{"id":4347,"date":"2024-06-10T09:13:30","date_gmt":"2024-06-10T06:13:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/?p=4347"},"modified":"2024-06-09T17:29:52","modified_gmt":"2024-06-09T14:29:52","slug":"sportautod","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/sportautod\/","title":{"rendered":"Millist sportautot osta?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sisukord<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e28d959ff97\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e28d959ff97\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/sportautod\/#Sportauto_%E2%80%93_pohiomadused\" >Sportauto &#8211; p\u00f5hiomadused<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/sportautod\/#Sportauto_omamise_eelised\" >Sportauto omamise eelised<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/sportautod\/#Sportautode_puudused\" >Sportautode puudused<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/sportautod\/#Sportauto_mudeli_labivaatamine\" >Sportauto mudeli l\u00e4bivaatamine:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/sportautod\/#Kas_tasub_osta_sportauto\" >Kas tasub osta sportauto?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p class=\"p1\">Sportauto on auto neile, kes otsivad maanteel veidi p\u00f5nevust ja adrenaliini. D\u00fcnaamiline s\u00f5itmine avalikul teel? Miks mitte, sportauto ei pruugi sobida igap\u00e4evaseks pendelr\u00e4nnakuks v\u00f5i linnas\u00f5iduks, kuid selleks te seda ei osta. Millist sportautot peaksite ostma? Vaadake kasutatud autode turul saadaolevaid sportautode mudeleid.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p class=\"p2\">Selle sportauto \u00fclevaatega l\u00f5petame meie sarja, kuidas autot valida. Lugejatele, kes otsivad endale autot, soovitame sarja teisi artikleid:<\/p>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li3\"><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/vaikebuss\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">V\u00e4ikebuss \u2013 pereauto neile, kellele tavalisest kombineeritud autost ei piisa.<\/a><\/li>\n<li class=\"li3\"><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kabrioletid\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kabrioletid, st avatava katusega autod \u2013 \u00fclevaade mudelitest<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"p1\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sportauto_%E2%80%93_pohiomadused\"><\/span><b>Sportauto &#8211; p\u00f5hiomadused<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p class=\"p2\">Sportauto on auto, mis on loodud parima v\u00f5imaliku j\u00f5udluse saavutamiseks. K\u00f5rge tippkiirus, v\u00e4hemalt kuuesilindriline mootor, tagaveoline vedu &#8211; need on vaid m\u00f5ned omadused, mis eristavad sportautosid. Sportautod on loodud kiireks s\u00f5iduks ja suurte kiiruste kiireks saavutamiseks, kuid neid saab kasutada ka igap\u00e4evaseks s\u00f5iduks.<\/p>\n<p class=\"p2\">Iga ostja jaoks, kes kaalub sportauto ostmist, on oluline midagi erinevat. M\u00f5ned hindavad eelk\u00f5ige auto ilusaid jooni ja disaini, teiste jaoks on oluline v\u00f5imalikult suur mootori v\u00f5imsus.<\/p>\n<p class=\"p1\"><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><b>INFORMATSIOON<\/b><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p class=\"p5\">Sportautol peaks olema v\u00f5imas mootor, kuid samas peaks auto \u00fcldkaal olema v\u00e4ike.