{"id":4991,"date":"2026-09-29T14:15:59","date_gmt":"2026-09-29T11:15:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/?p=4991"},"modified":"2026-09-29T14:15:59","modified_gmt":"2026-09-29T11:15:59","slug":"kasutatud-auto-perele-2-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kasutatud-auto-perele-2-3\/","title":{"rendered":"Kasutatud auto perele 2+3 \u2013 kuidas osta turvaliselt?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sisukord<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6ac0ff2e7daa1\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6ac0ff2e7daa1\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kasutatud-auto-perele-2-3\/#Koige_olulisem_teave\" >K\u00f5ige olulisem teave<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kasutatud-auto-perele-2-3\/#Ideaalne_pereauto_%E2%80%93_mida_see_tegelikult_tahendab\" >Ideaalne pereauto \u2013 mida see tegelikult t\u00e4hendab?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kasutatud-auto-perele-2-3\/#Ideaalsel_pereautol_peaks_olema_3_ISOFIX-kinnituste_komplekti\" >Ideaalsel pereautol peaks olema 3 ISOFIX-kinnituste komplekti<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kasutatud-auto-perele-2-3\/#Hea_pagasiruum_ei_ole_ainult_maht_vaid_ka_mugav_pealelaadimine\" >Hea pagasiruum ei ole ainult maht, vaid ka mugav pealelaadimine<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kasutatud-auto-perele-2-3\/#Kaasaegsed_susteemid_tagavad_korge_soitjate_turvalisuse\" >Kaasaegsed s\u00fcsteemid tagavad k\u00f5rge s\u00f5itjate turvalisuse<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kasutatud-auto-perele-2-3\/#Pereautodes_ei_ole_kompromissidele_kohta_Tunne_soiduki_ajalugu\" >Pereautodes ei ole kompromissidele kohta. Tunne s\u00f5iduki ajalugu<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kasutatud-auto-perele-2-3\/#Universaal_SUV_minivan_Suur_pagasiruum_ei_ole_veel_koik\" >Universaal, SUV, minivan? Suur pagasiruum ei ole veel k\u00f5ik<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kasutatud-auto-perele-2-3\/#Parim_auto_viieliikmelisele_perele_Soovitatavad_mudelid\" >Parim auto viieliikmelisele perele. Soovitatavad mudelid<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kasutatud-auto-perele-2-3\/#Renault_Espace_V\" >Renault Espace V<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kasutatud-auto-perele-2-3\/#Volkswagen_Touran_II\" >Volkswagen Touran II<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kasutatud-auto-perele-2-3\/#Toyota_RAV4_IV\" >Toyota RAV4 IV<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kasutatud-auto-perele-2-3\/#Peugeot_5008_II\" >Peugeot 5008 II<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kasutatud-auto-perele-2-3\/#Skoda_Superb_III_Combi\" >\u0160koda Superb III Combi<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kasutatud-auto-perele-2-3\/#Korduma_kippuvad_kusimused\" >Korduma kippuvad k\u00fcsimused<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kasutatud-auto-perele-2-3\/#Kas_on_motet_osta_7-kohaline_auto_lisaistega_pagasiruumis\" >Kas on m\u00f5tet osta 7-kohaline auto lisaistega pagasiruumis?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kasutatud-auto-perele-2-3\/#Suurem_pagasiruum_voi_katuseboks_%E2%80%93_mis_on_tasuvam\" >Suurem pagasiruum v\u00f5i katuseboks \u2013 mis on tasuvam?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kasutatud-auto-perele-2-3\/#Millisesse_lisavarustusse_tasub_pereautos_investeerida\" >Millisesse lisavarustusse tasub pereautos investeerida?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p>Parim pereauto peab tagama turvalisuse, piisava pagasiruumi ja s\u00f5idumugavuse \u2014 nii igap\u00e4evaselt kui ka pikematel reisidel. Samas v\u00f5ib \u201epereauto\u201c t\u00e4hendada iga pere jaoks midagi erinevat.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Paljudes t\u00e4nap\u00e4evastes autodes j\u00e4\u00e4b isegi kahele inimesele kitsaks, kui pagas on pakitud mitmep\u00e4evaseks s\u00f5iduks. Kui inimesi on rohkem, kasvavad probleemid proportsionaalselt. Kolm last tagaistmel, pagasiluuk laeni t\u00e4is, koer, kes tahab ka peale\u2026 ja veel \u00fcks kohver, millele lihtsalt ei ole enam ruumi. See on m\u00e4rk, et aeg on m\u00f5elda suuremale autole. V\u00f5imalusi on mitu ning populaarseimad neist on universaal (kombi), minivan ja viimasel ajal ka SUV.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Koige_olulisem_teave\"><\/span>K\u00f5ige olulisem teave<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>Avard salong ja suur pagasiruum on aluseks, kui s\u00f5idetakse kogu perega.<\/li>\n<li>Isegi kui taga on kolm istekohta, ei mahu k\u00f5igisse mudelitesse p\u00e4riselt kolm lastetooli.<\/li>\n<li>Kaasaegsed turvas\u00fcsteemid on olulised, kuid sama oluline on teada auto ajalugu.<\/li>\n<li>Perele 2+3 sobivad k\u00f5ige paremini universaal v\u00f5i minivan, kuid SUV-d koguvad samuti populaarsust.