{"id":4267,"date":"2024-04-15T11:41:59","date_gmt":"2024-04-15T08:41:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/?p=4267"},"modified":"2024-04-15T11:44:03","modified_gmt":"2024-04-15T08:44:03","slug":"kui-tihti-peaksite-oma-autos-oli-vahetama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kui-tihti-peaksite-oma-autos-oli-vahetama\/","title":{"rendered":"Autode \u00f5livahetus?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sisukord<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e265dc03a97\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e265dc03a97\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kui-tihti-peaksite-oma-autos-oli-vahetama\/#Kas_oli_mootoris_on_oluline\" >Kas \u00f5li mootoris on oluline?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kui-tihti-peaksite-oma-autos-oli-vahetama\/#Olivahetus_%E2%80%93_olivahetuse_hind_soltub_mitmest_elemendist\" >\u00d5livahetus &#8211; \u00f5livahetuse hind s\u00f5ltub mitmest elemendist<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kui-tihti-peaksite-oma-autos-oli-vahetama\/#Olivahetus_omal_kael_Pole_midagi_rasket_%E2%80%93_kuid_on_uks_%E2%80%9Caga%E2%80%9D\" >\u00d5livahetus omal k\u00e4el? Pole midagi rasket &#8211; kuid on \u00fcks &#8220;aga&#8221;.<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kui-tihti-peaksite-oma-autos-oli-vahetama\/#Kui_tihti_on_vaja_oli_vahetada\" >Kui tihti on vaja \u00f5li vahetada?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kui-tihti-peaksite-oma-autos-oli-vahetama\/#Kui_kaua_kestab_olivahetus\" >Kui kaua kestab \u00f5livahetus?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kui-tihti-peaksite-oma-autos-oli-vahetama\/#Millist_oli_tuleks_kasutada_bensiinimootori_jaoks\" >Millist \u00f5li tuleks kasutada bensiinimootori jaoks?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kui-tihti-peaksite-oma-autos-oli-vahetama\/#Millist_oli_tuleks_kasutada_diiselmootorile\" >Millist \u00f5li tuleks kasutada diiselmootorile?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kui-tihti-peaksite-oma-autos-oli-vahetama\/#Millist_oli_tuleks_kasutada_%E2%80%9CLPG%E2%80%9D_puhul\" >Millist \u00f5li tuleks kasutada &#8220;LPG&#8221; puhul?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kui-tihti-peaksite-oma-autos-oli-vahetama\/#Long_Life_oil_%E2%80%93_eelised_ja_puudused\" >Long Life oil &#8211; eelised ja puudused<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kui-tihti-peaksite-oma-autos-oli-vahetama\/#Taielik_SAPS_ja_madal_SAPS-oli\" >T\u00e4ielik SAPS ja madal SAPS-\u00f5li<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><b>Auto sisep\u00f5lemismootori n\u00f5uetekohase t\u00f6\u00f6 tagamiseks on vaja regulaarselt vahetada \u00f5li koos filtriga.<\/b> <b>See on \u00fcks p\u00f5hilisemaid tegevusi.<\/b> <b>Kui tihti peaksite oma autos \u00f5li vahetama?<\/b> <b>Ja kui palju maksab \u00f5livahetus?<\/b><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kas_oli_mootoris_on_oluline\"><\/span><b>Kas \u00f5li mootoris on oluline?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Mootor on keeruline mehhanism, mis koosneb paljudest liikuvatest osadest &#8211; n\u00e4iteks nukkv\u00f5llist ja ajastusrihmast, v\u00e4ntv\u00f5llist, juhtrullidest ja pingutusrullidest. Need elemendid t\u00f6\u00f6tavad intensiivselt, vibreerides ja h\u00f5\u00f5rudes \u00fcksteise vastu, mis v\u00f5ib auto jaoks halvasti l\u00f5ppeda (lukustumisoht), kui poleks mootori\u00f5li.