{"id":791,"date":"2024-08-19T12:02:45","date_gmt":"2024-08-19T09:02:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/?p=791"},"modified":"2024-08-19T16:59:57","modified_gmt":"2024-08-19T13:59:57","slug":"mis-on-konditsioneer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/mis-on-konditsioneer\/","title":{"rendered":"Konditsioneer. Kuidas see toimib ja kuidas seda kontrollida?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sisukord<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e265de3cd9f\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e265de3cd9f\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/mis-on-konditsioneer\/#Kevad_on_suureparane_aeg_konditsioneeri_kontrollimiseks\" >Kevad on suurep\u00e4rane aeg konditsioneeri kontrollimiseks.<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/mis-on-konditsioneer\/#Hooletusest_tingitud_kulud_voivad_ulatuda_sadadesse_eurodesse\" >Hooletusest tingitud kulud v\u00f5ivad ulatuda sadadesse eurodesse.<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/mis-on-konditsioneer\/#Isegi_taiesti_toimivas_konditsioneeris_voib_joudluse_kadu_ulatuda_10-15_protsendini_aastas\" >Isegi t\u00e4iesti toimivas konditsioneeris v\u00f5ib j\u00f5udluse kadu ulatuda 10-15 protsendini aastas.<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/mis-on-konditsioneer\/#Kuidas_konditsioneer_tootab\" >Kuidas konditsioneer t\u00f6\u00f6tab?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/mis-on-konditsioneer\/#Konditsioneeri_positiivsed_aspektid\" >Konditsioneeri positiivsed aspektid<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/mis-on-konditsioneer\/#Konditsioneeri_negatiivsed_aspektid\" >Konditsioneeri negatiivsed aspektid<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/mis-on-konditsioneer\/#Professionaalne_konditsioneeri_kontroll\" >Professionaalne konditsioneeri kontroll<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/mis-on-konditsioneer\/#Mida_teha_et_konditsioneer_tootaks_korralikult\" >Mida teha, et konditsioneer t\u00f6\u00f6taks korralikult?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/mis-on-konditsioneer\/#Huvitavad_faktid\" >Huvitavad faktid<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p>Mis on konditsioneer ja kuidas seda kontrollid? K\u00f5ige parem on m\u00f5elda kliimaseadmete kontrollimisele juba siis, kui ilmad pole veel liiga kuumad. Nii v\u00f5ite v\u00e4ltida potentsiaalseid probleeme ja pikki j\u00e4rjekordi kohalikus remondit\u00f6\u00f6kojas.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kevad_on_suureparane_aeg_konditsioneeri_kontrollimiseks\"><\/span>Kevad on suurep\u00e4rane aeg konditsioneeri kontrollimiseks.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Spetsialistid \u00fctlevad, et seda tuleks teha v\u00e4hemalt kord aastas, kuid soovitatavalt isegi kaks korda &#8211; kevadel ja s\u00fcgisel. See keerukas s\u00fcsteem on valmistatud kallitest komponentidest, seega on ettevaatus alati parim abin\u00f5u.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hooletusest_tingitud_kulud_voivad_ulatuda_sadadesse_eurodesse\"><\/span>Hooletusest tingitud kulud v\u00f5ivad ulatuda sadadesse eurodesse.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>See on \u00fcks aspekt, mida iga autojuht peab kindlasti meeles pidama, sest isegi mainekad esindused v\u00f5ivad kliendile v\u00e4ita, et nende <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kliimaseade-autos-desinfitseerida\/\">kliimaseade<\/a><\/strong> on hooldusvaba. Tegelikkuses pole sellist asja aga olemas, seega \u00e4rge laske ennast lollitada!<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Isegi_taiesti_toimivas_konditsioneeris_voib_joudluse_kadu_ulatuda_10-15_protsendini_aastas\"><\/span>Isegi t\u00e4iesti toimivas konditsioneeris v\u00f5ib j\u00f5udluse kadu ulatuda 10-15 protsendini aastas.