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>Kasutatud auto ostmine perele on suur vastutus, seega telli aegsasti s\u00f5iduki ajalooaruanne autoDNA-st ja kontrolli m\u00fc\u00fcja esitatud infot. Piisab <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/vin-koodi-kontroll\">VIN-numbrist<\/a><\/p>\n<p><\/div>\n    <\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ideaalne_pereauto_%E2%80%93_mida_see_tegelikult_tahendab\"><\/span>Ideaalne pereauto \u2013 mida see tegelikult t\u00e4hendab?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u00dched kujutavad pereautona ette kiiret universaali, teised seitsmekohalist minivani pagasiruumi ja haagisega. Enamik on siiski n\u00f5us, et olulised on s\u00f5iduturvalisus, pagasiruumi maht ning madalad ekspluatatsioonikulud koos madala avariiriskiga. Isegi k\u00f5ige mahukam mudel ei sobi, kui suurem osa ajast veedetakse mehaaniku juures. Et \u00fchendada v\u00f5imalikult suur pagasiruum m\u00f5istlike v\u00e4lism\u00f5\u00f5tmetega \u2014 nii et igap\u00e4evakasutus ei tooks lisaprobleeme \u2014, on vaja praktilisi lahendusi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ideaalsel_pereautol_peaks_olema_3_ISOFIX-kinnituste_komplekti\"><\/span>Ideaalsel pereautol peaks olema 3 ISOFIX-kinnituste komplekti<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Eelk\u00f5ige t\u00e4hendab see ISOFIX-s\u00fcsteemi, mis lihtsustab lastetoolide turvalist paigaldamist. Suur pereauto peaks v\u00f5imaldama mugavalt kinnitada kolm lastetooli, kuid reaalselt on see valik saadaval vaid v\u00e4hestes mudelites. Enamikul autodel on taga diivan, mis on projekteeritud kahele s\u00f5itjale \u2014 ja eelistatavalt mitte liiga pikkadele, muidu napib jala- ja peavarju. Kaks ISOFIX-komplekti on sellises paigutuses maksimum, millega saab arvestada. Kolmanda lapse turvaliseks vedamiseks oleks vaja lisatooli keskele, kinnitatuna tavalise turvav\u00f6\u00f6ga. See ei ole v\u00f5imatu, kuid kindlasti ebapraktiline ja ei sobi reisimugavusega. Ideaalne oleks, kui teises reas oleks kolm eraldi istet.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hea_pagasiruum_ei_ole_ainult_maht_vaid_ka_mugav_pealelaadimine\"><\/span>Hea pagasiruum ei ole ainult maht, vaid ka mugav pealelaadimine<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Paljudel juhtudel on t\u00f5eline proovikivi, kas mudel sobib suurele perele, vajadus v\u00f5tta kaasa lastet\u00f5uker. Siis loeb mitte ainult pagasiruumi maht \u2014 ideaalis v\u00e4hemalt 600 liitrit ja mida rohkem, seda parem \u2014, vaid ka korrap\u00e4rane kuju. Kui pagasiruumi p\u00f5randal on palju pressitud vorme ja ava p\u00e4rast luugi t\u00f5stmist on kitsas, piirab see praktilisi v\u00f5imalusi tugevalt. Seet\u00f5ttu ei sobi m\u00f5ned mudelid \u2014 n\u00e4iteks universaali versioonis \u2014 hoolimata teoreetiliselt tohutust pagasist p\u00e4riselt v\u00e4ikeste lastega perele. Enne otsust tasub isiklikult kontrollida, kas teie t\u00f5uker tegelikult sisse mahub.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kaasaegsed_susteemid_tagavad_korge_soitjate_turvalisuse\"><\/span>Kaasaegsed s\u00fcsteemid tagavad k\u00f5rge s\u00f5itjate turvalisuse<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Pereauto turvalisus koosneb paljudest elementidest. Eelk\u00f5ige kaasaegsetest s\u00fcsteemidest, mis j\u00e4lgivad juhti \u2014 s\u00f5iduraja hoidmise assistent (lane assist) hoiatab ootamatu raja lahkumise eest, pimeala andurid hoiatavad peeglist n\u00e4htamatute takistuste eest ning automaatne h\u00e4dapidurdus aitab kiiremini reageerida ja suurendab kokkup\u00f5rke v\u00e4ltimise v\u00f5imalust. Olulised on ka h\u00e4sti disainitud esiistmed \u2014 mugavad istmed teevad s\u00f5idu meeldivamaks ja lasevad juhil keskenduda olulisele. L\u00f5puks on turvalisuse jaoks oluline ka mootor, mis sobib auto suuruse ja koormusega. Jutt ei ole \u00fclem\u00e4\u00e4rasest d\u00fcnaamikast, vaid mugavast reisist ja kindlast liiklusesse sulandumisest seal, kus see vajalik on.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pereautodes_ei_ole_kompromissidele_kohta_Tunne_soiduki_ajalugu\"><\/span>Pereautodes ei ole kompromissidele kohta. Tunne s\u00f5iduki ajalugu<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hea auto viieliikmelisele perele peab olema praktiline ja turvaline, ideaalis ka mugav ja \u00f6konoomne. Kuid on veel \u00fcks k\u00fcsimus, mida ei asenda isegi k\u00f5ige rikkalikum varustus. Jutt on ajaloost. V\u00e4ikese auto puhul, mida kasutatakse harva ja vaid l\u00fchikesteks s\u00f5itudeks, v\u00f5ib veel lubada teatud kompromisse. Pereautode puhul ei ole j\u00e4releandmisteks ruumi. Ideaalne oleks osta pereauto salongist saja protsendi kindlusega, et sellel ei ole kahtlast minevikku, kuid rahalistel p\u00f5hjustel ei ole see alati v\u00f5imalik. Seet\u00f5ttu p\u00f6\u00f6rdutakse valikul sageli kasutatud autode poole.