{"id":4420,"date":"2024-07-08T18:22:44","date_gmt":"2024-07-08T15:22:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/?p=4420"},"modified":"2024-07-08T18:22:44","modified_gmt":"2024-07-08T15:22:44","slug":"euro-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/euro-4\/","title":{"rendered":"Mis on Euro 4 standart?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sisukord<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e277e24e597\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e277e24e597\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/euro-4\/#Emissiooninormide_areng_Euro_4-st_Euro_7-ni\" >Emissiooninormide areng: Euro 4-st Euro 7-ni<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/euro-4\/#Millisest_ajast_alates_on_EURO_4_standard_kehtinud\" >Millisest ajast alates on EURO 4 standard kehtinud?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/euro-4\/#Milline_on_selle_standardi_heitkoguste_piirvaartus\" >Milline on selle standardi heitkoguste piirv\u00e4\u00e4rtus?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/euro-4\/#Bensiinimootoriga_autode_lubatud_heitmenormid\" >Bensiinimootoriga autode lubatud heitmenormid<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/euro-4\/#EURO_piirvaartused_diiselmootoriga_autodele_diiselmootor\" >EURO piirv\u00e4\u00e4rtused diiselmootoriga autodele (diiselmootor)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/euro-4\/#EURO_IV_heitenorm_kahe-_ja_kolmerattaliste_mootorsoidukite_puhul\" >EURO IV heitenorm kahe- ja kolmerattaliste mootors\u00f5idukite puhul<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/euro-4\/#EURO_4_standard_ja_puhtad_transporditsoonid\" >EURO 4 standard ja puhtad transporditsoonid<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/euro-4\/#Korgemad_tasud_nouetele_mittevastavate_soidukite_eest\" >K\u00f5rgemad tasud n\u00f5uetele mittevastavate s\u00f5idukite eest<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/euro-4\/#Millised_soidukid_kasutavad_EURO_4_standardit\" >Millised s\u00f5idukid kasutavad EURO 4 standardit?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/euro-4\/#Vanemad_autod_mis_vastavad_EURO_4_nouetele\" >Vanemad autod, mis vastavad EURO 4 n\u00f5uetele<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/euro-4\/#EURO_4_standardi_tulevik\" >EURO 4 standardi tulevik<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><strong>\u00dcha rohkem autosid ja nende poolt eraldatavate saasteainete kasvav hulk &#8211; nende m\u00f5ju keskkonnale ei saa j\u00e4\u00e4da m\u00e4rkamatuks. Seet\u00f5ttu kehtestati juba 1980. aastatel nn R49 m\u00e4\u00e4rus ning alates 1990. aastate algusest on Euroopa Liidus ja EMPs kehtinud EURO-normid. Millal on EURO 4 standard j\u00f5ustunud?<\/strong><!--more--><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Emissiooninormide_areng_Euro_4-st_Euro_7-ni\"><\/span><strong>Emissiooninormide areng: Euro 4-st Euro 7-ni<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Viimastel aastatel on mootors\u00f5idukite heitmenormid pidevalt paranenud, alates Euro 4-st kuni viimase Euro 7-ni. Arenev tehnoloogia ja kasvav keskkonnateadlikkus viivad \u00fcha rangemate normide kehtestamiseni, liikudes s\u00e4\u00e4stva ja keskkonnas\u00f5braliku maanteetranspordi tuleviku suunas. J\u00e4lgime nende standardite arengut, alustades Euro 4-st ja l\u00f5petades viimaste uuendustega, mille on kehtestanud <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/euro-6\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Euro 6<\/a> i Euro 7.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Millisest_ajast_alates_on_EURO_4_standard_kehtinud\"><\/span>Millisest ajast alates on EURO 4 standard kehtinud?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>EURO 4 standard t\u00f6\u00f6tati v\u00e4lja ja kiideti heaks 2005. aasta alguses ning seda kohaldatakse alates 2006. aastast toodetud autodele. Teisis\u00f5nu &#8211; kui <strong>s\u00f5iduk registreeriti esmakordselt p\u00e4rast 1. jaanuari 2006, pidi <\/strong>see juba vastama EURO 4 n\u00f5uetele.