<\/p>\n<p>Selle esmane \u00fclesanne on v\u00e4hendada h\u00f5\u00f5rdumist, et mootori liikuvatel osadel oleks optimaalne libisemine ja nad ei kuluks liiga kiiresti. Olenemata sellest, kas tegemist on bensiini- v\u00f5i diiselmootoriga, ei tohi \u00f5li otsa saada, sest vastasel juhul viib see mootori kahjustumiseni ja tagaj\u00e4rjed v\u00f5ivad olla v\u00e4ga kallid.<\/p>\n<p>Tasub teada, et hea mootori\u00f5li kaitseb mootorit mitte ainult mehhanismi lukustumise eest. See on ka oluline t\u00f6\u00f6vedelik, sest see:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><b>v\u00e4hendab k\u00fctusekulu<\/b> ja seega ka auto k\u00e4itamiskulusid (auto\u00f5li vahetamise kulu ei ole v\u00f5rreldav sellega, kui palju peaksite maksma mootori remondi eest);<\/li>\n<li><b>v\u00f5imaldab teil s\u00e4ilitada mootori \u00f5iget temperatuuri;<\/b><\/li>\n<li><b>mootori\u00f5lil on puhastusfunktsioon<\/b> &#8211; see aitab eemaldada mootorist mustuse, tolmu ja kogunenud rasva. Lisaks eemaldab see laki, st j\u00e4\u00e4gid, mis on k\u00fctuse p\u00f5lemise k\u00f5rvalm\u00f5ju (mist\u00f5ttu tuleb ka \u00f5lifilter iga kord v\u00e4lja vahetada);<\/li>\n<li><b>kaitseb korrosiooni eest<\/b> &#8211; v\u00f5ite valida sellise mootori\u00f5li, mille koostisosad on v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tatud p\u00f5lemisprotsesside happeliste toodete neutraliseerimiseks;<\/li>\n<li><b>mootori\u00f5lil on ka tihendusfunktsioon<\/b> &#8211; see tagab tiheduse nt v\u00f5llide ja silindrite vahel. T\u00e4nu sellele saab s\u00e4ilitada mootori n\u00f5uetekohase kokkusurumise taseme, mis t\u00e4hendab selle paremat j\u00f5udlust.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Nendel konkreetsetel p\u00f5hjustel on \u00f5livahetus s\u00f5iduki tehnilise seisundi ja t\u00f5hususe seisukohalt v\u00e4ga oluline.<\/p>\n<p class=\"p1\"><div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\"><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>Seet\u00f5ttu ei saa seda mingil juhul alahinnata &#8211; eriti kuna \u00f5li, \u00f5lifiltri ja \u00f5livahetuse enda maksumus ei ole t\u00f5esti k\u00f5rge.<\/p>\n<p class=\"p1\"><\/div>\n    <\/div><\/p>\n<p>Kui vaatate kasutatud autot enne ostu, on vaja kontrollida mootori\u00f5li taset ja veenduda, et eelmine omanik on \u00f5li \u00f5igeaegselt vahetanud. Samuti tasub veenduda \u00f5li t\u00fc\u00fcbis, kontrollides, kas kasutatav vedelik vastab mootori tootja n\u00f5uetele. <b>Samuti on hea kontrollida s\u00f5iduki ajalugu, tellides p\u00f5hjaliku autoDNA aruande.<\/b> Selle koostamiseks piisab vaid VIN-numbrist endast.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Olivahetus_%E2%80%93_olivahetuse_hind_soltub_mitmest_elemendist\"><\/span><b>\u00d5livahetus &#8211; \u00f5livahetuse hind s\u00f5ltub mitmest elemendist<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>The need for oil changes in passenger cars &#8211; both cars and vans, but also trucks &#8211; is natural. This is inherent to the way the internal combustion engine works. Fortunately, it is not very absorbent. How often the oil should be changed depends on how the engine is running &#8211; however, it is assumed that an oil change every 10-15k kilometres is optimal. As a result, costs remain relatively low and the engine is adequately protected.