates 2018. aasta aprillist<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Juba 2014. aastal tegid Euroopa Liidu ametnikud otsuse, et alates 2018. aasta aprillist peavad ELis m\u00fc\u00fcdavad autod olema varustatud kohustusliku eCall-s\u00fcsteemiga. Kuidas see t\u00f6\u00f6tab?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00d5nnetuse korral saadab eCall p\u00e4\u00e4steteenistusele juhtumi p\u00f5hiteabe automaatselt &#8211; s\u00fcndmuse t\u00e4pne asukoht, s\u00f5iduki mudel, mark ja VIN-kood, autos kasutatava k\u00fctuse t\u00fc\u00fcp ning andmed reisijate arvu kohta s\u00fcndmuse aset leidmise ajal.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Samuti v\u00f5imaldab eCall-s\u00fcsteem juhil ja reisijatel iseseisvalt p\u00e4\u00e4steteenistusega \u00fchendust v\u00f5tta. Seda t\u00fc\u00fcpi \u00fchendus on loomulikult tasuta. See toimib nupu abil, mis v\u00f5imaldab helistada h\u00e4daabinumbrile. Alates 2018. aasta aprillist peab taoline nupp olema paigaldatud k\u00f5ikidesse uutesse autodesse, mida ELis m\u00fc\u00fcakse.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Euroopa Liidu ekspertide s\u00f5nul v\u00f5imaldab eCall-s\u00fcsteem p\u00e4\u00e4steteenistusel \u00f5nnetusjuhtumitele reageerida poole kiiremini &#8211; seda v\u00f5rreldes s\u00f5idukitega, mis ei oma vastavat moodulit. Eksperdid leiavad, et automaatsed h\u00e4daabik\u00f5nede v\u00f5ivad Euroopa Liidus aidata p\u00e4\u00e4sta umbes 2,5 tuhat inimelu aastas.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"ECall-_susteemiga_seotud_vastuolud\"><\/span>ECall- s\u00fcsteemiga seotud vastuolud<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">V\u00f5ib tunduda, et kohustuslikud ohutuss\u00fcsteemid ei tohiks tekitada poleemikat. Teoreetiliselt peaksid k\u00f5ik autojuhid heaks kiitma Euroopa Liidu ametnike tegevused, mille eesm\u00e4rgiks on <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/turvaline-soiduk\/\">turvameetmete<\/a> laiendamine. Siiski on selgunud, et see tekitab mitmeid vaidlusi.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esimene eCall-s\u00fcsteemiga seotud probleem on, et see v\u00f5imaldab kindlaks m\u00e4\u00e4rata s\u00f5iduki t\u00e4pse asukoha. Ning kuna seda ei ole v\u00f5imalik v\u00e4lja l\u00fclitada, kaotab auto omanik oma \u00f5iguse privaatsusele. Samuti on muret tekitanud asjaolu, et h\u00e4daabik\u00f5nede s\u00fcsteemis sisalduvaid andmeid auto asukoha kohta v\u00f5ivad hakata \u00e4ra kasutama vargad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Veel \u00fcks vastuv\u00e4ide, mis puudutab nii h\u00e4daabik\u00f5nede s\u00fcsteemi (eCall) kui ka teisi kohustuslikke ohutuss\u00fcsteeme, on raha. L\u00f5ppude l\u00f5puks on klient see, kes maksab iga t\u00e4iendava seadme eest lisatasu. Autot\u00f6\u00f6stuse ettev\u00f5tted v\u00f5ivad meie s\u00f5idukisse paigaldada mistahes &#8220;vidina&#8221;, kui meil on selleks piisavalt raha. Vastastikune kokkulepe on \u00fcks asi, kuid eeskirjadega kehtestatud kohustus on hoopis midagi muud. Hinnanguliselt suurendab autodesse paigaldatav eCall-s\u00fcsteem tootmiskulusid 100 euro v\u00f5rra. See ei pruugi olla hiiglaslik summa, kuid pidage meeles, et Euroopa Liit t\u00e4iendab kohustuslike ohutuss\u00fcsteemide nimekirja pidevalt.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Veel_uks_kohustuslik_ohutussusteem_autos\"><\/span>Veel \u00fcks kohustuslik ohutuss\u00fcsteem autos?