<\/p>\n<p>V\u00e4ljalaskekoguste piirv\u00e4\u00e4rtuste ja tahkete osakeste heitkoguste normide neljas kord oli <em>de facto <\/em>j\u00f5us viis aastat. On t\u00f5si, et uued standardid, millele hiljem viidatakse kui Euro 5a, kiideti heaks juba 2009. aasta septembris, kuid need j\u00f5ustusid alles 2011. aasta jaanuaris. Kuni selle ajani pidid uued registreeritud s\u00f5idukid vastama EURO 4 standardile.<\/p>\n<ul>\n<li>EURO 3 &#8211; 01.2001-12.2005<\/li>\n<li><strong>EURO 4 &#8211; 01.2006-12.2010<\/strong><\/li>\n<li>EURO 5 &#8211; 01.2011-08.2015<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"p1\"><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>Kui soovite rohkem teada saada s\u00f5iduautode, veoautode, busside ja mootorrataste heitmenormidest ning erinevate m\u00e4\u00e4ruste kronoloogiast, vaadake meie artiklit k\u00f5igi varasemate aastate kohta. EURO-normide kohta.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b><\/div>\n    <\/div><\/b><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Milline_on_selle_standardi_heitkoguste_piirvaartus\"><\/span>Milline on selle standardi heitkoguste piirv\u00e4\u00e4rtus?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>EURO heitmete piirv\u00e4\u00e4rtused on reguleeritud direktiiviga 98\/69\/E\u00dc ja 2002\/80\/E\u00dc k\u00f5igi s\u00f5iduautode puhul, samas kui mootorrataste ja muude kaherattaliste s\u00f5idukite (nt mopeedid) ja kolmerattaliste s\u00f5idukite puhul on neid t\u00e4psustatud m\u00e4\u00e4rusega 168\/2013.<\/p>\n<p>Tasub m\u00e4rkida, et <strong>s\u00f5iduautode EURO4 standardi ajal kehtis kahe- ja kolmerattaliste s\u00f5idukite suhtes Euro III heitenorm<\/strong>. Nende puhul v\u00f5eti EURO IV normid kasutusele alles 2017. aastal, kusjuures m\u00f5nikord kasutatav nimetus, et \u00fcks on araabia numbritega ja teine rooma numbritega, on m\u00f5eldud selleks, et neid oleks lihtsam eristada.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bensiinimootoriga_autode_lubatud_heitmenormid\"><\/span><strong>Bensiinimootoriga autode <\/strong>lubatud heitmenormid<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>CO: 1 g\/km<\/li>\n<li>HC: 0,1 g\/km<\/li>\n<li>NOx: 0,08 g\/km<\/li>\n<\/ul>\n<p>EURO 4 standardi kehtestamine t\u00f5i tootjatele kaasa \u00fcsna olulisi muudatusi, sest nad olid sunnitud v\u00e4hendama heitkoguseid k\u00f5igis seni katsetatud tootesarjas poole v\u00f5rra. S\u00fcsinikmonooksiidi, s\u00fcsivesinike ja l\u00e4mmastikoksiidide lubatud heitkoguste standardeid v\u00e4hendati m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rselt.<\/p>\n<p>Oluline on see, et bensiinimootoriga s\u00f5idukite puhul <strong>ei ole veel otsustatud tahkete osakeste heitkoguste standardeid<\/strong><strong>. <\/strong>Neid katsetati ainult alates EURO 5kuid isegi siis ainult otsesissepritsega mootorite (nt GDI, FSI ja TFSI, JTS) puhul.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"EURO_piirvaartused_diiselmootoriga_autodele_diiselmootor\"><\/span>EURO piirv\u00e4\u00e4rtused <strong>diiselmootoriga autodele (diiselmootor)<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>CO: 0,5 g\/km<\/li>\n<li>NOx: 0,25 g\/km<\/li>\n<li>HC+NOx: 0,3 g\/km<\/li>\n<li>PM: 0,025 g\/km<\/li>\n<\/ul>\n<p>Diiselmootoriga autode EURO 4 standardiga v\u00e4henesid v\u00e4hesel m\u00e4\u00e4ral s\u00fcsinikmonooksiidi heitkogused (0,64 g\/km-lt 0,50 g\/km-le), kuid l\u00e4mmastikoksiidide ja tahkete osakeste heitkogused v\u00e4henesid oluliselt. M\u00f5lema puhul v\u00e4hendati lubatud heitkoguseid poole v\u00f5rra.<\/p>\n<p>Just see viimane muudatus viis <strong>diiselmootoriga autodesse diisli tahkete osakeste filtri<\/strong>, nn DPF v\u00f5i FAP, <strong>paigaldamiseni.<\/strong> Ilma diisli tahkete osakeste filtrita ei vastaks s\u00f5iduk tavaliselt normidele, mida peeti juba niigi v\u00e4ga k\u00f5rgeteks. EURO 4 kehtestamine oli ka \u00fcks p\u00f5hjusi, miks <em>common rail <\/em>s\u00fcsteemi kasutavad mootorid said eelise v\u00f5rreldes pumps\u00fcstikutel p\u00f5hinevate mootoritega. Viimaste puhul oli uute heiten\u00f5uete t\u00e4itmine \u00e4\u00e4rmiselt keeruline.