<\/p>\n<p>S\u00f5iduk, mis peab tagama turvalise s\u00f5idu iga p\u00e4ev ja pikematel marsruutidel, ei tohi olla kokkup\u00f5rkes kahjustatud ja seej\u00e4rel \u201ekodus\u201c parandatud, et kiiremini m\u00fc\u00fca. Igasugused konstruktsioonikahjustused peavad konkreetse eksemplari automaatselt diskvalifitseerima. Kui ajaloos ilmuvad kanded kahjudest \u2014 eriti totaliseerimisest \u2014, tuleb neile kindlasti t\u00e4helepanu p\u00f6\u00f6rata, eelistatavalt k\u00fcsides m\u00fc\u00fcjalt fotosid enne remonti, et teada, mis t\u00e4pselt kahjustus ja kui raskelt. Samas tasub meeles pidada: mitte iga totaliseerimine ei t\u00e4henda turvariski. M\u00f5nikord on see vaid info, et remondikulu kindlustaja hinnangul \u00fcletab auto v\u00e4\u00e4rtuse, muutes remondi ebaotstarbekaks, kuigi tegelikult v\u00f5ib vaja olla vaid kahe\u2013kolme detaili \u00fclev\u00e4rvimist ilma muu kui esteetika m\u00f5juta.<\/p>\n<p>S\u00f5iduki ajalooaruannet anal\u00fc\u00fcsides tuleb vaadata mitte ainult v\u00f5imalikku avariiminevikku, vaid kontrollida ka l\u00e4bis\u00f5itu (iga ebat\u00e4psus on m\u00e4rk edasistest probleemidest) ning varustust \u2014 sest v\u00f5ib selguda, et m\u00fc\u00fcja v\u00e4ited ei vasta faktidele. Alati ei ole jutt varjamisest; vahel on tegemist juhusliku vea v\u00f5i t\u00e4helepanematusega \u2014 n\u00e4iteks kui m\u00f5ni eelmine omanik tegi \u00fcmberehituse (kas v\u00f5i eemaldas kolmanda rea lisaiste). autoDNA aruandes saab kontrollida ka teeninduskampaaniaid, millega konkreetne eksemplar on olnud v\u00f5i on endiselt h\u00f5lmatud. Kogu see info aitab paremini m\u00f5ista auto tegelikku seisu ja annab argumente hinnal\u00e4bir\u00e4\u00e4kimistel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Universaal_SUV_minivan_Suur_pagasiruum_ei_ole_veel_koik\"><\/span>Universaal, SUV, minivan? Suur pagasiruum ei ole veel k\u00f5ik<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Autot valides tasub l\u00e4htuda mitte ainult praegustest vajadustest, vaid m\u00f5elda ka tulevikku \u2014 arvestada, et lapsed kasvavad ja vanematel ei ole alati sama palju j\u00f5udu. Kuigi alguses tunduvad pealemineku mugavus v\u00f5i suurem kliirens teisej\u00e4rgulised, n\u00e4itab praktika, et h\u00e4sti l\u00e4bim\u00f5eldud ost tasub end topelt k\u00f5ige ootamatumatel hetkedel \u2014 n\u00e4iteks puhkusereisidel, kus nelikvedu ja hea n\u00e4htavus lihtsustavad man\u00f6\u00f6verdamist matkahaagisega.<\/p>\n<p>Kuna iga pere vajadused on v\u00e4ga individuaalsed, ei saa \u00fcheselt \u00f6elda, milline mudel v\u00f5i isegi autot\u00fc\u00fcp on parim. V\u00f5ib-olla on see kompaktne bensiinimootoriga SUV, mida kasutatakse harva ja peamiselt pikematel s\u00f5itudel, v\u00f5i elektriauto, mis on sisep\u00f5lemismootoriga variandist keskkonnas\u00f5bralikum ja igap\u00e4evases kasutuses. \u00dcldiselt pakuvad minivanid rohkem ruumi kui universaalid, kuid universaalidel on suuremad pagasiruumid kui SUV-del ja parem man\u00f6\u00f6verdusv\u00f5ime linnas.<\/p>\n<p>Allpool on plusside ja miinuste v\u00f5rdlus autot\u00fc\u00fcpidest, mida perekonnad Eestis, L\u00e4tis ja Leedus k\u00f5ige sagedamini valivad.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<table style=\"width: 116.96%; border-collapse: collapse; border: 2px dotted #000000;\">\n<tbody>\n<tr style=\"border: 2px dotted #000000;\">\n<td style=\"width: 19.5928%; text-align: center; background-color: #093157; border: 2px dotted #000000;\"><span style=\"font-weight: 400; color: #ffffff; font-size: 14pt;\"><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width: 37.2903%; text-align: center; background-color: #093157; border: 2px dotted #000000;\"><span style=\"font-weight: 400; color: #ffffff; font-size: 14pt;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Universaal (kombi)<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width: 19.9915%; text-align: center; background-color: #093157; border: 2px dotted #000000;\"><span style=\"font-weight: 400; color: #ffffff; font-size: 14pt;\"><span style=\"font-weight: 400;\">SUV<\/span> <\/span><\/td>\n<td style=\"width: 39.5765%; text-align: center; background-color: #093157; border: 2px dotted #000000;\"><span style=\"font-weight: 400; color: #ffffff; font-size: 14pt;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Minivan<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 19.5928%; text-align: center; background-color: #c4d9ff; border: 2px dotted #000000;\"><strong><span style=\"color: #000000; font-size: 12pt;\">Ruum teises reas <\/span><\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 37.2903%; background-color: #c4d9ff; border: 2px dotted #000000; text-align: left;\"><span style=\"font-weight: 400; color: #000000; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Tavaliselt v\u00e4he, maks. kaks lastetooli, keskmine koht peaaegu