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Euroopa Liidu ametnikud soovivad, et autotootjad hakkaksid l\u00e4hitulevikus s\u00f5idukitele paigaldama kokkup\u00f5rke v\u00e4ltimise s\u00fcsteeme. Esimene neist on s\u00f5iduraja assistent, mis hoiatab juhti, kui ta l\u00e4heneb s\u00f5iduraja l\u00f5pule suunatuld kasutamata. Teine on kiirusepiirik, mis j\u00e4lgib liiklusm\u00e4rke ja muudab piirkiiruse \u00fcletamise v\u00f5imatuks.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ei ole raske arvata, et viimane neist p\u00f5hjustab poleemikat. Loomulikult s\u00f5ltub palju sellest, kas juhil v\u00f5imaldatakse vastav s\u00fcsteem v\u00e4lja l\u00fclitada. Siiani ei ole selle teema kohta \u00fchtegi otsust langetatud. See viitab sellele, et eelnimetatud s\u00fcsteemide kohustuslikuks muutumine v\u00f5tab aega veel v\u00e4hemalt 5 aastat. 2018. aasta aprillist kasutusele v\u00f5etud lahenduste puhul andis EL tootjatele ettevalmistamiseks aega 4 aastat.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kuigi kindlat otsust kohustuslike ohutuss\u00fcsteemid kasutusele v\u00f5tmise kohta pole veel langetatud, soovitatakse autotootjatel \u00fclalnimetatud seadmeid juba praegu paigaldama hakata. Selle p\u00f5hjuseks on asjaolu, et nende olemasolu s\u00f5idukis v\u00f5etakse arvesse kokkup\u00f5rkekatsete kriteeriumites. Nagu me k\u00f5ik teame, soovib iga autotootja taolised katsed l\u00e4bida v\u00f5imalikult edukalt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">autoDNA<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>Kas teile meeldis see artikkel? Kas soovite oma kommentaarides midagi k\u00fcsida? Jagage julgelt oma tagasisidet ja kommenteerige artikli allosas. Ja pidage meeles \u2013 alati enne auto, mootorratta v\u00f5i isegi haagise ostmist \u2013 kontrollige autoDNA-ga VIN-koodi alusel s\u00f5iduki ajalugu. VIN-koodi kontroll on \u00fcks olulisemaid asju, mida teha enne kasutatud s\u00f5iduki ostuotsust. T\u00e4nu sellele aitab autoDNA teil teha teadlikke otsuseid.<\/p>\n<p><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-9900010110-31-4366\" title=\"Ostke autoDNA aruanded paketis\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.ee\/ext\/load\/9900010110\/31?p_label=VIN+kontroll&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"9900010110-31-4366\", \"paketid\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div><\/p>\n<p><\/div>\n    <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mitte k\u00f5ik ei tea, et Euroopa Liit koostas juba m\u00f5nda aega tagasi nimekirja, mis sisaldab k\u00f5iki s\u00f5iduki kohustuslikke ohutuss\u00fcsteeme. Juhul, kui autotootja ignoreerib selles esitatud n\u00f5udeid, ei saa s\u00f5iduk ametlikku heakskiitu ning seda ei lubata ELis m\u00fc\u00fca. Veelgi enam, see nimekiri pikeneb pidevalt. Viimased ohutuss\u00fcsteemid lisati nimekirjale 2018. aasta aprilli alguses.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":3911,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1411,1408],"tags":[6,961,1146,1147],"class_list":["post-924","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna-soovitab","category-koik","tag-autodna","tag-kasulik-teada","tag-ohutususteemid","tag-turvaline-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/924","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=924"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/924\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3912,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/924\/revisions\/3912"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3911"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=924"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=924"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}