{"id":874,"date":"2018-07-27T10:15:04","date_gmt":"2018-07-27T07:15:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/?p=874"},"modified":"2023-07-14T12:37:21","modified_gmt":"2023-07-14T09:37:21","slug":"auto-kaitsmed-elektrisusteemide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/auto-kaitsmed-elektrisusteemide\/","title":{"rendered":"Auto kaitsmed. Auto elektris\u00fcsteemide v\u00e4ikesed valvurid."},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sisukord<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e28d961b164\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e28d961b164\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/auto-kaitsmed-elektrisusteemide\/#Loe_veel\" >Loe veel:<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><b>Kaitsmed on \u00fched v\u00e4ikseimad elemendid auto elektripaigaldises. Nende v\u00e4ikeste elementide olulist rolli, milleks on kogu s\u00fcsteemi kaitsmine, hindame me vaid siis, kui need t\u00f6\u00f6tavad korrektselt.<\/b><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><b><\/b>Samas ei pruugi paljud autojuhid nende olemasolust isegi teadlikud olla. Tavaliselt pole t\u00e4nap\u00e4evaste autode puhul vaja kaitsmete paigaldamise peale m\u00f5elda. Kuigi autot\u00f6\u00f6stuse tehnoloogiline areng on kiire ja elektroonika muutub \u00fcha keerulisemaks, on konkreetse elemendi t\u00f6\u00f6p\u00f5him\u00f5tte lihtsus ja t\u00f5husus lihtsalt geniaalne. Autodes kasutatavad kaitsmed pole tegelikult muutunud juba p\u00e4ris mitmeid aastaid.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--green\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-9900010110-31-4366\" title=\"Ostke autoDNA aruanded paketis\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.ee\/ext\/load\/9900010110\/31?p_label=Kontrolli+VIN+koodi&p_color=green\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"9900010110-31-4366\", \"paketid\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Kuidas need t\u00f6\u00f6tavad?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kaitsmete t\u00f6\u00f6p\u00f5him\u00f5te on \u00fcllatavalt lihtne. See element kaitseb konkreetset vooluahelat ning on tavaliselt valmistatud h\u00f5betatud vaskkaablist, mis v\u00f5ib olla nii lapiku kui \u00fcmmarguse kujuga. Kaitsmed katkestavad vooluringe siis, kui elektris\u00fcsteemi nominaalne pinge on \u00fcletatud.<br \/>\nMoodsad s\u00f5iduautod kasutavad eri t\u00fc\u00fcpi kaitsmeid, mille l\u00e4bip\u00f5lemiseks vajalik pinge tasemed varieeruvad. T\u00e4nap\u00e4evased autod peavad tingimata sisaldama mitmeid kaitsmeid, sest erinevad ahelad teenivad eri eesm\u00e4rke, ning konkreetse vooluahela potentsiaalsed rikked ei tohiks otseselt m\u00f5juta teisi ahelaid, eriti neid, mis vastutavad <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/aktiivne-ja-passiivne-ohutus\/\">ohutuse<\/a> eest.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>V\u00e4ike, keskmine, suur&#8230;<\/strong><br \/>\nHetkel on saadaval peamiselt kolme eri t\u00fc\u00fcpi kaitsmeid: standardne, mini ja maksi. Esimest ja teist kasutatakse v\u00e4iksemate (v\u00e4hem koormatud) vooluahelate kaitsmiseks ning need paiknevad enamasti auto kaitsmekarbis. Maksi t\u00fc\u00fcpi kaitsmed on olemas selleks, et kaitsta peamisi k\u00f5rge koormusega ahelaid ning need asuvad mootoriruumis, sageli kusagil <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/hubriidautod-aku-taastamine-ja-vahetamine\/\">aku l\u00e4heduses<\/a><\/strong>.<br \/>\nKuubikukujulisi &#8220;naissoost&#8221; ja &#8220;meessoost&#8221; kaitsmeid kasutatakse \u00fcsna harva, samuti nagu m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rse suurusega lapikkaitsmeid.<br \/>\nKunagi olid populaarsed ka klaasist (toru) kaitsmed ning silindrilised plastikust kaitsmed. Esimest neist kasutatakse ka t\u00e4nap\u00e4eval, n\u00e4iteks sigaretis\u00fc\u00fctaja vooluahela puhul. Klaasist ja plastikust kaitsmeid v\u00f5ib leida vanemate autode elektripaigaldistest.