{"id":441,"date":"2017-12-01T09:46:48","date_gmt":"2017-12-01T07:46:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/?p=441"},"modified":"2023-07-14T12:56:03","modified_gmt":"2023-07-14T09:56:03","slug":"diislikutuse-tahkete-osakeste-filter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/diislikutuse-tahkete-osakeste-filter\/","title":{"rendered":"Kas eemaldasite diislik\u00fctuse k\u00fcbemefiltri? Teil v\u00f5ib tekkida probleeme!"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sisukord<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e26760c2b77\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e26760c2b77\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/diislikutuse-tahkete-osakeste-filter\/#Mis_on_diislikutuse_tahkete_osakeste_filter\" >Mis on diislik\u00fctuse tahkete osakeste filter?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/diislikutuse-tahkete-osakeste-filter\/#Miks_eemaldatakse_soidukist_kubemefilter\" >Miks eemaldatakse s\u00f5idukist k\u00fcbemefilter?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/diislikutuse-tahkete-osakeste-filter\/#Miks_on_moistlik_kasutada_kubemefiltrit\" >Miks on m\u00f5istlik kasutada k\u00fcbemefiltrit?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/diislikutuse-tahkete-osakeste-filter\/#Kuidas_tahkete_osakeste_filtrit_hooldada\" >Kuidas tahkete osakeste filtrit hooldada?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><strong>Kui diislik\u00fctuse tahkete osakeste filter t\u00f5rgub, peab s\u00f5iduki omanik hakkama oma rahakoti peale m\u00f5tlema, sest selle komponendi asendamine on kulukas. \u00dcheks populaarseks alternatiiviks on DPF-filtri eemaldamine, mis ei ole antud olukorras siiski hea lahendus.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mis_on_diislikutuse_tahkete_osakeste_filter\"><\/span><strong>Mis on diislik\u00fctuse tahkete osakeste filter<\/strong><strong>?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Diesel_particulate_filter\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Diislik\u00fctuse tahkete osakeste filter<\/a> puhastab heitgaasid tahmast ja tuhast. Tavaliselt kasutatakse selle komponendi puhul erinevaid l\u00fchendeid, mis s\u00f5ltuvad mootori t\u00fc\u00fcbist, kasutusel olevast tehnoloogiast ja m\u00f5nikord ka s\u00f5iduki p\u00e4ritoluriigist. N\u00e4iteks:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>DPF-filter<\/strong> (diislik\u00fctuse tahkete osakeste filter) on kuiv k\u00fcbemefilter, mida kasutatakse diiselmootorites;<\/li>\n<li><strong>FAP-filter<\/strong> (prantsuse keeles filter \u00e0 particules) on Prantsusmaal toodetud filter, mis on samuti valmistatud diiselmootorite jaoks;<\/li>\n<li><strong>GPF-filter<\/strong> (bensiini tahkete osakeste filter) on k\u00fcbemefilter bensiinimootoritele.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Tahkete osakeste filtrid v\u00f5eti kasutusele 1990. aastate keskel. Esimesena kasutati k\u00fcbemefiltreid diiselmootorites ning seej\u00e4rel hakati neid tootma ka bensiinimootorite jaoks. Selleks andsid t\u00f5uke \u00fcha rangemad heitgaaside piirm\u00e4\u00e4rad. V\u00e4hemalt viimased k\u00fcmme aastat on k\u00fcbemefilterid kuulunud peaaegu iga uue diisels\u00f5iduki varustusse. Ilma filtrita s\u00f5idukeid oleks raske koosk\u00f5lastada EURO-4 heitgaaside regulatsiooniga, mis j\u00f5ustus 2006. aastal.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">Kasulik teada<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>autoDNA on juhtiv s\u00f5idukite ajaloo veebip\u00f5hise kontrollimise teenuste pakkuja. VIN-koodi p\u00f5hjal saate autoDNA-ga enne ostu sooritamist kontrollida s\u00f5iduki ajalugu. Paljudel juhtudel v\u00f5ib VIN-koodi kontrollimine \u00e4ra hoida soovimatute lisakulude tekkimise, mis on seotud tundmatu minevikuga s\u00f5iduki ostmisega.