kasutamatu<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width: 19.9915%; background-color: #c4d9ff; border: 2px dotted #000000; text-align: left;\"><span style=\"font-weight: 400; color: #000000; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Sageli v\u00e4he, ilma reaalse v\u00f5imaluseta paigaldada kolme lastetooli\u00a0<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width: 39.5765%; background-color: #c4d9ff; border: 2px dotted #000000; text-align: left;\"><span style=\"font-weight: 400; color: #000000; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Tavaliselt kolm eraldi istet, mis v\u00f5imaldavad mugavalt paigaldada kolm lastetooli<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 19.5928%; text-align: center; background-color: #c4d9ff; border: 2px dotted #000000;\"><strong><span style=\"color: #000000; font-size: 12pt;\">Pagasiruumi maht<\/span><\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 37.2903%; background-color: #c4d9ff; border: 2px dotted #000000; text-align: left;\"><span style=\"font-weight: 400; color: #000000; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-weight: 400;\">550\u2013650 l olenevalt mudelist<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width: 19.9915%; background-color: #c4d9ff; border: 2px dotted #000000; text-align: left;\"><span style=\"font-weight: 400; color: #000000; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-weight: 400;\">450\u2013550 l, krossoveritel veel v\u00e4hem<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width: 39.5765%; background-color: #c4d9ff; border: 2px dotted #000000; text-align: left;\"><span style=\"font-weight: 400; color: #000000; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-weight: 400;\">650 l \u00fclespoole\u00a0<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 19.5928%; text-align: center; background-color: #c4d9ff; border: 2px dotted #000000;\"><strong><span style=\"color: #000000; font-size: 12pt;\">Ekspluatatsioonikulud<\/span><\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 37.2903%; background-color: #c4d9ff; border: 2px dotted #000000; text-align: left;\"><span style=\"font-weight: 400; color: #000000; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Madalad (v\u00f5rreldavad teiste s\u00f5iduautodega)<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width: 19.9915%; background-color: #c4d9ff; border: 2px dotted #000000; text-align: left;\"><span style=\"font-weight: 400; color: #000000; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-weight: 400;\">K\u00f5rged (halvem aerod\u00fcnaamika, suurem kulu, kallimad osad) <\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width: 39.5765%; background-color: #c4d9ff; border: 2px dotted #000000; text-align: left;\"><span style=\"font-weight: 400; color: #000000; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Keskmised (suuremad gabariidid t\u00f5stavad kulu, kuid osad maksavad standardhinda)<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 19.5928%; text-align: center; background-color: #c4d9ff; border: 2px dotted #000000;\"><strong><span style=\"color: #000000; font-size: 12pt;\">T\u00fc\u00fcpilised eelised\u00a0<\/span><\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 37.2903%; background-color: #c4d9ff; border: 2px dotted #000000; text-align: left;\"><span style=\"font-weight: 400; color: #000000; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Hea juhitavus ja s\u00f5idumugavus, madalad \u00fclalpidamiskulud<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width: 19.9915%; background-color: #c4d9ff; border: 2px dotted #000000; text-align: left;\"><span style=\"font-weight: 400; color: #000000; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-weight: 400;\">K\u00f5rgem istumisasend ja kliirens, moodne siluett <\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width: 39.5765%; background-color: #c4d9ff; border: 2px dotted #000000; text-align: left;\"><span style=\"font-weight: 400; color: #000000; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Ruum s\u00f5itjatele ja pagasile, kolm ISOFIX-i, sageli l\u00fckanduksed<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 19.5928%; text-align: center; background-color: #c4d9ff; border: 2px dotted #000000;\"><strong><span style=\"color: #000000; font-size: 12pt;\">T\u00fc\u00fcpilised puudused<\/span><\/strong><\/td>\n<td style=\"width: 37.2903%; background-color: #c4d9ff; border: 2px dotted #000000; text-align: left;\"><span style=\"font-weight: 400; color: #000000; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-weight: 400;\">V\u00e4he ruumi teises reas, raskused kolme lastetooliga <\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width: 19.9915%; background-color: #c4d9ff; border: 2px dotted #000000; text-align: left;\"><span style=\"font-weight: 400; color: #000000; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-weight: 