{"id":376,"date":"2024-10-02T08:45:44","date_gmt":"2024-10-02T05:45:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/?p=376"},"modified":"2024-10-02T14:01:50","modified_gmt":"2024-10-02T11:01:50","slug":"kuidas-automaatkaigukastiga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kuidas-automaatkaigukastiga\/","title":{"rendered":"Kuidas automaatk\u00e4igukastiga s\u00f5iduki eluiga pikendada?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sisukord<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e27785d1afb\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e27785d1afb\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kuidas-automaatkaigukastiga\/#_Automaatkaigukasti_vastupidavus_olenevalt_selle_tuubist\" >\u00a0Automaatk\u00e4igukasti vastupidavus olenevalt selle t\u00fc\u00fcbist<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kuidas-automaatkaigukastiga\/#Automaatkaigukasti_eluiga_saab_pikendada_oigete_reziimide_kasutamisega\" >Automaatk\u00e4igukasti eluiga saab pikendada \u00f5igete re\u017eiimide kasutamisega<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kuidas-automaatkaigukastiga\/#Jargnevalt_oleme_valja_toonud_koige_olulisemad_soovitused_erinevate_reziimide_kasutamise_kohta\" >J\u00e4rgnevalt oleme v\u00e4lja toonud k\u00f5ige olulisemad soovitused erinevate re\u017eiimide kasutamise kohta:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kuidas-automaatkaigukastiga\/#Muud_soovitused_mis_pikendavad_automaatkaigukasti_eluiga\" >Muud soovitused, mis pikendavad automaatk\u00e4igukasti eluiga<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><strong>Automaatk\u00e4igukasti eluiga on paljude autojuhtide unistus. Kahjuks peletab neid eemale mure automaatse j\u00f5u\u00fclekande vastupidavuse p\u00e4rast. Seep\u00e4rast anname Teile m\u00f5ned n\u00e4pun\u00e4ited selle kohta, kuidas automaatk\u00e4igukasti eest hoolitseda.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><strong>Automaatk\u00e4igukasti eluiga on paljude autojuhtide unistus. Kahjuks peletab neid eemale mure automaatse j\u00f5u\u00fclekande vastupidavuse p\u00e4rast. Seep\u00e4rast anname Teile m\u00f5ned n\u00e4pun\u00e4ited selle kohta, kuidas automaatk\u00e4igukasti eest hoolitseda.<\/strong><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_Automaatkaigukasti_vastupidavus_olenevalt_selle_tuubist\"><\/span><strong>\u00a0<\/strong><strong>Automaatk\u00e4igukasti vastupidavus olenevalt selle t\u00fc\u00fcbist<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Automaatk\u00e4igukasti vastupidavus s\u00f5ltub selle t\u00fc\u00fcbist ja kasutusviisist. Alustame l\u00fchikese \u00fclevaatega 4-st p\u00f5hit\u00fc\u00fcbist. \u00dcldiselt on nende kasutusreeglid sarnased, kuid m\u00f5ned olulised n\u00fcansid v\u00f5ivad erineda. Seet\u00f5ttu on hea teada, millist t\u00fc\u00fcpi automaatk\u00e4igukast peitub meie autos v\u00f5i s\u00f5idukis, mida kavatseme osta:<\/p>\n<ul>\n<li>Traditsiooniline automaatk\u00e4igukast &#8211; AT &#8211; on eriti populaarne tippklassi autodes ja sageli kombineeritud erinevate s\u00f5idure\u017eiimide s\u00fcsteemidega.<\/li>\n<li>Topeltsiduriga automaatk\u00e4igukast &#8211; DCT &#8211; mille v\u00f5ib muuhulgas leida sellistest autodest nagu Audi (S Tronic), Volkswagen (DSG), BMW (DCT, SMG, DKG), Porsche (PDK), Ford (PowerShift), Renault (EDC), Alfa Romeo (DDCT). Sellel on kaks automaatselt juhitavat sidurit (eraldi paaritute ja paaris k\u00e4ikude jaoks) ja kahemassiline hooratas. Seda juhitakse automaatselt, kuid juhil on samuti v\u00f5imalik k\u00e4ike vahetada.<\/li>\n<li>Automatiseeritud mehhaaniline k\u00e4iguvahetuss\u00fcsteem &#8211; AMT &#8211; selle v\u00f5ib leida sellistest autodest nagu Fiat (Sportshift), Audi (R Tronic), Citroen (Sensodrive), Mitsubishi (Allshift), Opel (Easytronic), Renault (Quickshift), BMW (SMG). Sellise k\u00e4igukasti puhul saab juht traditsioonilise k\u00e4igukangi v\u00f5i nupu abil ise k\u00e4ike vahetada, kuid seda ilma siduripedaali kasutamata.<\/li>\n<li>Muutuva \u00fclekandega k\u00e4igukast &#8211; CVT &#8211; selle v\u00f5ib muu hulgas leida Audist (Multitronic), Hondast, Nissanist, Mitsubishist, Suzukist. Seda t\u00fc\u00fcpi k\u00e4iguvahetust v\u00f5rreldakse tihti jalgrataste k\u00e4iguvahetajaga.