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>See \u00fcksi on hea p\u00f5hjus s\u00fcsteemi seisukorra kontrollimiseks. Selleks, et veenduda teenusepakkuja professionaalsuses, on kasulik teada, mida tavap\u00e4rase kontrolli k\u00e4igus tehakse. Me kirjutame sellest allpool, lisaks leiate sealt ka muud olulist infot ja huvitavaid fakte autodes kasutatavate kliimaseadmete kohta.<\/p>\n<div id=\"attachment_3780\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Air-Conditioner-in-car.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3780\" class=\"wp-image-3780 size-full\" src=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Air-Conditioner-in-car.jpg\" alt=\"Kondintsioneer\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Air-Conditioner-in-car.jpg 300w, https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Air-Conditioner-in-car-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Air-Conditioner-in-car-100x100.jpg 100w, https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Air-Conditioner-in-car-120x120.jpg 120w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3780\" class=\"wp-caption-text\">Kondintsioneer<\/p><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kuidas_konditsioneer_tootab\"><\/span>Kuidas konditsioneer t\u00f6\u00f6tab?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>Kogu protsess algab k\u00fclmaaine (gaasi) kokkusurumisega kompressoris, seej\u00e4rel ringleb gaas kondensaatorisse, mis on \u00fcsna sarnane auto radiaatoriga. K\u00fclmaaine kondenseerub ja liigub vedelas olekus (ikka veel k\u00f5rge r\u00f5hu all) kuivatusfiltrisse. Selle k\u00f5rgsurves\u00fcsteemi t\u00f6\u00f6r\u00f5hk v\u00f5ib \u00fcletada 20 atmosf\u00e4\u00e4ri, mist\u00f5ttu peavad k\u00f5ik torud ja \u00fchendused olema \u00fclimalt vastupidavad.<\/li>\n<li>Kuivatusfilter, mis t\u00e4idetakse spetsiaalsete graanulitega, kogub reostust ja vett &#8211; need on s\u00fcsteemi toimimise seisukohast kahjulikud elemendid (h\u00e4irivad aurusti t\u00f6\u00f6d). Seej\u00e4rel liigub k\u00fclmaaine vedelas olekus ja k\u00f5rge r\u00f5hu all aurustisse.<\/li>\n<li>Aurustis k\u00fclmaaine dekompresseerub. Vedelal kujul imab see \u00fcmbritsevast keskkonnast soojust. Aurusti k\u00f5rval asetseb ventilaator, mis tagab jaheda \u00f5hu juurdep\u00e4\u00e4su ventilatsioonikanalitesse ja s\u00f5iduki sisemusse.<\/li>\n<\/ul>\n<p>P\u00e4rast dekompressiooni p\u00f6\u00f6rdub k\u00fclmaaine gaasilises olekus tagasi kompressorisse ja protsess kordub. Kliimaseadmetes on lisaks sellele ka spetsiaalsed ventiilid ja juhtimisseadmed. Kompressorit m\u00e4\u00e4ritakse spetsiifilise \u00f5liga, mis on segatud k\u00fclmaainega.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Konditsioneeri_positiivsed_aspektid\"><\/span>Konditsioneeri positiivsed aspektid<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pikk s\u00f5it \u00fclekuumenenud autos (40 &#8211; 45\u00ba C) v\u00e4hendab juhi keskendumis- ja koordinatsiooniv\u00f5imet kuni 30 protsenti, seega t\u00f5useb \u00f5nnetusse sattumise risk tunduvalt. <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kuidas-valtida-rooli-taga-magama-jaamist\/\">Konditsioneer<\/a><\/strong> v\u00f5imaldab auto sisemust jahutuda ja t\u00e4nu sellele juhi t\u00e4helepanuv\u00f5imet t\u00f5sta.<\/p>\n<p>Isegi p\u00e4rast mitmetunnist s\u00f5itu aitab see v\u00e4ltida v\u00e4smust, mis on seotud pikaajalise viibimisega v\u00e4ga kuumas keskkonnas. Paljud autot\u00f6\u00f6stusega seotud spetsialistid leiavad, et kliimaseade on ohtude maandamisega seotud element.