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>V\u00e4rv on oluline<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">K\u00f5igi kaitsmete olulisim parameeter on maksimaalne pinge, mis on vajalik nende l\u00e4bip\u00f5lemiseks.<br \/>\nSelleks, et kiiresti tuvastada konkreetse kaitsme maksimaalne pingetaluvus, on need eriv\u00e4rvilised.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mini ja standard kaitsmed:<br \/>\n&#8211; hall &#8211; 2A<br \/>\n&#8211; violetne &#8211; 3A<br \/>\n&#8211; bee\u017e v\u00f5i helepruun &#8211; 5 A<br \/>\n&#8211; tumeroheline &#8211; 7.5A<br \/>\n&#8211; punane &#8211; 10A<br \/>\n&#8211; sinine &#8211; 15A<br \/>\n&#8211; kollane &#8211; 20A<br \/>\n&#8211; valge v\u00f5i l\u00e4bipaistev &#8211; 25A<br \/>\n&#8211; roheline &#8211; 30A<br \/>\n&#8211; oran\u017e &#8211; 40A<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Maksi kaitsmed:<br \/>\n&#8211; roheline 30A<br \/>\n&#8211; oran\u017e 40A<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8211; punane &#8211; 50A<br \/>\n&#8211; sinine &#8211; 60A<br \/>\n&#8211; pruun &#8211; 70A<br \/>\n&#8211; valge v\u00f5i l\u00e4bipaistev &#8211; 80A<br \/>\n&#8211; violetne &#8211; 100A.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Enamik hetkel valmistatavatest kaitsmetest, vaatamata v\u00e4rvilisele kodeeringule, on l\u00e4bipaistvate korpustega. See muudab l\u00e4bip\u00f5lemise tuvastamise ja vigaste ahelate diagnoosimise palju kiiremaks.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Kust kaitsmekarpi otsida?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Enamusel juhtudest on kaitsmekarbid paigaldatud j\u00e4rgmistesse kohtadesse: mootorikatte alla juhipoolsele k\u00fcljele v\u00f5i juhipoolse armatuurlaua all (harvem reisijapoolse armatuurlaua alla).<br \/>\nMootoriruumis asuvad karbid on suhteliselt kergesti tuvastatavad nende ristk\u00fclikukujulise kuju t\u00f5ttu. Auto interj\u00f6\u00f6ris asuvaid karpe on palju raskem leida. N\u00e4iteks VW-i autodes paigaldati need armatuurlaua vasakule poolele plastikust katte alla, mis sobitus ideaalselt \u00fclej\u00e4\u00e4nud armatuurlauaga. Inimene, kes siseneb autosse esmakordselt ja ilma k\u00e4siraamatuta, v\u00f5ib kaitsmete leidmisele kulutada kuni paark\u00fcmmend minutit. Seep\u00e4rast on t\u00e4htis eelnevalt teada saada, kus asub kaitsmekarp konkreetses s\u00f5idukis. Peaksite meeles pidama ka seda, et neid karpe katavad sageli sulguritega kaaned. Seet\u00f5ttu v\u00f5ib nende avamine n\u00f5uda m\u00f5ningast pingutust ja vahel ka t\u00f6\u00f6riistu. Sellisel juhul on tavaliselt abi kruvikeerajast v\u00f5i isegi taskunoast.<br \/>\nVeel hiljuti asetasid tootjad karbi kaanele skeeme, mis n\u00e4itasid, milline elektriahel konkreetse kaitsmega \u00fchendatud on. Hetkel ei ole see enam v\u00e4ga populaarne. Seega peame taaskord lootma s\u00f5iduki k\u00e4siraamatule. Samuti v\u00f5ite teha koopia k\u00e4siraamatu lehek\u00fclgedest, mis kirjeldavad eri ahelaid ja hoida neid kindalaekas &#8211; igaks juhuks.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Kaitse p\u00f5les l\u00e4bi ja&#8230;<\/strong><br \/>\nEnamasti p\u00f5levad kaitsmed l\u00e4bi siis, kui me ei p\u00f6\u00f6ra oma tegevustele piisavalt t\u00e4helepanu v\u00f5i oleme olnud hooletud (n\u00e4iteks lisaseadmete \u00fchendamisel, raadio paigaldamisel v\u00f5i lambipirnide vahetamisel). Teatud juhtudel v\u00f5ib see aset leida seet\u00f5ttu, et seadmete eri elemendid &#8211; n\u00e4iteks klaasipuhastid, soojendusega tagaklaas, ventilatsioon \u2013 ei t\u00f6\u00f6ta korrektselt.<br \/>\nKuna kaitsmete arv kasvab pidevalt, on autotootjad hakanud kaitsmekarpidesse paigutama plastikust pintsette. Need muudavad l\u00e4bip\u00f5lenud kaitsmete eemaldamise lihtsamaks, kiiremaks ja mis k\u00f5ige t\u00e4htsam, ohutumaks.