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Automaatkaigukasti_eluiga_saab_pikendada_oigete_reziimide_kasutamisega\"><\/span><strong>Automaatk\u00e4igukasti eluiga saab pikendada \u00f5igete re\u017eiimide kasutamisega<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Selleks, et automaatk\u00e4igukast pikka aega kestaks, tuleb erinevaid re\u017eiime korralikult kasutada:<\/p>\n<ul>\n<li>P (parkimine) \u2013 see valitakse siis, kui s\u00f5iduk on peatatud ja soovitakse mootor v\u00e4lja l\u00fclitada. Korrektne j\u00e4rjestus on j\u00e4rgmine: peatame auto t\u00e4ielikult, valime P-re\u017eiimi, l\u00fclitame mootori v\u00e4lja.<\/li>\n<li>R (tagurdamine) &#8211; seda kasutatakse tagurpidi s\u00f5itmiseks. Enne R-re\u017eiimi valimist peame auto t\u00e4ielikult seiskama.<\/li>\n<li>N (vabak\u00e4ik) &#8211; seda kasutatakse vaid auto pukseerimisel v\u00f5i l\u00fckkamisel. S\u00f5idu ajal N-re\u017eiimi ei kasutata.<\/li>\n<li>D (s\u00f5iduasend) &#8211; D-re\u017eiim on edasi liikumiseks. See valitakse ainult siis, kui auto on t\u00e4ielikult peatunud.<\/li>\n<li>L v\u00f5i 1 &#8211; see on re\u017eiim, mis vastab esimesele k\u00e4igule. Seda re\u017eiimi kasutatakse koorma, nt haagise, vedamisel v\u00f5i \u00fclesm\u00e4ge liikudes ning v\u00e4ga aeglaselt s\u00f5ites, st parklas v\u00f5i tihedas liikluses.<\/li>\n<li>S (lumi) v\u00f5i 2 &#8211; seda kasutatakse libedal teekattel v\u00f5i allam\u00e4ge s\u00f5ites. See t\u00e4hendab, et lukustub teine k\u00e4ik v\u00f5i kasutatakse automaatselt 1. ja 2. k\u00e4iku.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Jargnevalt_oleme_valja_toonud_koige_olulisemad_soovitused_erinevate_reziimide_kasutamise_kohta\"><\/span>J\u00e4rgnevalt oleme v\u00e4lja toonud k\u00f5ige olulisemad soovitused erinevate re\u017eiimide kasutamise kohta:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>\u00c4rge valige N- v\u00f5i P-re\u017eiimi, kui s\u00f5idate v\u00f5i olete parkinud t\u00f6\u00f6tava mootoriga. N-re\u017eiimi kasutatakse pukseerimiseks ning P-re\u017eiim valimisel l\u00fclitatakse mootor koheselt v\u00e4lja.<\/li>\n<li>\u00c4rge valige D- v\u00f5i R-re\u017eiimi, kui auto liigub. Need valitakse siis, kui auto on peatunud.<\/li>\n<li>\u00c4rge l\u00fclitage mootorit v\u00e4lja \u00fcheski re\u017eiimis peale P.<\/li>\n<li>\u00c4rge j\u00e4tke autot kallakule, kui k\u00e4sipidur ei ole sisse l\u00fclitatud. Korrektne toimingute j\u00e4rjestus on j\u00e4rgmine: pargime auto valitud kohas, kasutame manuaalpidurit, valime P-re\u017eiimi, l\u00fclitame auto v\u00e4lja.<\/li>\n<li>S\u00f5iduki pukseerimiseks kasutatakse N-re\u017eiimi ja kui v\u00f5imalik, siis peaks mootor olema k\u00e4ivitatud. Samuti on vaja j\u00e4lgida, et liikumiskiirus j\u00e4\u00e4ks olla 40 km\/h ning soovitatav on teha peatus iga 15 km j\u00e4rel. Automaatk\u00e4igukastiga s\u00f5idukit on k\u00f5ige parem transportida veokiga, millel on autode vedamiseks olemas platvorm.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Muud_soovitused_mis_pikendavad_automaatkaigukasti_eluiga\"><\/span><strong>Muud soovitused, mis pikendavad automaatk\u00e4igukasti eluiga<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Peaksite v\u00e4ltima haagiste vedamist. Paljudele CVT k\u00e4igukastiga s\u00f5idukitele on see tegelikult keelatud. DCT-t\u00fc\u00fcpi k\u00e4igukastiga s\u00f5idukite jaoks on see k\u00f5ige ohutum. \u00dcksikasjalikud suunised, mis puudutavad haagiste kasutamist, saate s\u00f5iduki tootjalt. Muidugi suudab iga &#8220;automaatne&#8221; s\u00f5iduk haagist vedada, kuid seda t\u00fc\u00fcpi s\u00f5it v\u00e4hendab oluliselt automaatk\u00e4igukasti vastupidavust, mist\u00f5ttu soovitame rangelt j\u00e4rgida autotootjate poolseid soovitusi.<\/p>\n<p>Teine soovitus: \u00c4rge k\u00e4ivitage s\u00f5idukit hoides jalga piduril, v\u00e4lja arvatud juhul, kui kasutate stardiabi (launch control). Kuid isegi siis on soovitatav v\u00e4ltida auto k\u00e4ivitamist sellisel viisil. Samuti peaksite j\u00e4lgima s\u00f5idukiirust ja mitte kihutama. Gaasipedaali p\u00f5hja vajutamine ei aita automaatk\u00e4igukasti vastupidavust suurendada. See kehtib eriti CVT t\u00fc\u00fcpi k\u00e4igukastide kohta.