<\/p>\n<p><\/div>\n    <\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Miks_eemaldatakse_soidukist_kubemefilter\"><\/span><strong>Miks eemaldatakse s\u00f5idukist k\u00fcbemefilter?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Kuigi k\u00f5ik n\u00f5ustuvad, et keskkonnahuvide eest seismine on kiiduv\u00e4\u00e4rt, ei leidu DPF-filtritel siiski palju poolehoidjaid. See tendents on tingitud mitmetest asjaoludest.<\/p>\n<p>Esiteks on \u00fcha levinum arvamus, et k\u00fcbemefilter mitte ei kaitse keskkonda, vaid kahjustab seda. See on tingitud suuremast \u00f5litarbimisest ja seadmete l\u00fchemast elueast, mille t\u00f5ttu tuleb toota \u00fcha rohkem uusi mootoreid ning kasvab \u00fcmbert\u00f6\u00f6tlemist vajavate komponentide hulk.<\/p>\n<p>Teiseks, kui k\u00fcbemefilter on kulunud, vajab see asendamist v\u00f5i regenereerimist. DPF-filtri vahetamine v\u00f5ib maksta rohkem kui paar tuhat eurot. Olukorra muudab veelgi halvemaks asjaolu, et probleemid DPF-filtritega v\u00f5ivad tekkida suhteliselt v\u00e4ikese l\u00e4bis\u00f5idu juures, tihti juba 120 000 km ringis.<\/p>\n<p>Kolmandaks, paljud juhid kipuvad uskuma vanden\u00f5uteooriatesse. Sellised teooriad p\u00f5hinevad veendumusel, et autot\u00f6\u00f6stus toodab teadlikult filtreid, mis ei ole v\u00e4ga vastupidavad, et need siis suure raha eest v\u00e4lja vahetada.<\/p>\n<p>Seega, kui diiselmootori k\u00fcbemefilter lakkab t\u00f6\u00f6tamast, ei pea paljud s\u00f5idukiomanikud selle asendamist v\u00f5i regenereerimist otstarbekaks ning otsustavad filtri eemaldada. Kahjuks on sellel lahendusel mitmeid varjuk\u00fclgi.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Miks_on_moistlik_kasutada_kubemefiltrit\"><\/span><strong>Miks on m\u00f5istlik kasutada k\u00fcbemefiltrit<\/strong><strong>?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ennek\u00f5ike on DPF eemaldus keelatud. Ilma selleta ei vasta s\u00f5iduk seadustega kehtestatud normidele ning seega ei tohiks seda liikluses kasutada. Suurbritannias on alates 2014. aastast filtri eemaldamise t\u00f5ttu karistada saanud rohkem kui 1800 autojuhti. Kindlasti m\u00e4letavad need \u00f5nnetu s\u00f5idukiomanikud oma kohtumist politseiga veel pikka aega, sest trahvi suurus varieerub 1000 ja 2500 naela vahel (1000- 3000 eurot!).<\/p>\n<p>Olukord ei ole roosilisem ka Saksamaal ja Austrias. Saksamaal on trahv DPF-filtri eemaldamise eest 1000 eurot ja Austrias kuni 3500 eurot. Poolas v\u00f5ib keskkonnan\u00f5uetele mittevastava s\u00f5idukiga liiklemine kaasa tuua ligikaudu 100 euro suuruse trahvi. \u00dches\u00f5naga, see teema pakub Euroopa Liidule riikidele suurt huvi. Oodata v\u00f5ib, et \u00fcsna pea astume ka meie L\u00e4\u00e4ne-Euroopa j\u00e4lgedes ning DPF-filteri eemaldamisega hakkavad kaasnema karmid karistused.<\/p>\n<p>Sellistes riikides nagu Poola on juba hakatud kontrollima DPF-filtrite olemasolu ja keskkonda saastavate heitgaaside tase. Maanteeameti inspektorid asusid \u00fcle vaatama Poola kiirteel A2 liiklevaid veoautosid. Neljast s\u00f5idukist leiti ebaseaduslikke AdBlue emulaatoreid, mis olid paigaldatud heitgaaside puhastuss\u00fcsteemide petmiseks.<\/p>\n<p>Samuti on oluline meeles pidada, et k\u00fcbemefiltri eemaldamine on k\u00fcllaltki kallis ning samuti \u00fcsna keeruline. Lisaks komponendi v\u00e4lja v\u00f5tmisele tuleb \u00fchtlasi m\u00f6\u00f6da p\u00e4\u00e4seda s\u00f5iduki elektroonikast, mis j\u00e4lgib DPF-filtri olemasolu. Ei ole \u00fchtegi garantiid, et s\u00f5iduki \u00fcmberprogrammeerimine v\u00f5i tarkvara v\u00e4ljavahetamine ei m\u00f5juta \u00fclej\u00e4\u00e4nud komponentide toimimist. Mis on DPF-filtri eemaldamise alternatiiv? Ainsateks v\u00f5imalusteks on k\u00fcbemefiltrita s\u00f5iduki ostmine v\u00f5i filtri korralik hooldamine.