{"id":1346,"date":"2019-04-23T13:36:28","date_gmt":"2019-04-23T10:36:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/?p=1346"},"modified":"2024-10-14T14:16:00","modified_gmt":"2024-10-14T11:16:00","slug":"vigase-sissepritsesusteemi-9-sumptomit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/vigase-sissepritsesusteemi-9-sumptomit\/","title":{"rendered":"Vigase sissepritses\u00fcsteemi 9 s\u00fcmptomit (lisaks puhastus- ja asenduskulud)"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sisukord<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a6a044ea65a3\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a6a044ea65a3\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><ul class='ez-toc-list-level-2' ><li class='ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/vigase-sissepritsesusteemi-9-sumptomit\/#Kuidas_kutusepihusti_toimib\" >Kuidas k\u00fctusepihusti toimib<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/vigase-sissepritsesusteemi-9-sumptomit\/#Vigase_kutusepihusti_9_levinud_sumptomit\" >Vigase k\u00fctusepihusti 9 levinud s\u00fcmptomit<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/vigase-sissepritsesusteemi-9-sumptomit\/#_1_%E2%80%93_Probleemid_tuhikaigul_voi_mootori_seiskumine\" ># 1 &#8211; Probleemid t\u00fchik\u00e4igul v\u00f5i mootori seiskumine<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/vigase-sissepritsesusteemi-9-sumptomit\/#_2_%E2%80%93_Mootori_vibratsioon\" ># 2 &#8211; Mootori vibratsioon<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/vigase-sissepritsesusteemi-9-sumptomit\/#_3_%E2%80%93_Mootori_torked\" ># 3 &#8211; Mootori t\u00f5rked<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/vigase-sissepritsesusteemi-9-sumptomit\/#_4_%E2%80%93_Suttib_mootori_margutuli\" ># 4 &#8211; S\u00fcttib mootori m\u00e4rgutuli<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/vigase-sissepritsesusteemi-9-sumptomit\/#_5_%E2%80%93_Kutuse_lekkimine\" ># 5 &#8211; K\u00fctuse lekkimine<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/vigase-sissepritsesusteemi-9-sumptomit\/#_6_%E2%80%93_Kutuse_lohn\" ># 6 &#8211; K\u00fctuse l\u00f5hn<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/vigase-sissepritsesusteemi-9-sumptomit\/#_7_%E2%80%93_Mootori_pingeimpulss\" ># 7 &#8211; Mootori pingeimpulss<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/vigase-sissepritsesusteemi-9-sumptomit\/#_8_%E2%80%93_Suur_kutusekulu\" ># 8 &#8211; Suur k\u00fctusekulu<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/vigase-sissepritsesusteemi-9-sumptomit\/#_9_%E2%80%93_Heitkoguste_testi_ebaonnestumine\" ># 9 &#8211; Heitkoguste testi eba\u00f5nnestumine<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/vigase-sissepritsesusteemi-9-sumptomit\/#Puhastamise_maksumus\" >Puhastamise maksumus<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/vigase-sissepritsesusteemi-9-sumptomit\/#Kutusepihusti_puhastaja\" >K\u00fctusepihusti puhastaja<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/vigase-sissepritsesusteemi-9-sumptomit\/#Professionaalne_kutusepihusti_puhastamine\" >Professionaalne k\u00fctusepihusti puhastamine<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/vigase-sissepritsesusteemi-9-sumptomit\/#Kutusepihusti_puhastuskomplekt_koduseks_kasutamiseks\" >K\u00fctusepihusti puhastuskomplekt koduseks kasutamiseks<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/vigase-sissepritsesusteemi-9-sumptomit\/#Asenduskulud\" >Asenduskulud<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/vigase-sissepritsesusteemi-9-sumptomit\/#Loe_veel\" >Loe veel:<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Enamik autodest, mis on valmistatud 1980ndatel v\u00f5i hiljem, on varustatud elektroonilise k\u00fctuse sissepritses\u00fcsteemiga (asendab karburaatorit). Suure osa sellest s\u00fcsteemist moodustavad k\u00fctusepihusti. Tavaliselt ei teki vastavate komponentidega mingeid probleeme (eriti, kui regulaarselt kasutada k\u00fctusepihusti puhastajat), kuid m\u00f5nikord pihustid m\u00e4\u00e4rduvad, ummistuvad v\u00f5i \u00fctlevad t\u00e4ielikult \u00fcles, mist\u00f5ttu tuleb need v\u00e4lja vahetada.