<\/p>\n<p class=\"p1\"><div class=\"info-frame-container info-frame-bulb info-iframe-border--yellow\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-bulb\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-blue\"><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>Samuti peaksime meeles pidama, et \u00fchegi automaatk\u00e4igukastiga ei ole soovitatav s\u00f5ita s\u00fcgavas vees.\u00a0 Need sisaldavad palju elektroonikat, mis ei reageeri niiskusele h\u00e4sti.<\/p>\n<p class=\"p1\"><b><\/div>\n    <\/div><\/b><\/p>\n<p>\u00dcks t\u00e4htsamaid tegevusi, mis aitab automaatset k\u00e4igukasti hoida, on regulaarne hooldus. K\u00e4igukasti\u00f5li tuleks vahetada iga 30-60 tuhande kilomeetri j\u00e4rel. Erandiks on uue auto ostmine. Uue auto puhul v\u00f5ib \u00f5livahetus aset leida p\u00e4rast esimest 100 000 kilomeetrit.<\/p>\n<p>\u00d5li tuleks lasta vahetada professionaalses remondit\u00f6\u00f6kojas, kus kasutatakse \u00f5igesti valitud tooteid. P\u00f5hjuseks on see, et \u00f5li peab sobima automaatk\u00e4igukasti t\u00fc\u00fcbiga ja vastama tootja n\u00f5uetele. Professionaalses remondit\u00f6\u00f6kojas on t\u00f5en\u00e4olisem, et \u00f5li vahetatakse d\u00fcnaamiliselt, mitte gravitatsioonilisel meetodil (mis t\u00e4hendab lihtsalt vana \u00f5li v\u00e4lja kurnamist).<\/p>\n<p>D\u00fcnaamiline meetod aitab vabaneda k\u00f5igist vana \u00f5li j\u00e4\u00e4kidest ja sisaldab s\u00fcsteemi puhastamist professionaalsete lahustega. Hea \u00f5li ja d\u00fcnaamiline \u00f5livahetus ei ole kindlasti v\u00e4ga odavad. Kuid pidage meeles, et parem on tasuda tavap\u00e4rase teeninduse ajal natuke rohkem kui teha hiljem suuri kulutusi remondit\u00f6\u00f6de l\u00e4biviimiseks v\u00f5i kogu k\u00e4igukasti v\u00e4ljavahetamiseks.<\/p>\n<p class=\"p2\"><b><div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">MIS ASI ON AUTODNA?<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/b><b><\/b><\/p>\n<p class=\"p2\">Kas olete sellest artiklist huvitatud? Tutvu ka toodetega, mida pakub autoDNA \u2013 juhtiv USA ja Euroopa p\u00e4ritoluga <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/soiduki-ajalugu\"><span class=\"s1\">s\u00f5idukite ajaloo aruannete<\/span><\/a> pakkuja . <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/vin-koodi-kontroll\"><span class=\"s1\">VIN-koodi kontroll<\/span><\/a> aitab teil v\u00e4ltida lisakulusid, mis on seotud tundmatu minevikuga auto ostmisega. Teenus on saadaval 24\/7 aastaringselt \u2013 vaja on vaid interneti\u00fchendust ja kontrollitava s\u00f5iduki <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/vin-kood\"><span class=\"s1\">VIN-numbrit<\/span><\/a>.<\/p>\n<p class=\"p2\"><b><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-9900010110-31-4366\" title=\"Ostke autoDNA aruanded paketis\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.ee\/ext\/load\/9900010110\/31?p_label=VIN+Kontroll&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"9900010110-31-4366\", \"paketid\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div><\/b><b><\/b><\/p>\n<p class=\"p2\"><b><\/div>\n    <\/div><\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Automaatk\u00e4igukasti eluiga on paljude autojuhtide unistus. Kahjuks peletab neid eemale mure automaatse j\u00f5u\u00fclekande vastupidavuse p\u00e4rast. Seep\u00e4rast anname Teile m\u00f5ned n\u00e4pun\u00e4ited selle kohta, kuidas automaatk\u00e4igukasti eest hoolitseda.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":4526,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1411,1408],"tags":[8,6,15,134],"class_list":["post-376","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna-soovitab","category-koik","tag-auto","tag-autodna","tag-autodna-ee","tag-vihjeid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/376","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=376"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/376\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4525,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/376\/revisions\/4525"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=376"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}