{"id":817,"date":"2018-06-07T11:41:47","date_gmt":"2018-06-07T08:41:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/?p=817"},"modified":"2024-10-11T15:03:10","modified_gmt":"2024-10-11T12:03:10","slug":"silindripea-tihend-millal-asendada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/silindripea-tihend-millal-asendada\/","title":{"rendered":"Silindripea tihend. Millal see asendamist vajab ja kui palju see maksab?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sisukord<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e277a881bc9\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e277a881bc9\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/silindripea-tihend-millal-asendada\/#Silindripea_tihend\" >Silindripea tihend<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/silindripea-tihend-millal-asendada\/#Kaua_tihend_vastu_peab\" >Kaua tihend vastu peab?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/silindripea-tihend-millal-asendada\/#Mis_juhtub_tihendiga_kui_see_vananeb\" >Mis juhtub tihendiga kui see vananeb<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/silindripea-tihend-millal-asendada\/#Mis_pohjustab_Tihendi_polemist\" >Mis p\u00f5hjustab Tihendi p\u00f5lemist?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/silindripea-tihend-millal-asendada\/#Kui_palju_see_maksab\" >Kui palju see maksab?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/silindripea-tihend-millal-asendada\/#Loeptuseks\" >L\u00f5eptuseks<\/a><ul class='ez-toc-list-level-2' ><li class='ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/silindripea-tihend-millal-asendada\/#Loe_veel\" >Loe veel:<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><strong>Tingimused silindripea ja mootoriploki puutekohas on v\u00e4ga karmid. Sinna paigaldatud tihend ei suuda alati k\u00f5rgele r\u00f5hule ja temperatuurile vastu pidada, ehkki see on erakordselt tugev. Juhul, kui see kahjustada saab, v\u00f5ivad remondikulud olla kr\u00f5bedad.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Silindripea_tihend\"><\/span>Silindripea tihend<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p>Silindripea <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/vigase-sissepritsesusteemi-9-sumptomit\/\">tihend<\/a><\/strong> on lihtne konstruktsioonielement ning suhteliselt odav. Juhul, kui tegemist on populaarse mudeliga, ei \u00fcleta selle hind paarik\u00fcmmet eurot. See teenib mootoris v\u00e4ga olulist eesm\u00e4rki ning j\u00f5useadmel ei ole v\u00f5imalik ilma selleta t\u00f6\u00f6tada. Seda seet\u00f5ttu, et elemendi eesm\u00e4rgiks muuta kolvist \u00fclevalpool asuvad t\u00f6\u00f6seadmed \u00f5hukindlaks ning pinguldada \u00f5li- ja jahutusvedelike torusid. Suure v\u00f5imsusega ja turbo\u00fclelaaduriga mootorites v\u00f5ib silindripea tihend olla valmistada t\u00e4ielikult metallist (roostevaba teras, vask). Samal ajal on selle servadel spetsiaalsed silindriga kokku puutuvad \u00e4\u00e4red, mis silindripea k\u00fclge kruvimisel painduvad ja kinnituse erakordselt tihedalt sulgevad. Isegi tavaline tihend on m\u00f5nev\u00f5rra elastne ja painduv, seega t\u00e4idetakse p\u00e4rast silindripea k\u00fclge kruvimist mootoriploki ja silindripea eba\u00fchtlased alad.<\/p>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kaua_tihend_vastu_peab\"><\/span>Kaua tihend vastu peab?