400;\">V\u00e4ike pagas, v\u00e4he ruumi teises reas, k\u00f5rge ostuhind SUV-moe t\u00f5ttu<\/span><\/span><\/td>\n<td style=\"width: 39.5765%; background-color: #c4d9ff; border: 2px dotted #000000; text-align: left;\"><span style=\"font-weight: 400; color: #000000; font-size: 12pt;\"><span style=\"font-weight: 400;\">Langev populaarsus j\u00e4relturul, ebameeldiv v\u00e4limus, keskp\u00e4rane s\u00f5idumugavus<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Parim_auto_viieliikmelisele_perele_Soovitatavad_mudelid\"><\/span>Parim auto viieliikmelisele perele. Soovitatavad mudelid<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Siin on viis kasutatud autot perele 2+3, millele tasub t\u00e4helepanu p\u00f6\u00f6rata.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Renault_Espace_V\"><\/span>Renault Espace V<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Minivan, millest sai krossover \u2014 Renault Espace\u2019i viies p\u00f5lvkond, toodetud 2015\u20132023, l\u00f5i lahti \u201ekarbilisest\u201c eelk\u00e4ijast ja t\u00f5i stilistiliselt uue ajastu. See on endiselt v\u00e4ga mahukas pereauto moodsama iseloomuga ning t\u00e4nu rikkalikule varustusele ja korralikule viimistlusele tagab v\u00e4ga hea reisimugavuse. Viie istekoha juures annab pagasiruum rahuldavad 680 liitrit, kuid kahe lisakoha v\u00e4lja t\u00f5mbamisel kahaneb maht vaid 247 liitrini. Oluline: teises reas on kolm eraldi istet ettevalmistatud ISOFIX-kinnitustega, mis lihtsustab oluliselt reisimist koosseisus 2+3. Lisapluss on suurep\u00e4rane salongi helisolatsioon. Miinused: veidi v\u00e4hem (kui eelk\u00e4ijas) peavarju teises reas ning kolmandas reas s\u00f5itmist tasub k\u00e4sitleda vaid eriolukorrana. L\u00fckanduste asemel on klassikalised uksed \u2014 seega on alati vaja piisavalt laia parkimiskohta.<\/p>\n<p>Kasutatud Renault Espace V ostmisel tasub huvi tunda diisli 2,0 Blue dCi vastu, mis paistab silma vastupidavusega. Nii 160 kui 200 hj versioon saavad igap\u00e4evas ja maanteel h\u00e4sti hakkama. Bensiini 1,8 TCe 225 hj-ga s\u00f5idab v\u00e4ga meeldivalt, kuid arvestada tuleb suurema k\u00fctuseisuga. Hindade osas maksab viienda p\u00f5lvkonna Espace Balti turul praegu sageli alates umbes <strong>9000 \u2013 10 500 \u20ac<\/strong>\u00a0vanemate, juba tugevalt kulunud eksemplaride eest kuni <strong>\u00fcle 23 000 \u20ac<\/strong>\u00a0liftinguj\u00e4rgsete versioonide eest.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Volkswagen_Touran_II\"><\/span>Volkswagen Touran II<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Aastatel 2015\u20132026 toodeti Volkswagen Tourani teist p\u00f5lvkonda \u2014 autot, mis on \u00e4\u00e4rmuseni praktiline ja l\u00e4bim\u00f5eldud ning sobib suurep\u00e4raselt pereautoks v\u00f5i inimeste veoks. Pikkus on 453 cm ning standardne pagasimaht viie istekoha juures \u2014 olenevalt versioonist \u2014 j\u00e4\u00e4b peaaegu 700 kuni \u00fcle 800 liitri. Sellest piisab t\u00e4ielikult, et mahutada mitte ainult lastet\u00f5uker, vaid ka \u00fclej\u00e4\u00e4nud pagas. Teises reas on kolm eraldi istet, mis v\u00f5imaldavad paigutada kolm ISOFIX-lastetooli, ning suured aknad tagavad suurep\u00e4rase n\u00e4htavuse igas suunas. Tulemuseks on auto, millele on raske midagi ette heita.<\/p>\n<p>Volkswagen Touran II bensiini 150 hj mootoritega 1,4 TSI ja 1,5 TSI on turvaline valik \u2014 piisav d\u00fcnaamika ja m\u00f5istlik kulu. Peamiselt linnas s\u00f5itjatele tundub selline konfiguratsioon sageli k\u00f5ige tasuvam. Diislite seas tasub panna klassikale: 2,0 TDI t\u00f6\u00f6tab ka selles mudelis laitmatult ning regulaarsed suuremad l\u00e4bis\u00f5idud tasuvad end madala diislikulu n\u00e4ol. Enne ostu tasub teada v\u00f5imalikest siduriprobleemidest n\u00f5rgemate mootorite juures ning lekkivatest panoraamkatustest \u2014 nende remont v\u00f5ib olla v\u00e4ga kallis. Ainult linnaline kasutus TSI-mootoritega l\u00fchikestel l\u00f5ikudel v\u00f5ib soodustada tahma kogunemist. Sarnaselt Espace V-ga tuleb Touran II p\u00f5lvkonna eest Baltikumis praegu maksta peaaegu <strong>8000 \u20ac-st<\/strong>\u00a0kuni <strong>\u00fcle 23 000 \u20ac<\/strong>\u00a0olenevalt tootmisaastast ja ajaloost.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Toyota_RAV4_IV\"><\/span>Toyota RAV4 IV<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Kui t\u00fc\u00fcpilised \u2014 ja v\u00e4hem t\u00fc\u00fcpilised \u2014 minivanid ei ole p\u00e4ris see, mida pere otsib, on alternatiiv Toyota RAV4. Neljas p\u00f5lvkond, toodetud 2013\u20132018, sai harva proovile pandud asfaldilt v\u00e4ljas. Linna-SUV-na t\u00f6\u00f6tas see aga v\u00e4ga korralikult, pakkudes k\u00f5rgemat istumisasendit ja usaldusv\u00e4\u00e4rsust. Seet\u00f5ttu on kasutatud Toyota RAV4-d t\u00e4naseni \u00fcsna hea ja praktiline kapitalipaigutus. Ja selle kapitali kaitsmiseks tasub diislitest eemale hoida. Turvaliselt v\u00f5ib panna bensiini 2,0 Valvematicule 152 hj v\u00f5i h\u00fcbriidile 2,5 197 hj-ga. Eriti viimane variant r\u00f5\u00f5mustab d\u00fcnaamika ja madala kuluga ega too kaasa \u00fclem\u00e4\u00e4raseid teeninduskulusid. See on ka j\u00e4rjekordne t\u00f5end, et h\u00fcbriidid sobivad h\u00e4sti l\u00fchikesteks linnas\u00f5itudeks suure koormuse all.