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><!--more-->Allpool on v\u00e4lja toodud k\u00f5ige levinumad vigase k\u00fctusepihusti s\u00fcmptomid ning nende asendamise (pragude korral) ja puhastamise (ummistuste korral) maksumus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--green\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-9900010110-31-4366\" title=\"Ostke autoDNA aruanded paketis\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.ee\/ext\/load\/9900010110\/31?p_label=Kontrolli+VIN+koodi&p_color=green\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"9900010110-31-4366\", \"paketid\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kuidas_kutusepihusti_toimib\"><\/span><strong>Kuidas k\u00fctusepihusti toimib<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>K\u00fctusepihusti p\u00f5hifunktsioon on mootori varustamine k\u00fctusega<\/strong>. Injektor pihustab (s\u00fcstib) k\u00fctuse <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kolme-silindriga-mootorid-arvamused\/\">mootori<\/a><\/strong> silindrisse l\u00e4bi d\u00fc\u00fcsi, nii et sisep\u00f5lemisprotsess v\u00f5ib alata. K\u00fctus tuleb mootorisse toimetada \u00f5igel ajal, \u00f5iges koguses ning \u00f5ige r\u00f5hu, kaldnurga ja pihustusmustriga.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mootori juhtimisseade (<em>ECU<\/em>) on <strong>s\u00f5iduki keskne arvuti ehk \u201caju\u201d, mis kontrollib paljusid \u00fcksikuid komponente, seal hulgas ka k\u00fctusepihustit<\/strong>. Erinevate andurite abil tagab <strong><a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Engine_control_unit\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><em>ECU<\/em><\/a><\/strong>, et pihusti pritsib k\u00fctust \u00f5igel ajal ja \u00f5iges koguses, luues nii korrektse \u00f5hu\/k\u00fctuse segu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">S\u00f5iduki k\u00fctusepump surub paagis asuva bensiini l\u00e4bi voolikute k\u00fctusepihustisse<strong>. Kui ECU arvab, et mootor vajab rohkem k\u00fctust, edastatakse vastav teave k\u00fctusepihusti solenoidile, mis seej\u00e4rel avaneb, v\u00f5imaldades survestatud k\u00fctusel silindrisse pritsida.<\/strong><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vigase_kutusepihusti_9_levinud_sumptomit\"><\/span><strong>Vigase k\u00fctusepihusti 9 levinud s\u00fcmptomit<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kui kas v\u00f5i \u00fche k\u00fctusepihustiga midagi valesti l\u00e4heb, ei suuda s\u00f5iduki <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/auto-mootor-kuidas-eluiga-pikendada\/\">mootor<\/a><\/strong> enam ootusp\u00e4raselt toimida. <strong>Vigane k\u00fctusepihusti t\u00e4hendab seda, et k\u00fctus ei j\u00f5ua enam \u00fcldse mootorisse v\u00f5i j\u00f5uab sinna valede intervallide j\u00e4rel<\/strong>. M\u00f5lemal juhul h\u00e4irib see mootori t\u00f6\u00f6d v\u00f5i muudab s\u00f5iduki hoopis kasutusk\u00f5lbmatuks.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Allpool on vigase k\u00fctusepihusti 9 tundem\u00e4rki, mis ilmnevad juba varakult.