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b><\/div>\n    <\/div><\/b><\/p>\n<p class=\"p2\">Soovitatav on otsida autosid, mille mootori maksimaalne t\u00f6\u00f6maht on 3 liitrit, sest mida v\u00e4iksem on t\u00f6\u00f6maht, seda v\u00e4iksem on kaal ja seega v\u00e4iksem on surve auto esiotsa ja seda kergem on s\u00f5ita. Oluline on ka sportauto vedrustus &#8211; see peaks v\u00f5imaldama d\u00fcnaamilist kurvide l\u00e4bimist. Kere peab pakkuma v\u00f5imalikult v\u00e4he takistust, rehvid peavad tagama hea haardumise suurtel kiirustel ja pidurid peavad suutma auto kiiresti peatada ka suurtel kiirustel.<\/p>\n<p class=\"p2\">Mitte iga sportauto ei sobi linnas\u00f5iduks, kuid sellep\u00e4rast me neid ka ei osta. Samuti ei ole see auto perekonnale &#8211; sportautodel on tavaliselt v\u00e4he ruumi s\u00f5itjate jaoks sees ja nende varustatus v\u00f5ib olla auto hinna kohta \u00fcsna kehvapoolne. V\u00e4ikesesse sportautosse mahub vaid kaks inimest, kuid see ei ole probleem, sest seda kasutab nagunii peamiselt juht aeg-ajalt.<\/p>\n<h2 class=\"p1\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sportauto_omamise_eelised\"><\/span>Sportauto omamise eelised<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p class=\"p7\">Kiirus, d\u00fcnaamilisus ja suurep\u00e4rane juhitavus &#8211; need on sportautode p\u00f5hiomadused. Sportauto peaks olema v\u00f5imeline kiirendama sajani maksimaalselt 5-6 sekundiga, v\u00f5tma kurve kindlalt ja saavutama tippkiiruse v\u00e4hemalt 200-250 km\/h. Sportauto eeliste hulka kuulub ka v\u00f5imalus seda v\u00f5istlusrajal katsetada.<\/p>\n<h2 class=\"p1\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sportautode_puudused\"><\/span>Sportautode puudused<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p class=\"p2\">K\u00f5rged jooksvad kulud, sealhulgas hooldus-, varuosade ja k\u00fctusekulud &#8211; need on sportautode peamised puudused. Samuti tuleb r\u00f5hutada, et need ei ole autod kogenud ja vilunud juhtidele m\u00f5eldud autod. Vastasel juhul on lihtne teha saatuslik viga. Julgus, noor ja kogenematu juht ning sportauto &#8211; see v\u00f5ib olla halb kombinatsioon.<\/p>\n<h2 class=\"p7\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sportauto_mudeli_labivaatamine\"><\/span><b>Sportauto mudeli l\u00e4bivaatamine:<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul class=\"ul1\">\n<li class=\"li7\"><strong>Alfa Romeo GT<\/strong> on suurep\u00e4rase v\u00e4limusega ja suure pagasiruumiga auto, kuid kahjuks on tal mitmeid probleeme. Eriti problemaatilised on elektrilised osad &#8211; kliimaseade, kasutust\u00f5kis, turvapadjad -, kuid ka vedrustus (tugijalgad) v\u00f5ib v\u00e4lja kukkuda.<\/li>\n<li class=\"li7\"><strong>Audi TT<\/strong> &#8211; toodetud aastatel 1998-2006, mida ostavad sageli noored juhid, kes valivad oma esimest sportautot &#8211; ka hinna t\u00f5ttu, sest Audi TT on v\u00f5imalik saada juba mitme tuhande zloti eest. Kahjuks v\u00f5ivad selles autos esineda kallid roolirikked, mis on halvem uudis neile, kellel pole suurt eelarvet. Selle auto plussideks on kena v\u00e4limus ja hea juhitavus, samuti suurep\u00e4rane nelikvedu.<\/li>\n<li class=\"li7\"><strong>Hyunda Genesis Coupe<\/strong> &#8211; juba baasmootor 2.0 Turbo arendab \u00fcle 200 hobuj\u00f5u, samas kui sise\u00f5huga V6 on huvitav valik. Kombineerituna tagaveoga pakub see rohkelt s\u00f5idur\u00f5\u00f5mu. Korea sportauto ei ole enam tootmises, kuid on huvitav pakkumine.