<\/p>\n<p>Kahjuks ei ole Toyota RAV4 IV nii mahukas, kui tahaks. Pagas bensiiniversioonis on 547 l, h\u00fcbriidis veel v\u00e4hem \u2014 vaid 501 l (aku t\u00f5ttu pagasip\u00f5randa all). Pettumust valmistab vananenud multimeedias\u00fcsteem, samuti vaid kaks ISOFIX-komplekti, mis teeb elu raskeks 2+3 peredele v\u00e4ikeste lastega. Kui keegi siiski s\u00f5idab teise rea keskmises kohas, on keskse tunneli puudumine meeldiv pluss. T\u00e4na tuleb Toyota RAV4 ostuks Baltikumis sageli valmistada v\u00e4hemalt <strong>10 500 \u2013 11 500 \u20ac<\/strong>, mis ei ole v\u00e4ike summa. Tootmise l\u00f5pu eksemplarid, eriti rikkalikumates versioonides, v\u00f5ivad maksta isegi <strong>18 500 \u2013 21 000 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Peugeot_5008_II\"><\/span>Peugeot 5008 II<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Esmapilgul on raske \u00f6elda, et see auto on m\u00f5eldud just peredele \u2014 ometi valikulised seitse istekohta, kolm ISOFIX-i teises reas ja 780 l pagas (eeldusel, et s\u00f5idab viis, mitte seitse) teevad Peugeot 5008-st v\u00e4ga praktilise valiku. II p\u00f5lvkond, toodetud 2017\u20132023, eriti p\u00e4rast facelift\u2019i, n\u00e4eb v\u00e4lja v\u00e4rske ja moodne. Ja mitte ainult v\u00e4ljast \u2014 salongis ootab futuristlik i-Cockpit. Koos kvaliteetsete, meeldiva puudutusega ja h\u00e4sti sobitatud materjalidega (\u00fclemises osas; all on veel arenguruumi) j\u00e4tab see v\u00e4ga hea mulje. Peugeot 5008-t j\u00e4relturult otsides tasub vaadata 2,0-liitrist diislit BlueHDi, mis saab pikematel marsruutidel suurep\u00e4raselt hakkama. Hea on ka bensiini 1,6 PureTech 180 hj-ga.<\/p>\n<p>Mainitud 1,6-l on \u00f5nneks v\u00e4he \u00fchist 1,2 PureTechiga (130 hj) \u2014 mootoriga, mis samuti 5008 kapoti alla j\u00f5udis ja millest tasub hoiduda nii tehasevigade kui ka ebapiisava v\u00f5imsuse t\u00f5ttu nii suure auto jaoks. 1,2-liitrilisel agregaadil on vaid kolm silindrit. Moodsuse vastastele ei meeldi funktsioonide juhtimine puuteekraani kaudu, mis aeg-ajalt \u201eripub\u201c, kuid see ei ole eriti sage ega liiga t\u00fc\u00fctu. Teatud kulusid v\u00f5ivad tekitada AdBlue-s\u00fcsteemi rikked diislitel \u2014 see on aga omane enamikule t\u00e4nap\u00e4eva diislitele. Vanemate 5008 II p\u00f5lvkonna eksemplaride eest tuleb Baltikumis sageli maksta <strong>11 000 \u2013 13 000 \u20ac<\/strong>, kallimate eest isegi <strong>25 500 \u2013 28 000 \u20ac<\/strong>. Pole v\u00e4he, kuid m\u00fc\u00fcgil on juba III p\u00f5lvkond, mis lubab loota, et l\u00e4hitulevikus hinnad langevad.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Skoda_Superb_III_Combi\"><\/span>\u0160koda Superb III Combi<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Presidendi limusiin, mobiilne kontor, \u201esuure poe tarne\u201c v\u00f5i pereauto \u2014 millisesse rolli ka ei m\u00f5tleks, \u0160koda Superb sobib sellesse ilma suuremate raskusteta. V\u00f5ib-olla vaid maastikul l\u00e4heks veidi raskemaks, kuigi saadaval on ka nelikveoga versioonid. Klassikalisemate kasutusviiside juurde j\u00e4\u00e4des t\u00f5estab Superb, et ka universaalil ei pea millestki puudu olema. On v\u00e4ga suur pagasiruum \u2014 660 l \u2014 korrap\u00e4rase kujuga, mis lihtsustab mitte ainult kohvrite, vaid ka lastet\u00f5ukeri v\u00f5i jalgratta pealepanekut. Teises reas on tohutu jalaruum. Veidi kehvemini on lood kolme lastetooli paigaldamisega: ISOFIX-e on vaid kaks ning tagadiivan on profileeritud maksimaalseks mugavuseks kahele s\u00f5itjale. Kolmanda lastetooli mahutamine n\u00f5uab seega teatud &#8220;v\u00f5imlemist&#8221;.<\/p>\n<p>Hoolimata peaaegu luksuslikust meeleolust on Superb III endiselt \u0160koda \u2014 see t\u00e4hendab m\u00f5istlikke varuosade ja remondi hindu ning suurt populaarsust (lahendused on \u00fchised teiste Volkswageni grupi mudelitega). Mootorite osas soovitatakse diislid 2,0 TDI (150 v\u00f5i 190 hj) ning bensiinid 1,4 TSI ja 1,5 TSI 150 hj versioonis. Parem on v\u00e4ltida v\u00e4iksemat diislit (1,6 TDI), mis tundub nii suure auto jaoks liiga n\u00f5rk (eriti kui auto on pealaeni t\u00e4is s\u00f5itjaid ja pagasit). Kolmandat \u0160koda Superb\u2019i p\u00f5lvkonda leiab Baltikumis praegu juba peaaegu <strong>9000 \u20ac <\/strong>eest, kuid kui keegi peale j\u00e4\u00e4b, leiab ka eksemplare kolm korda kallimalt. \u00c4\u00e4rmusi k\u00f5rvale j\u00e4ttes ei ole see kindlasti halb investeering.