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kuidas_tahkete_osakeste_filtrit_hooldada\"><\/span><strong>Kuidas tahkete osakeste filtrit hooldada<\/strong><strong>?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Tahkete osakeste filtrid on rohkem levinud diiselmootorites. Filtritel on sisseehitatud isepuhastuvad mehhanismid, mis toimivad h\u00e4sti nii kaua, kui mootorit ei kuritarvitata. Diisels\u00f5idukid on sobilikud neile, kes l\u00e4bivad piki vahemaid, kasutades sealhulgas maanteid, kus kiirused on filtri puhastamiseks piisavalt suured.<\/p>\n<p>Probleemid algavad siis, kui diiselmootoriga s\u00f5idukit kasutatakse linnas\u00f5iduks. Kuidas sellises olukorras dpf hooldus teostada? Iga m\u00f5nesaja kilomeetri j\u00e4rel tuleks s\u00f5idukit kasutada maanteel, kus on v\u00f5imalik hoida p\u00fcsivat suurt kiirust v\u00e4hemalt viisteist minutit. Sellistes tingimustes on tahkete osakeste filter isepuhastuv.<\/p>\n<p>Lisaks, k\u00fcbemefiltri eluea pikendamiseks ei tohiks raha kokku hoida k\u00fctuse v\u00f5i <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/autos-on-vale-mootorioli\/\">mootori\u00f5li<\/a><\/strong> pealt. Kasutage ainult kvaliteetset k\u00fctust ning s\u00fcnteetilist madala tuhasisaldusega \u00f5li.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">autoDNA<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>Kas teile meeldis see artikkel? Kas soovite oma kommentaarides midagi k\u00fcsida? Jagage julgelt oma tagasisidet ja kommenteerige artikli allosas. Ja pidage meeles \u2013 alati enne auto, mootorratta v\u00f5i isegi haagise ostmist \u2013 kontrollige autoDNA-ga VIN-koodi alusel s\u00f5iduki ajalugu. VIN-koodi kontroll on \u00fcks olulisemaid asju, mida teha enne kasutatud s\u00f5iduki ostuotsust. T\u00e4nu sellele aitab autoDNA teil teha teadlikke otsuseid.<\/p>\n<p><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-9900010110-31-4366\" title=\"Ostke autoDNA aruanded paketis\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.ee\/ext\/load\/9900010110\/31?p_label=VIN+kontroll&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"9900010110-31-4366\", \"paketid\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div><\/p>\n<p><\/div>\n    <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kui diislik\u00fctuse tahkete osakeste filter t\u00f5rgub, peab s\u00f5iduki omanik hakkama oma rahakoti peale m\u00f5tlema, sest selle komponendi asendamine on kulukas. \u00dcheks populaarseks alternatiiviks on DPF-filtri eemaldamine, mis ei ole antud olukorras siiski hea lahendus.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":3956,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1411,1408],"tags":[6,15,117,213,212,214,134],"class_list":["post-441","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna-soovitab","category-koik","tag-autodna","tag-autodna-ee","tag-blogi","tag-dpf","tag-filter","tag-kubemefiltri","tag-vihjeid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/441","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=441"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/441\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3064,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/441\/revisions\/3064"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=441"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=441"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=441"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}