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"EURO_IV_heitenorm_kahe-_ja_kolmerattaliste_mootorsoidukite_puhul\"><\/span>EURO IV heitenorm <strong>kahe- ja kolmerattaliste mootors\u00f5idukite puhul<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>CO: 1,14 g\/km<\/li>\n<li>HC: 0,17 g\/km<\/li>\n<li>NOx: 0,09 g\/km<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Mootorrattad <\/strong>&#8211; ja k\u00f5ik muud kahe- v\u00f5i kolmerattalised s\u00f5idukid &#8211; <strong>peavad alates 2017. aastast vastama ainult EURO IV standardile<\/strong><strong>. <\/strong>V\u00f5rreldes varem kehtinud normidega on v\u00e4hendatud s\u00fcsinikmonooksiidi ja l\u00e4mmastikoksiidide ning h\u00fcdroksiidide heitkoguste lubatud piirm\u00e4\u00e4rasid.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"EURO_4_standard_ja_puhtad_transporditsoonid\"><\/span>EURO 4 standard ja puhtad transporditsoonid<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Rohelised transpordiv\u00f6\u00f6ndid (SCT) ja nendega seotud rohelised kleebised on n\u00e4htus, millega peaksime \u00fcha enam harjuma. Nagu me kirjeldame \u00fcksikasjalikumalt oma artiklis nn roheliste tsoonide kohta Leedus, on nende loomine linnakeskustes muutunud vajalikuks halveneva \u00f5hukvaliteedi t\u00f5ttu. Eriti &#8220;keskkonnam\u00fcrgiste&#8221; s\u00f5idukite k\u00f5rvaldamine on \u00fcks neist elementidest, mis peaks viima <em>meie hingatava <\/em>\u00f5hu kvaliteedi paranemiseni.<\/p>\n<p>See t\u00e4hendab vanemate s\u00f5idukite ostjatele m\u00f5ningaid raskusi. Kui auto ei vasta konkreetses kohas ja ajal n\u00f5utavatele standarditele, keelatakse tal siseneda SCT-sse. <strong>EURO 4 heitenormile vastavate autode sisenemine puhta transpordi tsoonidesse on v\u00f5imalik kuni 2025. aastani.<\/strong><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Korgemad_tasud_nouetele_mittevastavate_soidukite_eest\"><\/span>K\u00f5rgemad tasud n\u00f5uetele mittevastavate s\u00f5idukite eest<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Liikluse piiramine on \u00fcks vahend \u00f5hukvaliteedi parandamiseks. Teine vahend peaks olema autode tehnilise seisukorra rangem kontroll &#8211; n\u00e4iteks kontrollimine, et tahkete osakeste filter, heitgaaside tagasivooluklapp (EGR) ja katal\u00fcsaator ei oleks eemaldatud. Tuleks leida lahendus, et teha l\u00f5plik l\u00f5pp katal\u00fcsaatorite v\u00e4ljal\u00f5ikamisele &#8211; kas siis varguse v\u00f5i omaniku korralduse alusel.<\/p>\n<p class=\"p1\"><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>Tasub mainida veel \u00fchte vahendit &#8211; diferentseeritud teekasutustasu. Juba praegu maksavad rohkem saastavate veoautode v\u00f5i busside kasutajad k\u00f5rgemat teemaksu.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b><\/div>\n    <\/div><\/b><\/p>\n<p>Ideaalis peaksid <strong>k\u00f5ik s\u00f5idukijuhid \u00fcle minema elektrimootoriga s\u00f5idukitele &#8211; eeldusel, et toimub energia \u00fcleminek<\/strong>. Nii, et nende nn elektriliste v\u00f5i h\u00fcbriidautode k\u00e4itamiseks vajalik elekter tuleb taastuvatest allikatest. Ja mitte, nagu praegu, suures osas fossiilk\u00fctuste p\u00f5letamisest.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Millised_soidukid_kasutavad_EURO_4_standardit\"><\/span>Millised s\u00f5idukid kasutavad EURO 4 standardit?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Euroopa Liidus ja Euroopa Majanduspiirkonnas kehtivad heitmenormid kehtivad enamiku s\u00f5idukite suhtes. Nende hulka kuuluvad sellised s\u00f5idukid nagu:<\/p>\n<ul>\n<li>Bensiinimootoriga s\u00f5iduautod<\/li>\n<li>Diiselmootoriga s\u00f5iduautod<\/li>\n<li>Mootorrattaid (kaherattalised s\u00f5idukid), mille bensiinimootor on v\u00e4hemalt 150 cm3.<\/li>\n<li>Bussid<\/li>\n<li>Raskeveokid<\/li>\n<li>Traktorid ja p\u00f5llumajandusmasinad<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Alates 1. jaanuarist 2006 esmakordselt registreeritud autod (ja alates 2017. aastast registreeritud mootorrattad) peavad vastama EURO 4 standardile<\/strong><strong>. <\/strong>K\u00f5ik p\u00e4rast seda kuup\u00e4eva toodetud s\u00f5idukid pidid eelnevalt l\u00e4bima asjaomased katsed ja t\u00f5endama vastavust EURO-normile &#8211; vastasel juhul ei oleks neid m\u00fc\u00fcgiks heaks kiidetud.