{"id":2166,"date":"2024-01-04T10:23:04","date_gmt":"2024-01-04T08:23:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/?p=2166"},"modified":"2025-03-13T13:59:41","modified_gmt":"2025-03-13T11:59:41","slug":"euro-heitgaaside-normid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/euro-heitgaaside-normid\/","title":{"rendered":"Euro heitgaaside normid. Mis need on, kuidas need on muutunud?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sisukord<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e266396730e\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e266396730e\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/euro-heitgaaside-normid\/#Euro_heitgaaside_standardi_ajalugu\" >Euro heitgaaside standardi ajalugu<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/euro-heitgaaside-normid\/#Euro_1_standard\" >Euro 1 standard<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/euro-heitgaaside-normid\/#Euro_2_standard\" >Euro 2 standard<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/euro-heitgaaside-normid\/#Euro_3_standard\" >Euro 3 standard<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/euro-heitgaaside-normid\/#Euro_4_standard\" >Euro 4 standard<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/euro-heitgaaside-normid\/#Euro_5_standard\" >Euro 5 standard<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/euro-heitgaaside-normid\/#Euro_6_standard\" >Euro 6 standard<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/euro-heitgaaside-normid\/#Euro_6c_standard\" >Euro 6c standard<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/euro-heitgaaside-normid\/#Euro_6d_standard\" >Euro 6d standard<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/euro-heitgaaside-normid\/#Euro_7_standard\" >Euro 7 standard<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/euro-heitgaaside-normid\/#Kuidas_kontrollida_auto_vastavust_Euro_heitgaaside_normidele\" >Kuidas kontrollida auto vastavust Euro heitgaaside normidele?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/euro-heitgaaside-normid\/#Heitgaaside_test_diagnostikajaamas\" >Heitgaaside test diagnostikajaamas<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Euro standardid m\u00e4\u00e4ratlevad uute autode heitgaaside piirnormid ELi ja Euroopa Majanduspiirkonna territooriumil. Erinevat t\u00fc\u00fcpi s\u00f5idukitele kehtivad erinevad standardid, n\u00e4iteks on isemoodi m\u00e4\u00e4ratletud s\u00f5iduautode ja rongide standardid. Silmas tuleb pidada seda, et piiranguid \u00fcletavaid s\u00f5idukeid ei saa m\u00fc\u00fca ELis ega EMPs, sealhulgas Eestis. Kuidas on heitgaaside normid aastate jooksul muutunud?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><!--more--><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Euro_heitgaaside_standardi_ajalugu\"><\/span>Euro heitgaaside standardi ajalugu<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esimene <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/uued-heitgaaside-normid\/\">heitmenorm<\/a><\/strong> kehtestati 1993. aastal. Sellest aastast alates on sisep\u00f5lemismootorite keskmine heitkogus m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rselt muutunud. Seet\u00f5ttu on Euroopa Liidu \u00fclesandeks heitgaasides sisalduvate kahjulike ainete taseme kohandamine vastavalt t\u00e4nap\u00e4evastele v\u00e4\u00e4rtustele. Sellest tulenevad piirangud n\u00e4itavad tootjatele k\u00e4tte suuna ja on aluseks uute n\u00f5uete kehtestamisel. N\u00e4iteks, alates 2017. aastast tuleb k\u00f5iki mudeleid testida teedel, mitte ainult laboritingimustes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Euro standardid pole esimesed piirm\u00e4\u00e4rad. Juba kaheksak\u00fcmnendatel j\u00f5ustus esimene m\u00e4\u00e4rus &#8211; R49 &#8211; mis puudutas s\u00fcsinikmonooksiidi, s\u00fcsivesinikke ja l\u00e4mmastikoksiidi. <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/diislikutuse-tulevik-milline-on-diiselmootorite-saatus\/\">Kuid just Euro standardid m\u00f5jutasid tohutult mootors\u00f5idukite edasist arengut ja mootorite kohandamist uutele tingimustele, sealhulgas kliimamuutustele.