{"id":295,"date":"2017-07-10T10:45:46","date_gmt":"2017-07-10T07:45:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/?p=295"},"modified":"2023-07-10T15:22:56","modified_gmt":"2023-07-10T12:22:56","slug":"konditsioneeri-ulevaatus-kuidas-see-toimub-milline-on-hind-ja-kui-tihti-seda-tegema-peaks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/konditsioneeri-ulevaatus-kuidas-see-toimub-milline-on-hind-ja-kui-tihti-seda-tegema-peaks\/","title":{"rendered":"Konditsioneeri \u00fclevaatus &#8211; kuidas see toimub, milline on hind ja kui tihti seda tegema peaks"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sisukord<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e277866fac7\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e277866fac7\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/konditsioneeri-ulevaatus-kuidas-see-toimub-milline-on-hind-ja-kui-tihti-seda-tegema-peaks\/#Miks_autojuhid_unustavad_konditsioneeri_ulevaatuse\" >Miks autojuhid unustavad konditsioneeri\u00a0 \u00fclevaatuse?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/konditsioneeri-ulevaatus-kuidas-see-toimub-milline-on-hind-ja-kui-tihti-seda-tegema-peaks\/#Kuidas_kliimaseadmete_ulevaatus_toimub\" >Kuidas kliimaseadmete \u00fclevaatus toimub?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/konditsioneeri-ulevaatus-kuidas-see-toimub-milline-on-hind-ja-kui-tihti-seda-tegema-peaks\/#Kasutage_konditsioneeri_vastutustundlikult\" >Kasutage konditsioneeri vastutustundlikult.<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p><strong>Iga juht teab, et rehve tuleb vahetada kaks korda aastas ja \u00f5li \u00fcks kord aastas. Aga leidub veel \u00fcks asi, mida tuleks teha regulaarselt, kuid millest k\u00f5ik autoomanikud teadlikud ei ole &#8211; see on konditsioneeri kontrollimine.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Miks_autojuhid_unustavad_konditsioneeri_ulevaatuse\"><\/span><strong>Miks autojuhid unustavad konditsioneeri\u00a0 \u00fclevaatuse?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Talvel me seda tavaliselt ei kasuta. Osades s\u00f5idukites (nt Volkswagen Groupi autod) ei l\u00fclitu kliimaseade sellel aastaajal isegi sisse. Seep\u00e4rast paljud meist lihtsalt unustavad, et konditsioneeri eest peab regulaarselt hoolt kandma. M\u00f5ned ilmselt ka usuvad, et kuna kliimaseadet talvel ei kasutata, siis ei juhtu sellega midagi. Tegelikult on lood hoopis vastupidi. Enamik kliimaseadme rikkeid tulenevad seadme v\u00e4hesest kasutamisest, mitte liigkasutamisest.<\/p>\n<p>Suvel, konditsioneeri regulaarsel kasutamisel, tarbib s\u00fcsteem nn jahutusvedelikku, mis on kliimaseadmes sisalduv keemiline lahus. Konditsioneeri t\u00e4itmine ei ole sugugi kallis. See vedelik toimib aga m\u00e4\u00e4rde\u00f5lina, mis levib \u00fcle kogu s\u00fcsteemi ning aitab k\u00f5ikidel elementidel korralikult t\u00f6\u00f6tada. Talvel, kui konditsioneeri ei kasutata, v\u00f5ib vedelikus sisalduv m\u00e4\u00e4rdeaine hakata sadestuma ning kevadel v\u00f5i suvel, kui kliimaseade taas kasutusele v\u00f5etakse, ei oma jahutusaine enam soovitud toimet. Just siis hakkavad avalduma rikked.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">Kasulik teada<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>autoDNA on juhtiv s\u00f5idukite ajaloo veebip\u00f5hise kontrollimise teenuste pakkuja. VIN-koodi p\u00f5hjal saate autoDNA-ga enne ostu sooritamist kontrollida s\u00f5iduki ajalugu. Paljudel juhtudel v\u00f5ib VIN-koodi kontrollimine \u00e4ra hoida soovimatute lisakulude tekkimise, mis on seotud tundmatu minevikuga s\u00f5iduki ostmisega.