<\/p>\n<p>Konditsioneerist v\u00e4ljuv \u00f5hk on v\u00e4ga kuiv ja aitab suurep\u00e4raselt akendelt veeauru eemaldada. T\u00e4nu konditsioneerile kulgeb see protsess palju kiiremini kui vaid v\u00e4lis\u00f5hu abil. See on eriti v\u00e4\u00e4rtuslik suvel vihmase ilmaga (vaatamata k\u00f5rgele v\u00e4listemperatuurile t\u00f5mbuvad aknad kiiresti seestpoolt uduseks), aga ka s\u00fcgisel ja talvel, kui akendele kogunev veeaur muutub t\u00f5siseks ja sagedaseks probleemiks.<\/p>\n<p class=\"p1\"><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>Kuumadel p\u00e4evadel aitab konditsioneer autos\u00f5idu k\u00f5igi reisijate jaoks oluliselt mugavamaks muuta. See v\u00f5imaldab teekonnal meeldivalt aega veeta, sest reisijaid ei pea higistama ning pidevalt k\u00fclmale vannile ja riiete vahetamisele m\u00f5tlema.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b><\/div>\n    <\/div><\/b><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Konditsioneeri_negatiivsed_aspektid\"><\/span>Konditsioneeri negatiivsed aspektid<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Kahjuks t\u00e4hendab konditsioneer s\u00f5iduki hoolduskulude m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rset suurenemist. Valmis tuleb olla regulaarseks hoolduseks, s\u00fcsteemi potentsiaalseteks remondit\u00f6\u00f6deks ja t\u00e4iendavaks k\u00fctusekuluks, mis on vajalik suure j\u00f5udlusega kompressori k\u00e4ivitamiseks.<\/p>\n<p>K\u00fctusekulu kasv v\u00f5ib olla rohkem kui k\u00fcmme protsenti, s\u00f5ltuvalt kliimaseadme t\u00fc\u00fcbist, mootori mahust ja v\u00f5imsusest, t\u00f6\u00f6tingimustest (k\u00f5ige halvem on pidev kiirendamine, eriti linnatingimustes). Seda kinnitavad praktilised katsed, kuigi kliimaseadmete tootjad, kes on huvitatud oma toodete m\u00fc\u00fcgist, arvavad teisiti.<\/p>\n<p>Samuti peaksite v\u00e4lja selgitama, millist t\u00fc\u00fcpi kliimaseadmega s\u00f5iduk varustatud on. K\u00fctusekulu poolest k\u00f5ige ebasoodsamad mudelid on need, kus kompressor t\u00f6\u00f6tab alati t\u00e4isv\u00f5imsusel ja ilma \u00f5ige juhtmehhanismita konditsioneer jahutab auto sisemuse automaatselt s\u00fcsteemi poolt m\u00e4\u00e4ratud temperatuurini.<\/p>\n<p>Valesti t\u00f6\u00f6tav kliimaseade on potentsiaalne haiguste allikas. Haiguse p\u00f5hjuseks v\u00f5ib olla k\u00fclm \u00f5hk, mis puhub otse n\u00e4kku v\u00f5i vastu rinda. Samuti v\u00f5ivad tekkida allergiad, mille p\u00f5hjuseks on \u00f5huavadesse ja aurustisse (kui see ei ole \u00f5igel ajal desinfitseeritud) kogunenud mikroobid.<\/p>\n<p>Samuti v\u00f5ib kahjulikult m\u00f5juda sage edasi-tagasi liikumine maha jahutatud s\u00f5iduki ja kuuma v\u00e4liskeskkona vahel. Lisaks ei talu paljud inimesed v\u00e4ga h\u00e4sti konditsioneerist v\u00e4ljuvat kuiva \u00f5hku. See p\u00f5hjustab limaskestade kuivust ja \u00e4rritust, mille tulemuseks v\u00f5ib olla pisaratevool v\u00f5i k\u00f6ha.<\/p>\n<p>Probleemide v\u00e4ltimiseks tuleks kliimaseadme temperatuur seada vaid 5-6 \u00ba C v\u00f5rra madalamaks kui v\u00e4listemperatuur ning \u00f5huvool ei tohiks olla suunatud tundlikele kehaosadele (n\u00e4kku, rinnale). Juhul, kui temperatuuri ei ole v\u00f5imalik reguleerida, tuleks konditsioneeri kaudu ringleva \u00f5hu soojendamiseks sisse l\u00fclitad k\u00fcttes\u00fcsteem.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Professionaalne_konditsioneeri_kontroll\"><\/span>Professionaalne konditsioneeri kontroll<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Kontroll peaks toimuma kaks korda aastas, kevadel ja s\u00fcgisel. Iga-aastane \u00fclevaatus professionaalses, h\u00e4sti varustatud teenindusjaamas on h\u00e4davajalik.<\/p>\n<p>Inspektsioon algab s\u00fcsteemi efektiivsuse kontrolliga, milleks kasutatakse ventilatsioonis\u00fcsteemi \u00f5hukanalitesse paigaldatud termomeetrit. Seej\u00e4rel seatakse konditsioneer maksimaalsele jahutusele.