<\/a><\/strong><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Euro_1_standard\"><\/span>Euro 1 standard<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">See v\u00f5eti kasutusele 1992. aastal. H\u00f5lmas s\u00f5iduautosid ja v\u00e4ikeveokeid. Piirm\u00e4\u00e4rad olid tunduvalt k\u00f5rgemad kui t\u00e4nap\u00e4eval, kuid tootjad keskendusid juba siis katal\u00fc\u00fcsmuunduritele. Sellest ajast alates olid <strong>p\u00f5lemisel tekkinud gaaside ja tahkete osakeste standardid m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rselt k\u00f5rgemad<\/strong>. L\u00e4mmastikoksiidide puhul on erinevus 98% ja s\u00fcsivesinike puhul 95%. S\u00fcsinikmonooksiidi tuli v\u00e4hendada 89% ja tahkeid osakesi 97% v\u00f5rra. See on \u00fcsna muljetavaldav.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Euro_2_standard\"><\/span>Euro 2 standard<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>See kehtis kuni 1997. aastani. Kehtis s\u00f5iduautodele ning kahe- ja kolmerattalistele s\u00f5idukitele, mis kasutasid sisep\u00f5lemismootoreid<\/strong>.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Euro_3_standard\"><\/span>Euro 3 standard<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Need piirangud kehtisid alates 2001. aastast. Konkreetsele standardile pidid vastama mitte ainult s\u00f5iduautod ja veoautod, vaid k\u00f5ik sisep\u00f5lemismootoriga s\u00f5idukid. Sel etapil ilmusid mootorit\u00fc\u00fcpide osas esimesed erinevus. Diiselmootorid tohivad eraldada rohkem l\u00e4mmastikoksiide, kuid s\u00fcsinikmonooksiidi normid on rangemad.<\/p>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">Kasulik teada<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">autoDNA<\/a> on juhtiv s\u00f5idukite ajaloo veebip\u00f5hise kontrollimise teenuste pakkuja. VIN-koodi p\u00f5hjal saate autoDNA-ga enne ostu sooritamist kontrollida s\u00f5iduki ajalugu. Paljudel juhtudel v\u00f5ib <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/vin-kontroll\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VIN-koodi kontrollimine<\/a> \u00e4ra hoida soovimatute lisakulude tekkimise, mis on seotud tundmatu minevikuga s\u00f5iduki ostmisega.<\/p>\n<p><\/div>\n    <\/div>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Euro_4_standard\"><\/span>Euro 4 standard<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">See v\u00f5eti kasutusele 2006. aastal. Kehtis k\u00f5igile s\u00f5idukitele, sealhulgas kahe- ja kolmerattaliste s\u00f5idukitele, kuid <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/bensiinimootori-rikked-5-sumptomit\/\">bensiinimootoriga autod<\/a><\/strong> vabastati tahkete osakeste heitkoguste piirangutest.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Euro_5_standard\"><\/span>Euro 5 standard<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Standard alates 2011. aasta jaanuarist. H\u00f5lmas s\u00f5iduautosid ja tarbes\u00f5idukeid, sealhulgas kahe- ning kolmerattalisi s\u00f5idukeid. Selle tulemusena hakkasid tootjad autosid varustama<strong> <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/ummistunud-kutusefiltriga-seotud-sumptomid\/\">tahkete osakeste filtritega<\/a><\/strong>, mis m\u00f5jutab m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rselt heitgaaside v\u00e4ljalaset s\u00f5idu ajal.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Euro_6_standard\"><\/span>Euro 6 standard<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">See kehtib 2014. aastast t\u00e4naseni. S\u00f5iduautod ja tarbes\u00f5idukid peavad vastama konkreetsetele piirangutele, mida ajakohastatakse.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Euro_6c_standard\"><\/span>Euro 6c standard<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Muudatus 2019. aasta septembrist. See oli j\u00e4rjekordne piirangute karmistamine.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Euro_6d_standard\"><\/span>Euro 6d standard<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esialgu v\u00f5eti see kasutusele ajutiselt, seej\u00e4rel v\u00f5ttis EL vastu hetkel kehtiva versiooni. Ajutine Euro 6d t\u00e4psustab \u00fcksikasjalikult heitekatsete l\u00e4biviimist.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Euro_7_standard\"><\/span>Euro 7 standard<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Siiani pole Euroopa Komisjon teada andnud, millal kehtestatakse uued piirm\u00e4\u00e4rad. Palju juhitakse t\u00e4helepanu sellele, et heitkoguste v\u00e4hendamine on v\u00e4ga problemaatiline v\u00f5i isegi v\u00f5imatu ilma elektriautode laialdase levikuta ning v\u00e4ikesed muudatused ei taga soovitud tulemust.