<\/p>\n<p><\/div>\n    <\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Teine faktor, mis talvel konditsioneeri ohustab, on niiskus. Kasutamata AC s\u00fcsteem on kasvulavaks bakteritele ja seentele. Kuigi me ei n\u00e4e neid, tunneme kindlasti nende halba l\u00f5hna, kui kliimaseadme p\u00e4rast pikka aega j\u00e4lle sisse l\u00fclitame. See ei pruugi olla rike s\u00f5na k\u00f5ige kitsamas t\u00e4henduses, kuid seente ja bakterite sissehingamises ei ole midagi tervislikku ega meeldivat. Positiivseks v\u00f5ib lugeda vaid asjaolu, et see meenutab juhile konditsioneeri \u00fclevaaatuse vajalikkust. Kliimaseadme desinfitseerimine on kindlasti osa sellest.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kuidas_kliimaseadmete_ulevaatus_toimub\"><\/span><strong>Kuidas kliimaseadmete \u00fclevaatus toimub?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Konditsioneeri \u00fclevaatus on \u00fcsna kiire t\u00f6\u00f6, mis kestab kuni \u00fcks tund ja on suhteliselt odav (tavaliselt kuskil 60 eurot, sealhulgas t\u00e4itmine). See koosneb kompressori, jahutust\u00f5hususe ja jahutusaine taseme kontrollimisest, jahutusaine t\u00e4itmisest ning s\u00fcsteemi desinfitseerimist. Desinfitseerimist saab teostada mitmel erineval viisil. Neist k\u00f5ige enam levinum on osoneerimine.<\/p>\n<p>Osoneerimisel kasutatakse spetsiaalset seadet, mis pihustab autosse osooni. Osoonil on tugevad bakteritsiidsed ja fungitsiidsed omadused. Osoneerimist on soovitatav l\u00e4bi viia kevadel, kui temperatuur on suvega v\u00f5rreldes m\u00f5nev\u00f5rra madalam. P\u00f5hjus seisneb selles, et k\u00f5rgemal temperatuuril kui 25 kraadi ( \u00b0C) hakkab osoon lagunema. Kui osoneerimist on tingimata vaja l\u00e4bi viia suvel, tuleks mehaanikut k\u00fclastada hommikul, kui interj\u00f6\u00f6r ei ole veel liiga kuum.<\/p>\n<p>Osoneerimise alternatiiv on ultrahelipuhastus. See on kallim kui osoneerimine, kuid tulemus v\u00f5ib kesta kauem. Ultrahelipuhastuse k\u00e4igus asetatakse s\u00f5idukisse ultraheli generaator ja spetsiaalne desinfitseeriv lahus. Ultraheli lagundab lahuse v\u00e4ikesteks osakesteks, mis levivad \u00fcle kogu kliimaseadme.<\/p>\n<p>Osoneerimine ja ultrahelipuhastus n\u00f5uavad eriseadmete kasutamist, kuid hallitusseente vastu saab iga\u00fcks v\u00f5idelda lihtsate vahenditega. Selleks on vaja osta spetsiaalne keemiline puhastusaine ja j\u00e4rgida pakendile m\u00e4rgitud juhiseid. Enamasti on vaja v\u00e4lja v\u00f5tta salongi \u00f5hufilter, l\u00fclitada kliimaseade \u00f5igele re\u017eiimile ning lasta sellel m\u00f5nda aega t\u00e4isv\u00f5imsusel t\u00f6\u00f6tada. Pidage meeles, et p\u00e4rast desinfitseerimist tuleb s\u00f5iduk korralikult ventileerida!<\/p>\n<p>Salongi \u00f5hufiltrist r\u00e4\u00e4kides tuleks veel mainida, et seda v\u00f5iks vahetada v\u00e4hemalt \u00fcks kord aastas. Konditsioneeri kontroll ei h\u00f5lma tavaliselt filtrite vahetust. Aga see ei ole probleem &#8211; enamasti on salongi \u00f5hufiltri vahetamine lihtne ning m\u00f5nel juhul ei ole selleks isegi t\u00f6\u00f6riistu vaja. Internetist on kerge vaevaga v\u00f5imalik leida juhiseid iga mudeli jaoks.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kasutage_konditsioneeri_vastutustundlikult\"><\/span><strong>Kasutage konditsioneeri vastutustundlikult.