<\/p>\n<p class=\"p1\"><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p><b>Vahetuse maksumus s\u00f5ltub t\u00f6\u00f6kojast, asukohast, aga ka s\u00f5iduki t\u00fc\u00fcbist<\/b> &#8211; maksumus v\u00f5ib varieeruda ka s\u00f5ltuvalt sellest, kas ostate \u00f5li ise (toite oma \u00f5li otse t\u00f6\u00f6kotta) v\u00f5i otsustate anda auto\u00f5li valiku mehaanikule.<\/p>\n<p class=\"p1\"><\/div>\n    <\/div><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Olivahetus_omal_kael_Pole_midagi_rasket_%E2%80%93_kuid_on_uks_%E2%80%9Caga%E2%80%9D\"><\/span><b>\u00d5livahetus omal k\u00e4el?<\/b> <b>Pole midagi rasket &#8211; kuid on \u00fcks &#8220;aga&#8221;.<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Te ei peaks kartma \u00f5livahetuse maksumust. Siiski ei takista miski seda ise tegemast. \u00d5livahetus teie autos on peaaegu triviaalne. Lihtsalt keerake t\u00fchjendustorustik lahti, valage vana \u00f5li v\u00e4lja, eemaldage kasutatud filter ja asendage see uuega ning seej\u00e4rel valage sisse uus \u00f5li &#8211; mineraalne v\u00f5i s\u00fcnteetiline, s\u00f5ltuvalt auto mudelist ja tootja soovitustest. Kus on siis see &#8220;aga&#8221;?:<\/p>\n<ul>\n<li><b>v\u00f5ib selg<\/b> uda, et \u00f5lifiltri lahti keeramiseks <b>on vaja \u00f5iget v\u00f5tmekomplekti<\/b> &#8211; siiski on olemas universaalv\u00f5tmed, mis sobivad enamiku kasutatavate mootorite jaoks ja ei maksa palju;<\/li>\n<li><b>kasutatud \u00f5li tuleb \u00e4ra visata<\/b> &#8211; seda ei saa lihtsalt &#8220;\u00e4ra visata&#8221;, tuleb k\u00f5igepealt leida koht, kus kasutatud \u00f5li vastu v\u00f5etakse (see v\u00f5ib olla n\u00e4iteks olmej\u00e4\u00e4tmete selektiivse kogumise keskus);<\/li>\n<li><b>\u00f5li kontrollimine<\/b> &#8211; vanade autode puhul seda probleemi ei teki, kuid uute autode puhul, mis tuletavad teile meelde \u00f5livahetuse vajadust, on vaja \u00fchendada arvuti ja registreerida tegevused s\u00fcsteemis.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Kui olete eespool \u00f6eldule t\u00e4helepanu p\u00f6\u00f6ranud, v\u00f5ite mootori \u00f5livahetuse ohutult ise teostada.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kui_tihti_on_vaja_oli_vahetada\"><\/span><b>Kui tihti on vaja \u00f5li vahetada?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Kuni viimase ajani oli olukord selge &#8211; <b>\u00f5li tuli vahetada iga 10k-15k l\u00e4bitud kilomeetri j\u00e4rel v\u00f5i igal aastal, olenevalt sellest, kumb on varasem<\/b>.<\/p>\n<p>Praegu laieneb vahemaa \u00f6koloogiliste k\u00fcsimuste t\u00f5ttu (rohkem t\u00e4helepanu p\u00f6\u00f6ratakse sellele, et k\u00fctuse p\u00f5letamine on keskkonnale ohtlik) ja kaasaegsete toodete turule toomise t\u00f5ttu. Seet\u00f5ttu on hakatud tootma Long Life-\u00f5lisid, mida &#8211; vastavalt tootja n\u00f5uetele &#8211; v\u00f5ib vahetada iga 30 000 km j\u00e4rel. See on aga \u00e4\u00e4rmiselt l\u00fchin\u00e4gelik ja riskantne l\u00e4henemine ning pole ime, et see tekitab nii suurt vastuseisu.