<\/p>\n<p>Lekketest toimub tavaliselt spetsiaalse seadme abil. Leke on n\u00e4htav laterna all, mis kiirgab ultraviolettkiirgust. Leke t\u00e4hendab seda, et vigased kohad vajavad parandamist. Tavaliselt on probleemiks torud ja \u00fchendused, mille vahetamine ei ole spetsialistide jaoks keeruline \u00fclesanne.<\/p>\n<p>\u00d5hukindel s\u00fcsteem t\u00e4idetakse k\u00fclmaainega ja spetsiaalse kompressori jaoks m\u00f5eldud m\u00e4\u00e4rde\u00f5liga.<\/p>\n<p>Kontrollitakse kompressori ajamit. Enamikku kompressoreid juhivad elastsed rihmad (tavaliselt mitmekihilised). Kontroll h\u00f5lmab rihmade seisundi ja piisava venitusastme hindamist. Juhul, kui rihm tuleb asendada, peaks ka see olema kiire t\u00f6\u00f6.<\/p>\n<p>Kogu ventilatsioonis\u00fcsteemi \u00fcldise seisukorra kontrollimine, saaste k\u00f5rvaldamine (kaasa arvatud kondensaatori puhastamine v\u00e4ljastpoolt, nt mustusest ja putukatest), filtri vahetamine, \u00f5hutusavade desinfitseerimine. Kuivatusfiltri \u200b\u200basendamine vajaduse korral (soovitatav iga kahe aasta tagant). Vastupidiselt \u00fcldisele veendumusele on filtrite seisukord v\u00e4ga oluline. Juhul, kui filter on liiga saastunud, v\u00f5ib kahjustada saada ka roolis\u00fcsteemi. Selle parandamine, eriti k\u00f5rgtasemel elektroonikaga varustatud s\u00fcsteemides, v\u00f5ib olla v\u00e4ga kulukas.<\/p>\n<p>Samuti tuleb kontrollida radiaatori ventilaatori t\u00f6\u00f6v\u00f5imet. Paljudes kliimaseadmetes kasutatakse \u00f5hu jahutamiseks ventilaatorit. Juhul, kui see ei t\u00f6\u00f6ta korralikult, l\u00fclitub kompressor automaatselt v\u00e4lja.<\/p>\n<p>Paljude teenindusjaamades ja esindustes on olemas spetsiaalsed seadmed kliimaseadmete nn kiirkontrolliks. Kuigi see ei ole v\u00f5rreldav t\u00e4ieliku professionaalse \u00fclevaatusega, on see parema v\u00f5imaluse puudumisel soovituslik protseduur. Seade kontrollib \u00f5hukonditsioneeri lekkeid, t\u00fchjendab s\u00fcsteemi k\u00fclmaainest, v\u00e4rskendab seda ning lisab vajaduse korral uue k\u00fclmaaine ja \u00f5li.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mida_teha_et_konditsioneer_tootaks_korralikult\"><\/span>Mida teha, et konditsioneer t\u00f6\u00f6taks korralikult?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u00c4rge uskuge kedagi, kes v\u00e4idab, et kliimaseade on hooldusvaba. Kontrollige s\u00fcsteemi v\u00e4hemalt kord aastas, \u00e4rge j\u00e4tke seda mingil juhul t\u00e4helepanuta.<\/p>\n<p>Kasutage konditsioneeri regulaarselt. Juhul, kui konditsioneeri ei kasutata pikema aja v\u00e4ltel, peaksite selle k\u00fcmneks minutiks sisse l\u00fclitama v\u00e4hemalt \u00fcks kord kahe n\u00e4dala jooksul. Pikem stagneerumine p\u00f5hjustab \u00f5li eraldumist k\u00fclmaainest, mis omakorda v\u00f5ib kompressori seisata (kaasnevad remondikulud on k\u00f5rged).<\/p>\n<p>Viige l\u00e4bi hooldust\u00f6\u00f6d, mida on v\u00f5imalik teha kodus: kompressori rihmade pinge kontrollimine, kondensaatori puhastamine (tavaliselt paigaldatud radiaatori ette), \u00f5hutusavade desinfitseerimine kaubandusv\u00f5rgus saadaval olevate ainetega.<\/p>\n<p>Juhul, kui olete ostnud konditsioneeriga <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kasutatud-autod-hinnaga-1200-eur\/\">kasutatud auto<\/a><\/strong>, laske seda kontrollida nii ruttu kui v\u00f5imalik. Isegi kui usume, et konditsioneer t\u00f6\u00f6tab h\u00e4sti, ei saa me ilma \u00fclevaatuseta kindlalt v\u00e4ita, et see on t\u00f5si.<\/p>\n<p>Selleks, et kliimaseade soojas autos kiiresti t\u00f6\u00f6le hakkaks, tuleb esmalt auto ventileerida, avades uksed (pargitud s\u00f5iduk) v\u00f5i aknad (s\u00f5ites). M\u00f5ne minuti p\u00e4rast sulgege aknad ja uksed, k\u00e4ivitage <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/auto-mootor-kuidas-eluiga-pikendada\/\">mootor<\/a><\/strong> ning l\u00fclitage \u00f5hukonditsioneer sisse (seadke jahutus maksimumile). P\u00e4rast seda, kui auto salong on muutunud m\u00e4rgatavalt jahedamaks, seadke \u00f5ige temperatuur.