<br \/>\nP\u00e4rast l\u00e4bip\u00f5lenud elemendi kindlaks m\u00e4\u00e4ramist, tuleb see asendada sama struktuuri ja pingetaluvusega kaitsmega. Juhul, kui kaitse on l\u00e4bi l\u00e4inud ajutise l\u00fchise t\u00f5ttu, peaks uue kaitsme paigaldamine probleemi lahendama. Kui sama juhtub uue kaitsmega, on see selge m\u00e4rk, et rike ei ole k\u00f5rvaldatud ja me peaksime tegelema selle p\u00f5hjuste otsimisega.<br \/>\nMitte mingil juhul ei tohiks kasutada k\u00f5rgema pingetaluvusega kaitsmeid kui auto tootja poolt soovitatud. See v\u00f5ib probleemi m\u00f5neks ajaks lahendada, kuid tagaj\u00e4rjed v\u00f5ivad olla v\u00e4ga kulukad ning seadmete kahjustumise v\u00f5i tulekahju oht on \u00fclimalt k\u00f5rge.<br \/>\nSamuti ei tohiks l\u00e4bip\u00f5lenud kaitsmeid iseseisvalt parandada, kasutades selleks \u00f5hukest vasest juhet &#8211; see on \u00e4\u00e4rmiselt vastutustundetu k\u00e4itumine.<br \/>\nH\u00e4daolukorras, n\u00e4iteks teel olles, v\u00f5ime kasutada ajutist lahendust ja eemaldada kaitsme teisest vooluahelast, millel puudub otsene m\u00f5ju s\u00f5iduohutusele (n\u00e4iteks raadio v\u00f5i sigaretis\u00fc\u00fctaja). Peame siiski veenduma, et selle pinge on identne algse kaitsmega v\u00f5i \u00e4\u00e4rmisel juhul veidi madalam. Samuti peame meeles pidama, et see on vaid ajutine lahendus ning paigaldama uue kaitsme nii kiiresti kui v\u00f5imalik. Parim viis ootamatuste v\u00e4ltimiseks on hoida autos varukaitsmete komplekti. See ei v\u00f5ta palju ruumi ning v\u00f5ib osutuda v\u00e4ga kasulikuks.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">autoDNA<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>Kas teile meeldis see artikkel? Kas soovite oma kommentaarides midagi k\u00fcsida? Jagage julgelt oma tagasisidet ja kommenteerige artikli allosas. Ja pidage meeles \u2013 alati enne auto, mootorratta v\u00f5i isegi haagise ostmist \u2013 kontrollige autoDNA-ga VIN-koodi alusel s\u00f5iduki ajalugu. VIN-koodi kontroll on \u00fcks olulisemaid asju, mida teha enne kasutatud s\u00f5iduki ostuotsust. T\u00e4nu sellele aitab autoDNA teil teha teadlikke otsuseid.<\/p>\n<p><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-9900010110-31-4366\" title=\"Ostke autoDNA aruanded paketis\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.ee\/ext\/load\/9900010110\/31?p_label=VIN+kontroll&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"9900010110-31-4366\", \"paketid\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div><\/p>\n<p><\/div>\n    <\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Loe_veel\"><\/span>Loe veel:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/auto-varv-ja-kahjustuste-oht\/\">Auto v\u00e4rv ja kajustuste oht<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kaitsmed on \u00fched v\u00e4ikseimad elemendid auto elektripaigaldises. Nende v\u00e4ikeste elementide olulist rolli, milleks on kogu s\u00fcsteemi kaitsmine, hindame me vaid siis, kui need t\u00f6\u00f6tavad korrektselt.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":3919,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1411,1408],"tags":[],"class_list":["post-874","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna-soovitab","category-koik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/874","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=874"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/874\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3189,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/874\/revisions\/3189"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=874"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=874"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=874"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}