<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Me teame n\u00fc\u00fcd, et konditsioneeri on vaja kontrollida kord aastas. Oleme ka maininud, et kliimaseadet tuleks kasutada regulaarselt, isegi kui seda alati vaja ei l\u00e4he. Piisavaks loetakse kliimaseadme sissel\u00fclitamist umbes viieteistk\u00fcmneks minutiks, v\u00e4hemalt kord kahe n\u00e4dala jooksul. Samuti tuleks hoiduda konditsioneeri liigkasutamisest. Konditsioneeri sobimatu kasutamine v\u00f5ib p\u00f5hjustada tervisega seotud probleeme.<\/p>\n<p>Auto sisemuse liigsel jahutamisel v\u00f5ime p\u00f5deda k\u00fcletushaigusi, t\u00e4pselt nagu talvel. Seda sellep\u00e4rast, et talvel sattume me soojast majast v\u00f5i autost otse v\u00e4lja k\u00fclma k\u00e4tte. Seevastu suvel varjame me ennast l\u00f5\u00f5skava p\u00e4ikese ja k\u00f5rge temperatuuri eest jahedas autos, mille konditsioneer t\u00f6\u00f6tab t\u00e4isv\u00f5imsusel. Sellised sagedased temperatuurimuutused on k\u00fclmetuse p\u00f5hjuseks. Optimaalne konditsioneeri seadistus on selline, et vahe v\u00e4lise \u00f5hutemperatuuri ja auto sisetemperatuuri vahel ei ole suurem kui 6 kraadi. Seda on eriti mugav j\u00e4lgida neil, kelle auto pardaarvuti n\u00e4itab nii v\u00e4li- kui sisetemperatuuri.<\/p>\n<p>Me peaksime meeles pidama, et konditsioneeri kasutamisega kaasneb suurem k\u00fctusekulu ja m\u00f5nikord ka madalam j\u00f5udlus.<\/p>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">autoDNA<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>Kas teile meeldis see artikkel? Kas soovite oma kommentaarides midagi k\u00fcsida? Jagage julgelt oma tagasisidet ja kommenteerige artikli allosas. Ja pidage meeles \u2013 alati enne auto, mootorratta v\u00f5i isegi haagise ostmist \u2013 kontrollige autoDNA-ga VIN-koodi alusel s\u00f5iduki ajalugu. VIN-koodi kontroll on \u00fcks olulisemaid asju, mida teha enne kasutatud s\u00f5iduki ostuotsust. T\u00e4nu sellele aitab autoDNA teil teha teadlikke otsuseid.<\/p>\n<p><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-9900010110-31-4366\" title=\"Ostke autoDNA aruanded paketis\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.ee\/ext\/load\/9900010110\/31?p_label=VIN+kontroll&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"9900010110-31-4366\", \"paketid\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div><\/p>\n<p><\/div>\n    <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Iga juht teab, et rehve tuleb vahetada kaks korda aastas ja \u00f5li \u00fcks kord aastas. Aga leidub veel \u00fcks asi, mida tuleks teha regulaarselt, kuid millest k\u00f5ik autoomanikud teadlikud ei ole &#8211; see on konditsioneeri kontrollimine.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":3975,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1411,1408],"tags":[111,15,113,109,110,112],"class_list":["post-295","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna-soovitab","category-koik","tag-ac","tag-autodna-ee","tag-autoomanikud","tag-konditsioneeri","tag-ulevaatus","tag-volkswagen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/295","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=295"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/295\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3005,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/295\/revisions\/3005"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3975"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=295"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=295"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=295"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}