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Korduma_kippuvad_kusimused\"><\/span>Korduma kippuvad k\u00fcsimused<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<style>#sp-ea-4994 .spcollapsing { height: 0; overflow: hidden; transition-property: height;transition-duration: 300ms;}#sp-ea-4994.sp-easy-accordion>.sp-ea-single {margin-bottom: 10px; border: 1px solid #e2e2e2; }#sp-ea-4994.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a {color: #444;}#sp-ea-4994.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.sp-collapse>.ea-body {background: #fff; color: #444;}#sp-ea-4994.sp-easy-accordion>.sp-ea-single {background: #eee;}#sp-ea-4994.sp-easy-accordion>.sp-ea-single>.ea-header a .ea-expand-icon { float: left; color: #444;font-size: 16px;}<\/style><div id=\"sp_easy_accordion-1790680408\">\n<div id=\"sp-ea-4994\" class=\"sp-ea-one sp-easy-accordion\" data-ea-active=\"ea-click\" data-ea-mode=\"vertical\" data-preloader=\"\" data-scroll-active-item=\"\" data-offset-to-scroll=\"0\">\n\n<!-- Start accordion card div. -->\n<div class=\"ea-card ea-expand sp-ea-single\">\n\t<!-- Start accordion header. -->\n\t<h3 class=\"ea-header\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kas_on_motet_osta_7-kohaline_auto_lisaistega_pagasiruumis\"><\/span>\n\t\t<!-- Add anchor tag for header. -->\n\t\t<a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-49940\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse49940\" aria-controls=\"collapse49940\" href=\"#\"  aria-expanded=\"true\" tabindex=\"0\">\n\t\t<i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-minus\"><\/i> Kas on m\u00f5tet osta 7-kohaline auto lisaistega pagasiruumis?\t\t<\/a> <!-- Close anchor tag for header. -->\n\t<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\t<!-- Close header tag. -->\n\t<!-- Start collapsible content div. -->\n\t<div class=\"sp-collapse spcollapse collapsed show\" id=\"collapse49940\" data-parent=\"#sp-ea-4994\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-49940\">  <!-- Content div. -->\n\t\t<div class=\"ea-body\">\n\t\t<p>See on lahendus, mis ei sobi \u00fcldse pikkadeks reisideks. Tagaiste v\u00e4lja t\u00f5mbamisel kaob pagasiruum praktiliselt \u00e4ra. Kolmandas reas istuvad inimesed v\u00e4ga auto tagaosa l\u00e4hedal, mis on avarii korral lisarisk. Seet\u00f5ttu on kaks lisaiste pagasis m\u00f5ttekad vaid v\u00e4ga harva kasutamiseks.<\/p>\n\t\t<\/div> <!-- Close content div. -->\n\t<\/div> <!-- Close collapse div. -->\n<\/div> <!-- Close card div. -->\n<!-- Start accordion card div. -->\n<div class=\"ea-card  sp-ea-single\">\n\t<!-- Start accordion header. -->\n\t<h3 class=\"ea-header\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Suurem_pagasiruum_voi_katuseboks_%E2%80%93_mis_on_tasuvam\"><\/span>\n\t\t<!-- Add anchor tag for header. -->\n\t\t<a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-49941\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse49941\" aria-controls=\"collapse49941\" href=\"#\"  aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\">\n\t\t<i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Suurem pagasiruum v\u00f5i katuseboks \u2013 mis on tasuvam?\t\t<\/a> <!-- Close anchor tag for header. -->\n\t<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\t<!-- Close header tag. -->\n\t<!-- Start collapsible content div. -->\n\t<div class=\"sp-collapse spcollapse \" id=\"collapse49941\" data-parent=\"#sp-ea-4994\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-49941\">  <!-- Content div. -->\n\t\t<div class=\"ea-body\">\n\t\t<p>K\u00f5ik s\u00f5ltub planeeritud kasutusest. Kui kogu pagasimahtu kasutatakse vaid korra, maksimaalselt kaks korda aastas, on parem valik katuseboks kui v\u00f5imalikult suure auto ostmine, mille igap\u00e4evane kasutus \u2014 eriti linnas \u2014 on nii ebapraktiline kui ka kallis. Katuseboks lihtsustab ka spordivarustuse kaasa v\u00f5tmist, kui plaanis on aktiivne puhkus.<\/p>\n\t\t<\/div> <!-- Close content div. -->\n\t<\/div> <!-- Close collapse div. -->\n<\/div> <!-- Close card div. -->\n<!-- Start accordion card div. -->\n<div class=\"ea-card  sp-ea-single\">\n\t<!-- Start accordion header. -->\n\t<h3 class=\"ea-header\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Millisesse_lisavarustusse_tasub_pereautos_investeerida\"><\/span>\n\t\t<!-- Add anchor tag for header. -->\n\t\t<a class=\"collapsed\" id=\"ea-header-49942\" role=\"button\" data-sptoggle=\"spcollapse\" data-sptarget=\"#collapse49942\" aria-controls=\"collapse49942\" href=\"#\"  aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\">\n\t\t<i aria-hidden=\"true\" role=\"presentation\" class=\"ea-expand-icon eap-icon-ea-expand-plus\"><\/i> Millisesse lisavarustusse tasub pereautos investeerida?\t\t<\/a> <!-- Close anchor tag for header. -->\n\t<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\t<!-- Close header tag. -->\n\t<!