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Huvitavad_faktid\"><\/span>Huvitavad faktid<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ol>\n<li>Konditsioneere hakati esmakordselt masstootma enne teist maailmas\u00f5da, nende valmistajaks oli Ameerika firma Studebaker (1938. a)<\/li>\n<li>Tehnilisest seisukohast on kliimaseade s\u00fcsteem, kus \u00f5hutemperatuuri on v\u00f5imalik reguleerida. Juhul, kui selline v\u00f5imalus puudub, on tegemist lihtsalt jahutuss\u00fcsteemiga (konditsioneeriga)<\/li>\n<li>Konditsioneer t\u00f6\u00f6tab suurep\u00e4raselt mitte ainult suvel, vaid ka s\u00fcgisel ja talvel. S\u00fcsteem tagab v\u00e4ga kuiv \u00f5hu, mis v\u00f5imaldab uduseks muutunud aknad kiiresti puhtaks saada. Need, kes kliimaseadme p\u00e4rast kuumalaine m\u00f6\u00f6dumist v\u00e4lja l\u00fclitavad, teevad vea.<\/li>\n<li>Need, kes on just ostnud oma esimese kliimaseadmega auto, v\u00f5ivad \u00fcllatusega m\u00e4rgata lekkeid. V\u00e4ikesed loigud auto all v\u00f5ivad j\u00e4tta mulje, et tegemist on v\u00e4lja jooksnud mootori\u00f5liga. Tegelikult on see aga vesi, mis eemaldatakse aurutist spetsiaalsete kan<\/li>\n<\/ol>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">autoDNA<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>Kas teile meeldis see artikkel? Kas soovite oma kommentaarides midagi k\u00fcsida? Jagage julgelt oma tagasisidet ja kommenteerige artikli allosas. Ja pidage meeles \u2013 alati enne auto, mootorratta v\u00f5i isegi haagise ostmist \u2013 kontrollige autoDNA-ga <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/vin-kood\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VIN-koodi<\/a> alusel s\u00f5iduki ajalugu. <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/vin-kontroll\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VIN-koodi kontroll<\/a> on \u00fcks olulisemaid asju, mida teha enne kasutatud s\u00f5iduki ostuotsust. T\u00e4nu sellele aitab autoDNA teil teha teadlikke otsuseid.<\/p>\n<p><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-9900010110-31-4366\" title=\"Ostke autoDNA aruanded paketis\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.ee\/ext\/load\/9900010110\/31?p_label=VIN+kontroll&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"9900010110-31-4366\", \"paketid\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div><\/p>\n<p><\/div>\n    <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mis on konditsioneer ja kuidas seda kontrollid? K\u00f5ige parem on m\u00f5elda kliimaseadmete kontrollimisele juba siis, kui ilmad pole veel liiga kuumad. Nii v\u00f5ite v\u00e4ltida potentsiaalseid probleeme ja pikki j\u00e4rjekordi kohalikus remondit\u00f6\u00f6kojas.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":4103,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1411,1413,1408],"tags":[1013,1008,10,35,1009],"class_list":["post-791","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna-soovitab","category-blog","category-koik","tag-kliimaseade","tag-kondintsioneer","tag-kontrollida","tag-ostmine","tag-soe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/791","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=791"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/791\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4467,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/791\/revisions\/4467"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=791"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=791"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=791"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}