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p>Teoreetiliselt v\u00f5ib konkreetne tihend vastu pidada kogu mootori kasutusaja jooksul, kuid tegelikkuses on lugu t\u00e4iesti erinev. K\u00e4itusseadme t\u00f6\u00f6tingimused ei ole alati ideaalsed. N\u00e4iteks panevad kasutajad mootori sageli proovile enne \u00f5ige t\u00f6\u00f6temperatuuri saavutamist. Samuti avaldatakse seadmetele tugevat termilist koormus m\u00e4giteedel v\u00f5i kiirteedel s\u00f5ites. Lisaks korralikult kalibreerimata s\u00f5idukid, mis t\u00f6\u00f6tavad veeldatud naftagaasil. R\u00e4\u00e4kimata sellest, et isegi korralikult kalibreeritud veeldatud naftagaasiseade ilma korrektselt ettevalmistatud jahutuss\u00fcsteemita t\u00f5stab p\u00f5lemiskambrite temperatuuri ja seab <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/vigase-amortisaatori-6-sumptomit\/\">tihendid<\/a><\/strong> ohtu. L\u00f5petuseks veel valesti modifitseeritud mootorid. Igal eelpool nimetatud juhul v\u00f5ivad mootori teatud piirkonnad, n\u00e4iteks silindrid, \u00a0\u00fcle kuumeneda. Tihend ei suuda termilise koormusega toime tulla ja hakkab l\u00e4bi p\u00f5lema. Tavaliselt juhtub see silindrite vahel asuvas kitsas ruumis. Arenev p\u00f5lemisprotsess p\u00f5hjustab l\u00f5puks suru\u00f5hu puhangu ning segu k\u00fctusest, \u00f5hust ja heitgaasidest j\u00f5uab tihendi, mootoriploki ja silindripea vahele.<\/p>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mis_juhtub_tihendiga_kui_see_vananeb\"><\/span>Mis juhtub tihendiga kui see vananeb<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p>Kuna kogu tihend kaotab l\u00f5puks oma isoleerivad omadused, p\u00f5hjustab see <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/5-olulist-vedelikku\/\">jahutusvedeliku<\/a> ja mootori\u00f5li lekke. Seet\u00f5ttu on tihendiga seotud kahjustused esmalt m\u00e4rgatavad vaid k\u00fclma mootori eba\u00fchtlase toimimise ja vabade p\u00f6\u00f6rete arvu &#8220;kadumise&#8221; n\u00e4ol. Kui mootori temperatuurid muutuvad m\u00e4rgatavalt, j\u00f5uallikas kaotab oma v\u00f5imsuse ja heitgaasitorust v\u00e4ljub valget suitsu, siis on jahutusvedeliku paisupaagis \u00f5li, samas, kui \u00f5li on segunenud jahutusvedelikuga. Sellisel juhul peaksite v\u00f5imalikult kiiresti k\u00fclastama kogenud mehaanikut. Tihendi kahjustuse kinnitamiseks testib mehaanik silindrite survej\u00f5udu ning kontrollib jahutuss\u00fcsteemi paisupaagi s\u00fcsinikdioksiidi taset.<\/p>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mis_pohjustab_Tihendi_polemist\"><\/span>Mis p\u00f5hjustab Tihendi p\u00f5lemist?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p>Teatud automudelite puhul p\u00f5leb tihend l\u00e4bi eriti lihtsalt ning v\u00f5ib h\u00e4vida isegi tavap\u00e4raste t\u00f6\u00f6tingimuste juures. Rikete kiiret teket soodustavad mitmed tegurid. M\u00f5nikord on see silindri\u00fcmbriste libisemise tulemus, m\u00f5nikord tingitud sellest, et tihend on liiga kitsas, kuna silindrite vahel on v\u00e4ga v\u00e4he ruumi. Teatud juhtudel on see tingitud ka mootori \u00fcldisest vigasest struktuurist, mis kipub \u00fcle kuumenema.<\/p>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kui_palju_see_maksab\"><\/span>Kui palju see maksab?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p>Kahetaktilise mootori silindripea tihendi ning neljataktilise mootori p\u00f5hjaventiili tihendi vahetamine on lihtne ja odav. Kahjuks ei kasutata neid t\u00e4nap\u00e4evastes autodes. T\u00e4nap\u00e4eval valmistatavad mootorid on \u00fclemiste ventiilidega konstruktsioonid, kus sisselaske- ja v\u00e4ljalasketorustikud on kinnitatud silindripea k\u00fclge. Nende gaasijaotuss\u00fcsteem asetseb tavaliselt samuti silindripeas ning selle k\u00e4itab v\u00e4ntv\u00f5ll. Just seet\u00f5ttu n\u00f5uab silindripea all asuva tihendi vahetamine nii suurt pingutust ja palju raha. Lisaks silindripeale on vaja lahti v\u00f5tta ja uuesti kokku monteerida ka kollektorid ning gaasijaotusfaasid. Peale selle on silindripea vahetamiseks vaja l\u00e4bi viia t\u00e4iendavaid tegevusi ning hankida lisamaterjale. Vahetamist vajavate detailide hulka kuuluvad n\u00e4iteks silindrite korgid ja muud komponendid, mis kinnitavad silindripea mootoriplokile (vanad on v\u00e4lja venitatud ja kipuvad purunema). V\u00f5i kollektori kinnituskruvid, mis sageli purunevad nende eemaldamisel (kahjustused k\u00f5rge temperatuuri t\u00f5ttu). Katkised kruvid tuleb silindripeast eemaldada, mis kulutab lisaks muudele ressurssidele ka aega. Samuti v\u00f5ib juhtuda, et pea on \u00fclekuumenemise t\u00f5ttu k\u00f5verdunud, seega n\u00f5uab tasase pinna ja tihkuse taastamine planeerimist.