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kuidas_kontrollida_auto_vastavust_Euro_heitgaaside_normidele\"><\/span>Kuidas kontrollida auto vastavust Euro heitgaaside normidele?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Teavet heitgaaside standardite kohta peaks sisaldama s\u00f5idukikaart v\u00f5i registreerimisdokumendid. Kui soovite teada, kas teie auto vastab Euroopa Komisjoni seatud piiridele, peab s\u00f5iduk l\u00e4bima diagnostilise testi. See on eriti oluline juhul, kui auto on imporditud v\u00e4lismaalt. Vastavaid katseid nimetatakse <strong><a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/New_European_Driving_Cycle\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">NEDC-testiks<\/a><\/strong> ja selle k\u00e4igus anal\u00fc\u00fcsitakse heitmeid v\u00e4ga t\u00e4pselt. V\u00e4\u00e4rib m\u00e4rkimist, et testi hinnad v\u00f5ivad olla k\u00f5rged.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Heitgaaside_test_diagnostikajaamas\"><\/span>Heitgaaside test diagnostikajaamas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Juba aastaid oleme kuulnud kohustuslikest testidest, mida kavatsetakse rakendada diagnostikajaamades \u00fclevaatuse k\u00e4igus. Nende peamine eesm\u00e4rk on v\u00e4ltida tahkete osakeste filtrite eemaldamist autodelt ja <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/5-diiselmootoriga-seotud-probleemi\/\">EGR-ventiilide deaktiveerimist<\/a><\/strong>. Kuigi tegemist on ebaseaduslike ja kahjulike modifikatsioonidega, j\u00e4\u00e4vad sellised teod karistamata, kuna diagnostikajaamad kontrollivad heitmeid harva. Kontrolli on v\u00f5imalik teostada suitsususe m\u00f5\u00f5turi abil. See pole siiski test, mis v\u00f5imaldaks k\u00f5iki v\u00e4\u00e4rtusi usaldusv\u00e4\u00e4rselt kontrollida. Tegemist on pigem visuaalse vaatlusega kui kvantitatiivse ja kvalitatiivse hinnanguga.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tahkete osakeste filtri puudumist m\u00e4rgatakse siis, kui seda reedavad selged m\u00e4rgid, n\u00e4iteks asetades vastavasse kohta tavaline toru. Hetkel on kesk\u00fcksust v\u00f5imalik isegi \u00fcmber programmeerida nii, et see ei n\u00e4ita filtri puudumist. M\u00f5ne aasta tagune Dieselgate skandaal illustreerib vajadust t\u00e4iustatud <strong>diagnostilised testid j\u00e4rele s\u00f5iduki \u00fclevaatusel <\/strong>ning vastavaid uuendusi v\u00f5ime oodata l\u00e4hitulevikus. See n\u00f5uab m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rset investeeringut riigieelarvest, kuid taolised kulud on keskkonna seisukohast h\u00e4davajalikud.<\/p>\n<p><strong>Loe veel:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/diislikutuse-tulevik-milline-on-diiselmootorite-saatus\/\">Diislik\u00fctuse tulevik. Milline on diiselmootorite saatus?<\/a><\/strong><\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kuidas-saksamaalt-autot-importida-formaalsused\/\">Kuidas Saksamaalt autot importida \u2013 formaalsused<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Euro standardid m\u00e4\u00e4ratlevad uute autode heitgaaside piirnormid ELi ja Euroopa Majanduspiirkonna territooriumil. Erinevat t\u00fc\u00fcpi s\u00f5idukitele kehtivad erinevad standardid, n\u00e4iteks on isemoodi m\u00e4\u00e4ratletud s\u00f5iduautode ja rongide standardid. Silmas tuleb pidada seda, et piiranguid \u00fcletavaid s\u00f5idukeid ei saa m\u00fc\u00fca ELis ega EMPs, sealhulgas Eestis. Kuidas on heitgaaside normid aastate jooksul muutunud?<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":4202,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1411,1413,1408],"tags":[6,1395,272,1396,1397,1567],"class_list":["post-2166","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna-soovitab","category-blog","category-koik","tag-autodna","tag-euro-standardid","tag-heitgaasid","tag-heitmenormid","tag-piirnormid","tag-trending"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2166","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2166"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2166\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4655,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2166\/revisions\/4655"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4202"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2166"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}