<\/p>\n<p>\u00dcldiselt soovitatakse, et \u00f5livahetuse sagedus s\u00f5ltub auto kasutusintensiivsusest:<\/p>\n<ul>\n<li>mootorid, mida kasutatakse d\u00fcnaamiliseks s\u00f5iduks linnas l\u00fchikestel vahemaadel, vajavad \u00f5livahetust <b>iga 5 000-10 000 km j\u00e4rel,<\/b><\/li>\n<li>standardse s\u00f5idu puhul on \u00f5livahetus vajalik <b>iga 10.000-15.000 km j\u00e4rel<\/b>,<\/li>\n<li>suure v\u00f5imsusega m\u00e4\u00e4rdes\u00fcsteemiga varustatud autode puhul tuleb \u00f5li vahetada <b>harvemini iga 20.000 km j\u00e4rel<\/b>.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Suure koormusega sportmootorite puhul tuleks \u00f5li vahetada veelgi sagedamini &#8211; sest see m\u00f5jutab otseselt seadme t\u00f5husust ja kasutusiga -, kuid isegi keskmise mootori puhul ei tohiks \u00f5livahetusega viivitada. \u00d5livahetuse maksumus ei ole midagi v\u00f5rreldes n\u00e4iteks kaasaegsete diiselmootorite remondikuludega.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kui_kaua_kestab_olivahetus\"><\/span><b>Kui kaua kestab \u00f5livahetus?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><b>Kogu protseduur kestab k\u00fcmmekond kuni 20 minutit &#8211; s\u00f5ltuvalt muudatuse tegija oskustest.<\/b><\/p>\n<p>Protseduur seisneb selles, et keerate \u00e4ravoolukorki lahti, lasete vana \u00f5li v\u00e4lja ja v\u00f5ib-olla imete selle j\u00e4\u00e4gid k\u00f5rgsurvega v\u00e4lja. L\u00f5puks valatakse uus \u00f5li mahutisse. Seej\u00e4rel vahetatakse v\u00e4lja filter, mille \u00fclesanne on blokeerida reostust.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Millist_oli_tuleks_kasutada_bensiinimootori_jaoks\"><\/span><b>Millist \u00f5li tuleks kasutada bensiinimootori jaoks?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u00d5li valimisel mis tahes s\u00f5idukile &#8211; olgu see siis vanemate autode, v\u00e4ikese v\u00f5i suure mootori t\u00f6\u00f6mahuga autode puhul &#8211; ei tohiks juhinduda ainult maksumusest. Madal hind ei t\u00e4henda alati k\u00f5rget kvaliteeti (kuigi p\u00f5hilised \u00f5lid ei pea olema sugugi halvad).<\/p>\n<p>\u00dcksikute \u00f5lide ostmisel peaksite t\u00e4helepanu p\u00f6\u00f6rama kolmele m\u00e4rgistusele:<\/p>\n<ul>\n<li><b>SAE<\/b> &#8211; see n\u00e4itab \u00f5li viskoossuse taset nii madalal kui ka t\u00f6\u00f6temperatuuril. Leiad selle nimetusi, n\u00e4iteks 10W40 v\u00f5i 0W30 (need on populaarsed \u00f5lit\u00fc\u00fcbid). See, kas peaksite valima k\u00f5rge viskoossusega v\u00f5i madala viskoossusega \u00f5li, tuleneb otseselt autotootja m\u00e4rkustest ja soovitustest.<\/li>\n<li><b>ACEA<\/b> on Euroopa norm, mis n\u00e4itab \u00f5li klassi. Selle normi kohaselt t\u00e4histatakse bensiinimootoriga autode vedelikke t\u00e4hega &#8220;A&#8221;, millele j\u00e4rgneb number. Mida suurem number, seda parem \u00f5li<\/li>\n<li><b>API<\/b> on kahet\u00e4heline t\u00e4his ja Ameerika norm, mis n\u00e4itab samuti selle t\u00f6\u00f6vedeliku kvaliteeti. Bensiinimootorite puhul on esimene t\u00e4ht &#8220;S&#8221; ja teine t\u00e4ht on erinev &#8211; mida kaugemal see t\u00e4hestikus on, seda parem on \u00f5li kvaliteet.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Samuti tasub kontrollida, kas konkreetne \u00f5li vastab tootja n\u00f5uetele &#8211; sellekohase teabe leiab tavaliselt \u00f5li etiketilt. Kahtluse korral aitab usaldusv\u00e4\u00e4rne mehaanik valida mootori v\u00f5imetele sobiva \u00f5li ja \u00fctleb, millist t\u00fc\u00fcpi \u00f5li sobib antud seadmele ideaalselt.