-- Start collapsible content div. -->\n\t<div class=\"sp-collapse spcollapse \" id=\"collapse49942\" data-parent=\"#sp-ea-4994\" role=\"region\" aria-labelledby=\"ea-header-49942\">  <!-- Content div. -->\n\t\t<div class=\"ea-body\">\n\t\t<p>K\u00f5ik s\u00fcsteemid, mis t\u00f5stavad s\u00f5iduturvalisust, on investeering, mida igap\u00e4evas peaaegu ei m\u00e4rka, kuid kriisiolukorras on see kulla v\u00e4\u00e4rt. Hea m\u00f5te on auto nahksisustusega, mida on lihtsam puhastada. Seevastu ei ole vaja investeerida n\u00e4iteks peatoe ekraanidesse \u2014 nii kiiresti vananeva elektroonika juures on parem valik hoidikud eraldi ostetud tahvelarvutile.<\/p>\n\t\t<\/div> <!-- Close content div. -->\n\t<\/div> <!-- Close collapse div. -->\n<\/div> <!-- Close card div. -->\n<script type=\"application\/ld+json\">{ \"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{ \"@type\": \"Question\", \"name\": \"Kas on m\u00f5tet osta 7-kohaline auto lisaistega pagasiruumis?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"See on lahendus, mis ei sobi \u00fcldse pikkadeks reisideks. Tagaiste v\u00e4lja t\u00f5mbamisel kaob pagasiruum praktiliselt \u00e4ra. Kolmandas reas istuvad inimesed v\u00e4ga auto tagaosa l\u00e4hedal, mis on avarii korral lisarisk. Seet\u00f5ttu on kaks lisaiste pagasis m\u00f5ttekad vaid v\u00e4ga harva kasutamiseks.\" } },{ \"@type\": \"Question\", \"name\": \"Suurem pagasiruum v\u00f5i katuseboks \u2013 mis on tasuvam?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"K\u00f5ik s\u00f5ltub planeeritud kasutusest. Kui kogu pagasimahtu kasutatakse vaid korra, maksimaalselt kaks korda aastas, on parem valik katuseboks kui v\u00f5imalikult suure auto ostmine, mille igap\u00e4evane kasutus \u2014 eriti linnas \u2014 on nii ebapraktiline kui ka kallis. Katuseboks lihtsustab ka spordivarustuse kaasa v\u00f5tmist, kui plaanis on aktiivne puhkus.\" } },{ \"@type\": \"Question\", \"name\": \"Millisesse lisavarustusse tasub pereautos investeerida?\", \"acceptedAnswer\": { \"@type\": \"Answer\", \"text\": \"K\u00f5ik s\u00fcsteemid, mis t\u00f5stavad s\u00f5iduturvalisust, on investeering, mida igap\u00e4evas peaaegu ei m\u00e4rka, kuid kriisiolukorras on see kulla v\u00e4\u00e4rt. Hea m\u00f5te on auto nahksisustusega, mida on lihtsam puhastada. Seevastu ei ole vaja investeerida n\u00e4iteks peatoe ekraanidesse \u2014 nii kiiresti vananeva elektroonika juures on parem valik hoidikud eraldi ostetud tahvelarvutile.\" } }] }<\/script><\/div>\n<\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"p1\"><b><div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">MIS ASI ON AUTODNA?<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/b><b><\/b><\/p>\n<p class=\"p1\">Kas olete sellest artiklist huvitatud? Tutvu ka toodetega, mida pakub autoDNA \u2013 juhtiv USA ja Euroopa p\u00e4ritoluga <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/soiduki-ajalugu\"><span class=\"s1\">s\u00f5idukite ajaloo aruannete<\/span><\/a> pakkuja . <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/vin-koodi-kontroll\"><span class=\"s1\">VIN-koodi kontroll<\/span><\/a> aitab teil v\u00e4ltida lisakulusid, mis on seotud tundmatu minevikuga auto ostmisega. Teenus on saadaval 24\/7 aastaringselt \u2013 vaja on vaid interneti\u00fchendust ja kontrollitava s\u00f5iduki <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/vin-kood\"><span class=\"s1\">VIN-numbrit<\/span><\/a>.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-9900010110-31-4366\" title=\"Ostke autoDNA aruanded paketis\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.ee\/ext\/load\/9900010110\/31?p_label=VIN+Kontroll&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"9900010110-31-4366\", \"paketid\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div><\/b><b><\/b><\/p>\n<p class=\"p1\"><b><\/div>\n    <\/div><\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Parim pereauto peab tagama turvalisuse, piisava pagasiruumi ja s\u00f5idumugavuse \u2014 nii igap\u00e4evaselt kui ka pikematel reisidel. Samas v\u00f5ib \u201epereauto\u201c t\u00e4hendada iga pere jaoks midagi erinevat.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":4993,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412,1413,1408],"tags":[],"class_list":["post-4991","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna-kontrollib","category-blog","category-koik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4991","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4991"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4991\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4995,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4991\/revisions\/4995"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4993"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4991"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4991"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4991"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}