<\/strong> M\u00f5nikord v\u00f5ib m\u00e4\u00e4rdunud v\u00f5i ummistunud k\u00fctusepihusti esile kutsuda sarnaseid s\u00fcmptomeid, seega tuleks k\u00f5igepealt proovida head puhastusvahendit. See v\u00f5ib aidata v\u00e4ltida <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kuidas-saasta-kutust\/\">k\u00fctuses\u00fcsteemi<\/a> <\/strong>remondit\u00f6id.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Samuti v\u00f5ite osta k\u00fctusepihusti puhastuskomplekti koduseks kasutamiseks <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/automehaanikute-patud-10-levinud-viga\/\">v\u00f5i k\u00fclastada mehaanikut<\/a><\/strong>, kes suudab k\u00fctusepihustid korralikult \u00e4ra puhastada. Igal juhul peate probleemiga kiiresti tegelema, sest muidu saab mootor t\u00f5siselt kahjustada.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_1_%E2%80%93_Probleemid_tuhikaigul_voi_mootori_seiskumine\"><\/span># 1 &#8211; Probleemid t\u00fchik\u00e4igul v\u00f5i mootori seiskumine<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Juhul, kui s\u00f5iduk ei saa piisavalt k\u00fctust v\u00f5i k\u00fctuse voog on eba\u00fchtlane, <strong>langeb t\u00fchik\u00e4igul t\u00f6\u00f6tava mootori p\u00f6\u00f6rete arv allapoole optimaalset taset, mis omakorda p\u00f5hjustab rappumist ning &#8220;k\u00f6himist&#8221;.<\/strong> Kui p\u00f6\u00f6rete arv langeb liiga madalale, siis mootor peatub ja vajab taask\u00e4ivitamist.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_2_%E2%80%93_Mootori_vibratsioon\"><\/span># 2 &#8211; Mootori vibratsioon<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vigane <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/7-levinumat-kutusepihusti-vea-naitajat\/\">k\u00fctusepihusti<\/a><\/strong> h\u00e4irib sellele vastava silindri t\u00f6\u00f6d. <strong>See t\u00e4hendab seda, et s\u00f5idu ajal hakkab mootor vibreerima v\u00f5i m\u00fcra tegema, sest sinna ei j\u00f5ua piisaval hulgal k\u00fctust.<\/strong><\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_3_%E2%80%93_Mootori_torked\"><\/span># 3 &#8211; Mootori t\u00f5rked<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">J<strong>uhul, kui mootor ei saa ummistunud pihusti t\u00f5ttu piisaval hulgal k\u00fctust, hakkab see s\u00f5idu ajal toimima ettearvamatult<\/strong>. Kiirendamine v\u00f5ib muutuda raskemaks ning gaasipedaalile astudes ei pruugi s\u00f5iduk koheselt reageerida. M\u00f5lemal juhul peate rikkega tegelema kiiresti, sest mootorit ohustab \u00fclekuumenemine ja muud probleemid, mis tekivad siis, kui korrektne \u00f5hu ja <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/ummistunud-kutusefiltriga-seotud-sumptomid\/\">k\u00fctuse<\/a><\/strong> tasakaal on h\u00e4iritud.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_4_%E2%80%93_Suttib_mootori_margutuli\"><\/span># 4 &#8211; S\u00fcttib mootori m\u00e4rgutuli<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Mootoriga seotud probleemide korral s\u00fcttib armatuurlaual tavaliselt \u201e<em>Check Engine<\/em>\u201d (kontrolli mootorit) m\u00e4rgutuli. See v\u00f5ib viidata mitmetele erinevatele riketele, kuid vigane k\u00fctusepihusti on kindlasti \u00fcks neist. <strong>Iga kord, kui pihusti annab s\u00fcsteemile v\u00e4hem k\u00fctust kui vajalik (v\u00f5i m\u00f5nel juhul rohkem), langeb mootori efektiivsus ning s\u00fcttib m\u00e4rgutuli.<\/strong> Probleemi kinnitamiseks kasutage <em>OBD2<\/em> skannerit.