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Millist_oli_tuleks_kasutada_diiselmootorile\"><\/span><b>Millist \u00f5li tuleks kasutada diiselmootorile?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Bensiini- ja diiselmootorite \u00f5li tuleks valida vastavalt tootja soovitustele, kuid viimasel juhul on soovitatav kasutada ainult s\u00fcnteetilisi \u00f5lisid, mis on kohandatud uutele heitgaaside puhtusnormidele. Diiselmootorid on sageli tugevalt \u00fclekoormatud, seet\u00f5ttu on oluline valida parima kvaliteediga tooted<\/p>\n<p>Diiselmootorite \u00f5lid on t\u00e4histatud sarnaselt bensiinimootoritele. API standardis &#8211; mille on v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tanud American Petroleum Institute &#8211; kasutatakse t\u00e4he &#8220;<strong>S<\/strong>&#8221; asemel t\u00e4hte &#8220;<strong>C<\/strong>&#8220;, samas kui ACEA standardis kasutatakse t\u00e4hti &#8220;<strong>B<\/strong>&#8221; ja &#8220;<strong>C<\/strong>&#8220;.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Millist_oli_tuleks_kasutada_%E2%80%9CLPG%E2%80%9D_puhul\"><\/span><b>Millist \u00f5li tuleks kasutada &#8220;LPG&#8221; puhul?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Veeldatud naftagaasi kasutava auto omanikuna ei pea tavaliselt kasutama kindlat \u00f5li. Siiski on hea veenduda, et konkreetse \u00f5li pakendil on teave, et seda v\u00f5ib kasutada gaasiseadmega autos.<\/p>\n<p>LPG \u00f5li peaks eelk\u00f5ige neutraliseerima k\u00fctuse p\u00f5letamise k\u00f5rvalsaadusi. Lisaks on soovitatav kasutada kerge estertehnoloogial p\u00f5hinevaid \u00f5lisid, mis tagab \u00f5li viskoossuse taseme s\u00e4ilimise.<\/p>\n<p class=\"p1\"><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>Samuti tuleb meeles pidada, et veeldatud naftagaasi kasutava auto \u00f5li tuleb vahetada sagedamini &#8211; tavaliselt iga 9-10 kuu tagant.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b><\/div>\n    <\/div><\/b><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Long_Life_oil_%E2%80%93_eelised_ja_puudused\"><\/span><b>Long Life oil &#8211; eelised ja puudused<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Neid \u00f5lisid ei pea tootjate lubaduste kohaselt v\u00e4idetavalt vahetama isegi enne 30 000 l\u00e4bitud kilomeetrit. Kui \u00f5li kulub \u00e4ra, siis teavitab teid sellest pardaarvuti. See anal\u00fc\u00fcsib mootori t\u00f6\u00f6d ja kui esineb mingeid k\u00f5rvalekaldeid, teavitab sellest juhti.<\/p>\n<p>See lahendus n\u00e4ib olevat mitte ainult majanduslik ja mugav, vaid ka \u00f6koloogiline. Sellele vaatamata on m\u00f5ned juhid selle suhtes skeptilised ja juhivad t\u00e4helepanu nende \u00f5lide puudustele.<\/p>\n<p>Nad r\u00f5hutavad n\u00e4iteks seda, et \u00f5li mitte piisavalt sagedane vahetamine toob kaasa mootori suurema kulumise ja asjaolu, et vedelik muutub m\u00f5ne aja p\u00e4rast alati saastunuks. \u00d5li vahetamine on \u00fcks asi, kuid lisaks \u00f5lile on kasulik vahetada ka filtrit. Need omakorda EI OLE suurema mahutavusega v\u00f5i muul moel Long Life &#8220;tehnoloogiaga&#8221; kohandatud.<\/p>\n<p>Selliste toodete j\u00e4rele haaramine v\u00f5ib muuhulgas kaasa tuua turbolaaduri ja nukkv\u00f5lli kahjustuse, seega <b>on kindlasti parem j\u00e4rgida tervet m\u00f5istust ja mitte riskida mootori enneaegse kulumisega.