<\/p>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Loeptuseks\"><\/span>L\u00f5eptuseks<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p>Isegi kui k\u00f5ik l\u00e4heb sujuvalt, v\u00f5ib tihendi vahetamine teenindusjaamas maksta sadu eurosid, olenevalt mootori suurusest ja struktuurist. Asendusosad maksavad m\u00f5nik\u00fcmmend eurot ja t\u00e4iendavad toimingud v\u00f5ivad arvet veelgi suurendada. Juhul, kui gaasijaotusfaasid vajavad varsti asendamist, lisandub kulusid veelgi ning suure hulga sellest moodustab t\u00f6\u00f6j\u00f5u maksumus. Mida raskem ja aegan\u00f5udvam on ligip\u00e4\u00e4s mootorile, seda k\u00f5rgemad on hinnad. Tippklassi autode korral, millele on suured ja keerulised mootorid, on ka hinnatase k\u00f5rgem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">autoDNA<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>Kas teile meeldis see artikkel? Kas soovite oma kommentaarides midagi k\u00fcsida? Jagage julgelt oma tagasisidet ja kommenteerige artikli allosas. Ja pidage meeles \u2013 alati enne auto, mootorratta v\u00f5i isegi haagise ostmist \u2013 kontrollige autoDNA-ga VIN-koodi alusel s\u00f5iduki ajalugu. VIN-koodi kontroll on \u00fcks olulisemaid asju, mida teha enne kasutatud s\u00f5iduki ostuotsust. T\u00e4nu sellele aitab autoDNA teil teha teadlikke otsuseid.<\/p>\n<p><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-9900010110-31-4366\" title=\"Ostke autoDNA aruanded paketis\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.ee\/ext\/load\/9900010110\/31?p_label=VIN+kontroll&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"9900010110-31-4366\", \"paketid\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div><\/p>\n<p><\/div>\n    <\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Loe_veel\"><\/span>Loe veel:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/mis-on-konditsioneer\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Konditsioneer. Kuidas see toimib ja kuidas seda kontrollida?<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tingimused silindripea ja mootoriploki puutekohas on v\u00e4ga karmid. Sinna paigaldatud tihend ei suuda alati k\u00f5rgele r\u00f5hule ja temperatuurile vastu pidada, ehkki see on erakordselt tugev. Juhul, kui see kahjustada saab, v\u00f5ivad remondikulud olla kr\u00f5bedad.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":3926,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1411,1408],"tags":[8,56,6,15,117,90,38,7,14,10,1043,1042,35,1044,1041,1040,47,17,1039,134],"class_list":["post-817","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna-soovitab","category-koik","tag-auto","tag-autod","tag-autodna","tag-autodna-ee","tag-blogi","tag-diiselmootor","tag-hooldusajalugu","tag-kasutatud-auto","tag-kasutatud-autode-euroopast","tag-kontrollida","tag-kuidas-vahetda","tag-millal-vahetada","tag-ostmine","tag-palju-maksab","tag-silidripea-tihend","tag-silindripea","tag-tahelepanu","tag-tahtsaimad-aspektid","tag-tihendid","tag-vihjeid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/817","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=817"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/817\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4587,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/817\/revisions\/4587"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3926"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=817"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=817"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=817"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}