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_5_%E2%80%93_Kutuse_lekkimine\"><\/span># 5 &#8211; K\u00fctuse lekkimine<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Juhul, kui k\u00fctusepihusti on pragunenud v\u00f5i m\u00f5nel muul viisil kahjustatud, hakkab <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/uued-heitgaaside-normid\/\">bensiin<\/a> <\/strong>lekkima. Se<strong>e omakorda t\u00e4hendab seda, et suur osa k\u00fctusest ei j\u00f5ua pihustini, vaid jookseb v\u00e4lja enne sinna sattumist.<\/strong> K\u00fctusepihustit kontrollides v\u00f5ite m\u00e4rgata bensiini erinevate elementide v\u00e4lispindadel v\u00f5i \u00fcmbritseval k\u00fctusetorustikul. Sageli on lekke allikaks k\u00fctusepihusti tihend, mis aja jooksul kulub.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_6_%E2%80%93_Kutuse_lohn\"><\/span># 6 &#8211; K\u00fctuse l\u00f5hn<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">See l\u00e4heb kokku ka eelmise punktiga, kuid kahjustatud v\u00f5i avatud asendisse j\u00e4\u00e4nud pihusti korral on kindlasti tunda p\u00f5lemata k\u00fctuse l\u00f5hna. M\u00f5nikord v\u00f5ib probleemiks olla k\u00fctusevoolik v\u00f5i vigane andur, mis annab <em>ECU<\/em>-le teada, et vaja on rohkem k\u00fctust. <strong>M\u00f5lemal juhul peate leidma l\u00f5hna allika ja tegelema sellega koheselt, enne, kui see muutub suureks ohuks.<\/strong><\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_7_%E2%80%93_Mootori_pingeimpulss\"><\/span># 7 &#8211; Mootori pingeimpulss<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Kui k\u00fctusepihusti saadab mootori silindrisse liiga palju k\u00fctust, tekib selle tagaj\u00e4rjel pingeimpulss, mist\u00f5ttu kiirendus muutub palju aeglasemaks.<\/strong> S\u00f5ites m\u00e4rkate, et mootori p\u00f6\u00f6rlemiskiirus muutub p\u00fcsiva koormuse juures m\u00e4rgatavalt, selle asemel, et j\u00e4\u00e4da konstantseks.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">Kasulik teada<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>autoDNA on juhtiv s\u00f5idukite ajaloo veebip\u00f5hise kontrollimise teenuste pakkuja. VIN-koodi p\u00f5hjal saate autoDNA-ga enne ostu sooritamist kontrollida s\u00f5iduki ajalugu. Paljudel juhtudel v\u00f5ib VIN-koodi kontrollimine \u00e4ra hoida soovimatute lisakulude tekkimise, mis on seotud tundmatu minevikuga s\u00f5iduki ostmisega.<\/p>\n<p><\/div>\n    <\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_8_%E2%80%93_Suur_kutusekulu\"><\/span># 8 &#8211; Suur k\u00fctusekulu<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kui mootor ei saa p\u00f5letamiseks vajalikus koguses k\u00fctust, siis suureneb pihusti t\u00f6\u00f6koormus, sest selle \u00fclesanne on k\u00fctuse lisamine s\u00fcsteemi. <strong>Rikke tulemuseks on suur k\u00fctusekulu<\/strong>, seda <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/ebakvaliteetse-kutuse-sumptomid\/\">k\u00fctuse<\/a><\/strong> lisamise t\u00f5ttu, mida auto <em>ECU<\/em> peab vajalikuks, kuid mis tegelikult on \u00fcleliigne.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_9_%E2%80%93_Heitkoguste_testi_ebaonnestumine\"><\/span># 9 &#8211; Heitkoguste testi eba\u00f5nnestumine<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<div id=\"attachment_3725\" style=\"width: 858px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Heitgaaside-autodna-ee-blog.