<\/b><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Taielik_SAPS_ja_madal_SAPS-oli\"><\/span><b>T\u00e4ielik SAPS ja madal SAPS-\u00f5li<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Madala SAPS-sisaldusega \u00f5lid on madala v\u00e4\u00e4vlisisaldusega (seep\u00e4rast nimetatakse neid madala SAPS-sisaldusega \u00f5lideks &#8211; madal sulfaattuhk (SA), fosfor (P) ja supur (S) sisaldus) ja <b>neid soovitatakse kasutada eelk\u00f5ige diiselmootorites<\/b>. Nende koostisosade v\u00e4henenud sisaldus t\u00e4hendab, et metallist p\u00f5lenud sulfaatosakesi ei kogune diislifiltrile.<\/p>\n<p>T\u00e4ielikud SAPS-\u00f5lid on vana p\u00f5lvkonna tooted. Need t\u00f6\u00f6vedelikud ei kuulu sulfaattuhasisalduse normide alla ja seet\u00f5ttu v\u00f5ivad need olla ohtlikud filtrile ja mootorile endale. Hinnanguliselt <b>v\u00f5ib t\u00e4is SAPS-\u00f5lide kasutamine v\u00e4hendada DPF-filtri kasutusiga isegi poole v\u00f5rra<\/b>. Selline filter ummistub tuhaga &#8211; ja see tuleb v\u00e4lja vahetada v\u00f5i regenereerida.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b><div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">MIS ASI ON AUTODNA?<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/b><\/p>\n<p class=\"p1\">Kas olete sellest artiklist huvitatud? Tutvu ka toodetega, mida pakub autoDNA \u2013 juhtiv USA ja Euroopa p\u00e4ritoluga <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/soiduki-ajalugu\"><span class=\"s1\">s\u00f5idukite ajaloo aruannete<\/span><\/a> pakkuja . <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/vin-koodi-kontroll\"><span class=\"s1\">VIN-koodi kontroll<\/span><\/a> aitab teil v\u00e4ltida lisakulusid, mis on seotud tundmatu minevikuga auto ostmisega. Teenus on saadaval 24\/7 aastaringselt \u2013 vaja on vaid interneti\u00fchendust ja kontrollitava s\u00f5iduki <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/vin-kood\"><span class=\"s1\">VIN-numbrit<\/span><\/a>.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-9900010110-31-4366\" title=\"Ostke autoDNA aruanded paketis\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.ee\/ext\/load\/9900010110\/31?p_label=VIN+Kontroll&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"9900010110-31-4366\", \"paketid\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div><\/b><\/p>\n<p class=\"p1\"><b><\/div>\n    <\/div><\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auto sisep\u00f5lemismootori n\u00f5uetekohase t\u00f6\u00f6 tagamiseks on vaja regulaarselt vahetada \u00f5li koos filtriga. See on \u00fcks p\u00f5hilisemaid tegevusi. Kui tihti peaksite oma autos \u00f5li vahetama? Ja kui palju maksab \u00f5livahetus?<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":4270,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1411,1413],"tags":[1529,1244],"class_list":["post-4267","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna-soovitab","category-blog","tag-autod-olivahetus","tag-olivahetus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4267"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4267\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4269,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4267\/revisions\/4269"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}