<\/li>\n<li class=\"li7\"><strong>Ford Focus RS II<\/strong> &#8211; 305 hobuj\u00f5udu, kompaktse v\u00e4limusega, kuid siiski suurep\u00e4rase juhitavusega. Focus RS II on auto, mille mootoris v\u00f5i vedrustuses esineb harva vigu, samuti ei saa kurta elektri \u00fcle. Kahjuks suitsutab Focus RS II d\u00fcnaamiliselt s\u00f5ites \u00fcsna palju &#8211; kuni 25 liitrit 100 kilomeetri kohta.<\/li>\n<li class=\"li7\"><strong>Ford Mustang V<\/strong> &#8211; Ameerika autof\u00e4nnide jaoks ikooniline auto, kuigi selle kohta ei saa \u00f6elda, et see oleks uimastavate n\u00e4itajatega. Selle eluea jooksul v\u00f5ib kohata mitmeid vigu &#8211; alates mootoripumbast kuni esivedrustuse ja mitte v\u00e4ga vastupidava elektroonikani. Mustang V plussiks on hea varustatus.<\/li>\n<li class=\"li7\"><strong>Honda S2000<\/strong> &#8211; Jaapani auto, mis v\u00f5ib muljet avaldada oma v\u00e4limusega, kuigi kindlasti ei avalda muljet oma ruumika siseruumiga. Selle eelised on tema agiilsus ja v\u00e4hene veam\u00e4\u00e4r &#8211; vastupidav mootor, elektroonika, mis t\u00f5en\u00e4oliselt ei tekita probleeme, ja v\u00e4hese veam\u00e4\u00e4raga vedrustus.<\/li>\n<li class=\"li7\"><strong>Mazda RX-8<\/strong> &#8211; stiilne ja hea hinnaga auto, millel on kindel elektrik ja vedrustus. Kahjuks, kui sellel on juba rikkeid, on need kallid parandada, sest varuosad ei ole k\u00f5ige odavamad. Miinuseks on ka Mazda suur k\u00fctusekulu. Selle auto ostmisel tuleb olla ettevaatlik USA-st imporditud autode suhtes, sest paljud neist on \u00f5nnetusautod.<\/li>\n<li class=\"li7\"><strong>Mitsubishi Lancer Evo IX<\/strong> &#8211; selle auto v\u00f5imsus ja v\u00f5imekus v\u00f5ivad muljet avaldada, vastupidiselt selle \u00fcsna keskp\u00e4rasele v\u00e4limusele. Saadaolevate mootorite v\u00f5imsus v\u00f5ib ulatuda kuni 395 hj! Siiski tuleb olla ettevaatlik USAst p\u00e4rit autode ja ka \u00f5nnetusautode puhul, sest Mitsubishi Lancer Evo varuosad on kallid ja v\u00f5imalik, et \u00f5nnetusauto ei ole remonditud nii, nagu oleks pidanud.<\/li>\n<li class=\"li7\"><strong>Nissan GT-R<\/strong> &#8211; t\u00f5eliselt kiirete ja d\u00fcnaamiliste autode armastajate unistus &#8211; suudab kiirendada sajani vaid 3 sekundiga! Kahjuks on see auto kallis, nii ostmiseks kui ka kasutamiseks. Selle k\u00f5ige sagedasemad rikked on k\u00e4igukast &#8211; selle asendamine uuega maksab k\u00fcmneid tuhandeid zlotte!<\/li>\n<li class=\"li7\"><strong>Porsche 911<\/strong> &#8211; legendaarne auto, millel on suurep\u00e4rane v\u00e4limus, suurep\u00e4rane interj\u00f6\u00f6r ja v\u00e4ga rahuldust pakkuv d\u00fcnaamiline s\u00f5idukogemus. Saadaval taga- v\u00f5i nelikveoga. K\u00f5ige sagedasemate rikete hulka kuulub 3,4 mootorite puhul kinni kasvanud v\u00e4ntv\u00f5lli, kuid muidu ei ole auto v\u00e4ga vigane.<\/li>\n<li class=\"li7\"><strong>Subaru Impreza WRX STi<\/strong> &#8211; auto, mis on h\u00e4sti juhitav, mille hind on tagasihoidlik, kuid mis kahjuks n\u00f5uab kallist hooldust. \u00d5nneks ei ole tegemist v\u00e4ga vigadega auto &#8211; k\u00e4igukasti vigu esineb k\u00fcll, kuid vedrustus on vastupidav, nagu ka elektroonika.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"p1\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kas_tasub_osta_sportauto\"><\/span>Kas tasub osta sportauto?