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3725\" class=\"wp-image-3725 size-full\" src=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Heitgaaside-autodna-ee-blog.jpg\" alt=\"Heitgaaside\" width=\"848\" height=\"565\" srcset=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Heitgaaside-autodna-ee-blog.jpg 848w, https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Heitgaaside-autodna-ee-blog-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Heitgaaside-autodna-ee-blog-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Heitgaaside-autodna-ee-blog-624x416.jpg 624w\" sizes=\"(max-width: 848px) 100vw, 848px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3725\" class=\"wp-caption-text\">Heitgaaside<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kuna purunenud v\u00f5i lekkiv pihusti v\u00f5ib p\u00f5hjustada k\u00fctuse eba\u00fchtlast v\u00f5i ebat\u00e4ielikku p\u00f5lemist, on tagaj\u00e4rjeks suurenenud <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/uued-heitgaaside-normid\/\">heitkogused<\/a><\/strong>. <strong>M\u00f5nel juhul v\u00f5ib pihusti leke muuta \u00f5hu\/k\u00fctuse segu nii rikkalikuks, et see p\u00f5letab l\u00e4bi katal\u00fcsaatori.<\/strong><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Puhastamise_maksumus\"><\/span><strong>Puhastamise maksumus<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>K\u00fctusepihustid ei kesta igavesti, kuid teatud abin\u00f5ud aitavad nende eluiga pikendada nii palju kui v\u00f5imalik<\/strong>. Mitmed eksperdid soovitavad k\u00fctusepihustite puhastamist iga <strong>50 000 kilomeetri<\/strong> j\u00e4rel. See aitab v\u00e4ltida ummistusi, mis v\u00f5ivad takistada k\u00fctuse pihustamist silindrisse.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kutusepihusti_puhastaja\"><\/span><strong>K\u00fctusepihusti puhastaja<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">K\u00fctusepihusti puhastusvahend on suurep\u00e4rane hooldusvahend, mis lisaks k\u00f5igele muule on \u00fcsna odav. <strong>\u00dche pudeli maksumus j\u00e4\u00e4b tavaliselt 8 ja 15 euro vahemikku.<\/strong> Ennetavaks hoolduseks piisab \u00fchest pudelit\u00e4iest iga regulaarse \u00f5livahetuse ajal. Samas, kui pihustid n\u00e4itavad juba ummistumise m\u00e4rke, tuleb vastavat protseduuri korrata palju tihedamini.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Professionaalne_kutusepihusti_puhastamine\"><\/span><strong>Professionaalne k\u00fctusepihusti puhastamine<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Raskemate ummistuste korral on vajalik kallim professionaalne puhastus. Taolise teenuse hinnad varieeruvad, <strong>kuid j\u00e4\u00e4vad \u00fcldjuhul 50 ja 100 euro vahele.<\/strong> M\u00f5ned ettev\u00f5tted pakuvad puhastusteenust isegi posti teel. <strong>M\u00e4\u00e4rdunud pihustid saadetakse teenusepakkujale, kes saadab need p\u00e4rast puhastamist kliendile tagasi. T\u00f6\u00f6 kvaliteet on tavaliselt v\u00e4ga k\u00f5rge, kuid ilmselgelt ei saa Te oma s\u00f5idukit m\u00f5nda aega kasutada.<\/strong><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kutusepihusti_puhastuskomplekt_koduseks_kasutamiseks\"><\/span><strong>K\u00fctusepihusti puhastuskomplekt koduseks kasutamiseks<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Teine v\u00f5imalus on osta k\u00fctusepihusti puhastuskomplekt. J<strong>uhul, kui tegelete regulaarselt s\u00f5idukite hooldusega, teenib see ennast tasa juba m\u00f5ne kasutuskorraga.<\/strong> Hea komplekt (nagu OTC komplekt) sisaldab mitmesuguseid adaptereid, mis sobivad enamiku mudelitega.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Asenduskulud\"><\/span><strong>Asenduskulud<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00d5nneks on k\u00fctusepihustitega seotud probleeme tavaliselt v\u00f5imalik lahendada professionaalse puhastamise v\u00f5i O-r\u00f5ngaste vahetamise abil.