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vanemad_autod_mis_vastavad_EURO_4_nouetele\"><\/span>Vanemad autod, mis vastavad EURO 4 n\u00f5uetele<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>Kuid see, et auto on toodetud enne 2006. aastat, ei t\u00e4henda automaatselt, et see ei vasta EURO 4 standarditele. <\/strong>See oli n\u00e4iteks Mitsubishi Carisma GDI-mootoriga auto, mis oli muide kaasaegsete masstoodangu otsesissepritsega mootorite &#8220;eelk\u00e4ija&#8221;.<\/p>\n<p>2000. astal uuendati GDI-seadmeid, et need vastaksid EURO4 n\u00f5uetele, kuigi selle mudeli tootmine l\u00f5ppes 2004. aastal, kaks aastat enne uue heitmenormi j\u00f5ustumist. <em>Keskkonnahoidlikumad <\/em>GDI-d on \u00e4ratuntavad nende minimaalselt v\u00e4hendatud v\u00f5imsuse j\u00e4rgi (122 hobuj\u00f5udu varasema 125 asemel).<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"EURO_4_standardi_tulevik\"><\/span>EURO 4 standardi tulevik<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Mugava kompromissi leidmine bensiini- ja diiselmootoriga s\u00f5idukite saaste v\u00e4hendamise ja nende kasutajate mugavuse vahel ei ole sugugi lihtne \u00fclesanne. Seet\u00f5ttu, kuigi uutelt toodetavatelt autodelt on juba ammu n\u00f5utud, et nad vastaksid rangematele heitmenormidele, ei ole v\u00f5imalik tagada, et teele j\u00e4\u00e4ksid &#8211; lihtsalt nii &#8211; ainult uued ja keskkonnas\u00f5bralikud s\u00f5idukid. See on protsess &#8211; ja protsessid peavad v\u00f5tma aega.<\/p>\n<p><strong>Seet\u00f5ttu lubatakse <\/strong>isegi <strong>nn keskkonnas\u00f5bralike transpordiv\u00f6\u00f6ndite puhul EURO 4 heitenormile vastavaid autosid endiselt kasutada &#8211; kuni 2025. aastani<\/strong><strong>. <\/strong>P\u00e4rast seda peavad nad aga leppima sellega, et nende aeg linnakeskustes on l\u00f5ppenud. Sel hetkel tuleb kas loobuda piirangutsooni sisenemisest v\u00f5i valida uuem auto &#8211; eelistatavalt h\u00fcbriid- v\u00f5i elektriauto.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b><div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">MIS ASI ON AUTODNA?<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/b><\/p>\n<p class=\"p1\">Kas olete sellest artiklist huvitatud? Tutvu ka toodetega, mida pakub autoDNA \u2013 juhtiv USA ja Euroopa p\u00e4ritoluga <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/soiduki-ajalugu\"><span class=\"s1\">s\u00f5idukite ajaloo aruannete<\/span><\/a> pakkuja . <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/vin-koodi-kontroll\"><span class=\"s1\">VIN-koodi kontroll<\/span><\/a> aitab teil v\u00e4ltida lisakulusid, mis on seotud tundmatu minevikuga auto ostmisega. Teenus on saadaval 24\/7 aastaringselt \u2013 vaja on vaid interneti\u00fchendust ja kontrollitava s\u00f5iduki <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/vin-kood\"><span class=\"s1\">VIN-numbrit<\/span><\/a>.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-9900010110-31-4366\" title=\"Ostke autoDNA aruanded paketis\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.ee\/ext\/load\/9900010110\/31?p_label=VIN+Kontroll&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"9900010110-31-4366\", \"paketid\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div><\/b><\/p>\n<p class=\"p1\"><b><\/div>\n    <\/div><\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00dcha rohkem autosid ja nende poolt eraldatavate saasteainete kasvav hulk &#8211; nende m\u00f5ju keskkonnale ei saa j\u00e4\u00e4da m\u00e4rkamatuks. Seet\u00f5ttu kehtestati juba 1980. aastatel nn R49 m\u00e4\u00e4rus ning alates 1990. aastate algusest on Euroopa Liidus ja EMPs kehtinud EURO-normid. Millal on EURO 4 standard j\u00f5ustunud?<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":4421,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1408],"tags":[1546],"class_list":["post-4420","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-koik","tag-euro-4"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4420"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4420\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4422,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4420\/revisions\/4422"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4421"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}