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p class=\"p2\">Sportauto on paljude autojuhtide unistuste objekt, kuid v\u00e4hesed otsustavad selle kasuks. P\u00f5hjus on \u00fcsna proosaline &#8211; k\u00f5rged ostu- ja hilisemad hoolduskulud. V\u00e4hesed autod sobivad ka igap\u00e4evaseks kasutamiseks, ja isegi kui nad seda teevad, ei taha omanikud neid oma garaa\u017eist v\u00e4lja v\u00f5tta, v\u00e4lja arvatud juhuslikuks n\u00e4dalavahetuse s\u00f5iduks.<\/p>\n<p class=\"p2\">Tasub meeles pidada, et sportautod on oma v\u00f5imsuse ja d\u00fcnaamika t\u00f5ttu altid kokkup\u00f5rgetesse sattuma. Seet\u00f5ttu on oluline kontrollida autoDNA.ee-s sellise s\u00f5iduki ajalugu VIN-numbri alusel. Teenus leiab k\u00f5ik remondim\u00e4rgid ja kontrollib ka seda, kas auto on olnud seotud v\u00e4iksemate v\u00f5i suuremate kokkup\u00f5rgetega. See on \u00e4\u00e4rmiselt oluline, sest h\u00e4sti hooldatud ja \u00f5nnetusteta sportautod s\u00e4ilitavad oma v\u00e4\u00e4rtuse.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b><div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">MIS ASI ON AUTODNA?<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/b><\/p>\n<p class=\"p1\">Kas olete sellest artiklist huvitatud? Tutvu ka toodetega, mida pakub autoDNA \u2013 juhtiv USA ja Euroopa p\u00e4ritoluga <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/soiduki-ajalugu\"><span class=\"s1\">s\u00f5idukite ajaloo aruannete<\/span><\/a> pakkuja . <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/vin-koodi-kontroll\"><span class=\"s1\">VIN-koodi kontroll<\/span><\/a> aitab teil v\u00e4ltida lisakulusid, mis on seotud tundmatu minevikuga auto ostmisega. Teenus on saadaval 24\/7 aastaringselt \u2013 vaja on vaid interneti\u00fchendust ja kontrollitava s\u00f5iduki <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/vin-kood\"><span class=\"s1\">VIN-numbrit<\/span><\/a>.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-9900010110-31-4366\" title=\"Ostke autoDNA aruanded paketis\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.ee\/ext\/load\/9900010110\/31?p_label=VIN+Kontroll&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"9900010110-31-4366\", \"paketid\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div><\/b><\/p>\n<p class=\"p1\"><b><\/div>\n    <\/div><\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sportauto on auto neile, kes otsivad maanteel veidi p\u00f5nevust ja adrenaliini. D\u00fcnaamiline s\u00f5itmine avalikul teel? Miks mitte, sportauto ei pruugi sobida igap\u00e4evaseks pendelr\u00e4nnakuks v\u00f5i linnas\u00f5iduks, kuid selleks te seda ei osta. Millist sportautot peaksite ostma? Vaadake kasutatud autode turul saadaolevaid sportautode mudeleid.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":4348,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412,1413],"tags":[1540,1539,1541],"class_list":["post-4347","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna-kontrollib","category-blog","tag-sportauto","tag-sportautod","tag-sportautot"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4347"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4347\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4349,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4347\/revisions\/4349"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}