<\/strong> Aga kui k\u00fctusepihusti on pragunenud v\u00f5i purunenud, on asendamine vajalik ning see v\u00f5ib olla kulukas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kuigi k\u00fctusepihustid on individuaalsed, peab iga\u00fcks neist t\u00f6\u00f6tama koosk\u00f5las teiste pihustitega. Seega, enamasti ei ole v\u00f5imalik asendada vaid \u00fchte pihustit, selle asemel tuleb v\u00e4lja vahetada k\u00f5ik pihustid korraga.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">T\u00f6\u00f6de hind s\u00f5ltub s\u00f5iduki margis ja mudelist, kuid v\u00f5ite eeldada, <strong>et maksta tuleb 700 kuni 1300 eurot kogu komplekti eest. Ainu\u00fcksi osade maksumus on 500 kuni 1000 eurot<\/strong> ning \u00fclej\u00e4\u00e4nu moodustavad t\u00f6\u00f6j\u00f5ukulud. Loomulikult leidub ka erandeid. OEM-osade alternatiivid v\u00f5ivad s\u00e4\u00e4sta raha, samas kui teatud mudelite asenduskulud v\u00f5ivad \u00fcletada 2000 euro piiri. Seega on m\u00f5istlik teha veidi eelt\u00f6\u00f6d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">autoDNA<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>Kas teile meeldis see artikkel? Kas soovite oma kommentaarides midagi k\u00fcsida? Jagage julgelt oma tagasisidet ja kommenteerige artikli allosas. Ja pidage meeles \u2013 alati enne auto, mootorratta v\u00f5i isegi haagise ostmist \u2013 kontrollige autoDNA-ga VIN-koodi alusel s\u00f5iduki ajalugu. VIN-koodi kontroll on \u00fcks olulisemaid asju, mida teha enne kasutatud s\u00f5iduki ostuotsust. T\u00e4nu sellele aitab autoDNA teil teha teadlikke otsuseid.<\/p>\n<p><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-9900010110-31-4366\" title=\"Ostke autoDNA aruanded paketis\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.ee\/ext\/load\/9900010110\/31?p_label=VIN+kontroll&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"9900010110-31-4366\", \"paketid\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div><\/p>\n<p><\/div>\n    <\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Loe_veel\"><\/span>Loe veel:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/immobilisaatoriga-seotud-probleemid\/\">Immobilisaatoriga seotud probleemide 5 s\u00fcmptomit <\/a><\/strong><\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/sissesoitmine-kas-on-vajalik-tanapaeval\/\">Auto sisses\u00f5itmine. Kas see on vajalik ka t\u00e4nap\u00e4eval?<\/a><\/strong><\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/mida-armatuurituli-tahendab\/\">Mida iga armatuurituli t\u00e4hendab?<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Enamik autodest, mis on valmistatud 1980ndatel v\u00f5i hiljem, on varustatud elektroonilise k\u00fctuse sissepritses\u00fcsteemiga (asendab karburaatorit). Suure osa sellest s\u00fcsteemist moodustavad k\u00fctusepihusti. Tavaliselt ei teki vastavate komponentidega mingeid probleeme (eriti, kui regulaarselt kasutada k\u00fctusepihusti puhastajat), kuid m\u00f5nikord pihustid m\u00e4\u00e4rduvad, ummistuvad v\u00f5i \u00fctlevad t\u00e4ielikult \u00fcles, mist\u00f5ttu tuleb need v\u00e4lja vahetada.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1411,1408],"tags":[961,1126,1127,1129,1128],"class_list":["post-1346","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-autodna-soovitab","category-koik","tag-kasulik-teada","tag-kutusepihusti","tag-kutusepihusti-puhastaja","tag-suur-kutusekulu","tag-suured-heitkogused"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1346"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1346\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4620,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1346\/revisions\/4620"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}