{"id":161,"date":"2017-02-15T12:38:15","date_gmt":"2017-02-15T10:38:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/?p=161"},"modified":"2024-09-24T12:23:41","modified_gmt":"2024-09-24T09:23:41","slug":"hubriidid-koguvad-jarjest-enam-populaarsust","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/hubriidid-koguvad-jarjest-enam-populaarsust\/","title":{"rendered":"H\u00fcbriidid koguvad j\u00e4rjest enam populaarsust"},"content":{"rendered":"

Uute h\u00fcbriidautode turg areneb k\u00fcllaltki kiiresti, vaatamata maksusoodustuste puudumisele ja muudele, finantsidega seotud\u00a0 asjaoludele. Kui aga olete kord juba h\u00fcbriidauto soetamise kasuks otsustanud, siis millist nende hulgast v\u00e4lja valida? Ehk oleks parem oodata aktsiisimaksu muudatusi? \u00a0 \u00a0<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Diiselmootori-elektrimootoriga transpordivahendite turg areneb ja kasvab hoogsalt. Siiani olid selles segmendis domineerivaiks Toyota esindajad. \u00a0Veel 2004. aastal m\u00fc\u00fcdi Poolas alla 50 h\u00fcbriidauto, kuid juba 2013. aastaks oli seal n\u00f5udlus seda t\u00fc\u00fcpi uute autode j\u00e4rele kasvanud 1800 autoni. 2016. aasta esimese seitsme kuu jooksul m\u00fc\u00fcdi 2303 Toyota Auris Hybrid mudelit. Samal ajavahemikul m\u00fc\u00fcdi ka 924 Toyota RAV4 Hybrid mudelit. Huvitavaim aspekt on see, et esimene massiliselt toodetud h\u00fcbriidmootoriga auto Toyota Prius pakkus huvi vaid 137-le amat\u00f6\u00f6rile. Auris\u2019el ja RAV4-l on olemas k\u00f5ik h\u00fcbriidauto eelised (sh v\u00e4ike k\u00fctusekulu linnas) ja samal ajal \u00a0ei meenuta nende v\u00e4limus \u201ct\u00fc\u00fcpilist\u201d h\u00fcbriidautot. Need ei ole enam ainu\u00fcksi \u00f6koloogilise m\u00f5tteviisi esindajad, vaid pakuvad diisel- ja bensiinimootoriga autodele t\u00e4iemahulist konkurentsi.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n
<\/div>\n\n\t\t\t
Kasulik teada<\/div>\n\t\t\t
<\/p>\n

autoDNA on juhtiv s\u00f5idukite ajaloo veebip\u00f5hise kontrollimise teenuste pakkuja. VIN-koodi p\u00f5hjal saate autoDNA-ga enne ostu sooritamist kontrollida s\u00f5iduki ajalugu. Paljudel juhtudel v\u00f5ib VIN-koodi kontrollimine \u00e4ra hoida soovimatute lisakulude tekkimise, mis on seotud tundmatu minevikuga s\u00f5iduki ostmisega.<\/p>\n

<\/div>\n <\/div>\n

 <\/p>\n

Toyota vallutas 2016. aastal kaks h\u00fcbriidautode konkurentide turusegmenti<\/a><\/strong>. Need on crossover<\/em> Kia Niro (see v\u00f5ib konkureerida nii uue h\u00fcbriidi \u2013 crossover<\/em> Toyota C-AP kui ka populaarse Auris\u2019ega) ning populaarne Hyundai Ioniq, v\u00e4ga sarnane Prius\u2019ele.<\/p>\n

M\u00f5lemate mudelite puhul pakutakse olulisi hinnasoodustusi. Kia Niro hinnad algavad umbes 20 000 eurost (Auris Hybrid\u2019i hind on ligikaudu 1600 euro v\u00f5rra k\u00f5rgem C-AP omast), kuid Ioniqa hind algab umbes 23 000 eurost, mis on ligikaudu 5000 eurot v\u00e4hem kui Prius\u2019e baasmudelite hinnad. Kas sellest k\u00f5igest piisab Poola v\u00f5i Eesti turu vallutamiseks? Ioniqa hind algab samuti umbes 23 000 eurost, mis on ligikaudu 1700 eurot v\u00e4hem kui Prius\u2019e baasmudelil. Kas sellistest uudistest piisab Poola turu vallutamiseks?<\/p>\n

Prius\u2019e v\u00e4hene populaarsus ei edenda siiski Ioniqa \u201ckarj\u00e4\u00e4ri\u201d Poola turul. Segavaks teguriks on auto siluett, mis on sajaprotsendiliselt kohandatud aerod\u00fcnaamika vajadusteks, kasutades selleks autokere uudseid vorme, mis ostjateringi tunduvalt kahandada v\u00f5ivad. Palju huvitavam on KIA Niro, Toyota C-AP ja Toyota Auris Hybrid olukord turul. Valides uut h\u00fcbriidmootoriga autot, tasub t\u00e4helepanu p\u00f6\u00f6rata just nimelt Auris\u2019ele. See on \u00fcks huvitavamaid seda t\u00fc\u00fcpi autosid, mis v\u00e4liselt peaaegu ei erine \u201ctraditsioonilise\u201d mootoriversiooniga autodest.\u00a0Auris Hybrid universaalversioon on suurep\u00e4rane pereauto. Selle k\u00f5ige paremini varustatud versioon Prestige maksab ligikaudu 23 000 eurot ehk umbes samapalju kui tuleks v\u00e4lja anda Ioniqa baasversiooni eest. 23 000 eurot ei ole liiga suur summa rikkaliku varustusega kompaktklassi auto eest, sest samav\u00e4\u00e4rse varustusega, sarnase k\u00fctusekuluga diiselmootoriga auto eest tuleks maksta umbes samapalju.<\/p>\n

Ja see ei ole ainukene h\u00fcve, millega h\u00fcbriidmootoriga autode omanikud arvestada v\u00f5ivad. M\u00f5nedes Poola linnades, n\u00e4iteks Torunis, Gdanskis, Krakowis ja Katowices on sellised transpordivahendid kas siis parkimistasust \u00fcldse vabastatud v\u00f5i saavad olulisi hinnasoodustusi kesklinna parklates parkimisel. Sarnane olukord on ka L\u00e4tis, eriti Riias. Kahjuks sellega olulised h\u00fcbriidauto omamisega seotud privileegid esialgu ka l\u00f5pevad, vaatamata sellele, et paljudes teistes Euroopa Liidu riikides v\u00f5ite juba aastaid nautida ka mitmesuguseid maksusoodustusi. Alates 2017. aasta jaanuarist on Poolas v\u00f5imalus saada h\u00fcbriidautot soetades aktsiisisoodustust.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n
<\/div>\n\n\t\t\t
autoDNA<\/div>\n\t\t\t
<\/p>\n

Kas teile meeldis see artikkel? Kas soovite oma kommentaarides midagi k\u00fcsida? Jagage julgelt oma tagasisidet ja kommenteerige artikli allosas. Ja pidage meeles \u2013 alati enne auto, mootorratta v\u00f5i isegi haagise ostmist \u2013 kontrollige autoDNA-ga VIN-koodi alusel s\u00f5iduki ajalugu. VIN-koodi kontroll on \u00fcks olulisemaid asju, mida teha enne kasutatud s\u00f5iduki ostuotsust. T\u00e4nu sellele aitab autoDNA teil teha teadlikke otsuseid.<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t