{"id":1330,"date":"2019-04-02T12:40:08","date_gmt":"2019-04-02T09:40:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/?p=1330"},"modified":"2023-02-10T12:06:19","modified_gmt":"2023-02-10T10:06:19","slug":"raskendavad-rooliratta-keeramist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/raskendavad-rooliratta-keeramist\/","title":{"rendered":"5 tegurit, mis raskendavad rooliratta keeramist"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sisukord<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e277e0cf5e2\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e277e0cf5e2\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/raskendavad-rooliratta-keeramist\/#Seotud_artiklid\" >Seotud artiklid:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/raskendavad-rooliratta-keeramist\/#Levinud_tegurid_mis_raskendavad_rooli_keeramist_madalal_kiirusel\" >Levinud tegurid, mis raskendavad rooli keeramist madalal kiirusel<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/raskendavad-rooliratta-keeramist\/#_1_%E2%80%93_Liiga_vahe_roolivoimendivedelikku\" ># 1 &#8211; Liiga v\u00e4he rooliv\u00f5imendivedelikku<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/raskendavad-rooliratta-keeramist\/#_2_%E2%80%93_Halb_roolilatt\" ># 2 &#8211; Halb roolilatt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/raskendavad-rooliratta-keeramist\/#_3_%E2%80%93_Katkine_serpentiinrihm\" ># 3 &#8211; Katkine serpentiinrihm<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/raskendavad-rooliratta-keeramist\/#_4_%E2%80%93_Roolivoimendi_pumba_rike\" ># 4 &#8211; Rooliv\u00f5imendi pumba rike<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/raskendavad-rooliratta-keeramist\/#_5_%E2%80%93_Vana_paksenenud_roolivoimendivedelik\" ># 5 &#8211; Vana paksenenud rooliv\u00f5imendivedelik<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Igal s\u00f5idukil on olemas roolis\u00fcsteem, mis annab juhile kontrolli s\u00f5idusuuna \u00fcle. Funktsionaalse juhtimiss\u00fcsteemi puudumine tekitab autojuhile suurel hulgal erinevaid probleeme. K\u00f5ige olulisem neist on asjaolu, et see muudab s\u00f5iduki ohtlikuks nii juhi enda kui ka teiste liiklejate jaoks.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\"><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Kujutage ette, et peate p\u00f6\u00f6rama v\u00f5i s\u00f5idurada vahetama ning j\u00e4rsku muutub rooliratta liigutamine v\u00e4ga raskeks v\u00f5i isegi v\u00f5imatuks. See v\u00f5ib p\u00f5hjustada t\u00f5sise \u00f5nnetuse, mille k\u00e4igus keegi saab vigastada v\u00f5i halvimal juhul surma.<\/p>\n<h1 style=\"text-align: justify\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Seotud_artiklid\"><\/span><strong>Seotud artiklid:<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<ul style=\"text-align: justify\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/5-pohjust-miks-rooliratas-vibreerib\/\"><strong>5 p\u00f5hjust, miks rool keerates m\u00fcra tekitab<\/strong><\/a><\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/pusikiirusehoidja-vahendab-kutusetarbimist\/\">P\u00fcsikiirusehoidja. Kas selle kasutamine v\u00e4hendab s\u00f5iduki k\u00fctusetarbimist?<\/a> <\/strong><\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kuidas-valtida-rooli-taga-magama-jaamist\/\">Kuidas v\u00e4ltida rooli taga magama j\u00e4\u00e4mist?<\/a> <\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\">K\u00f5ige levinum roolirattaga seotud probleem on vastupanu selle keeramisel. Enamik autojuhtidest m\u00e4rkab <strong>j\u00e4ikust roolirattas p\u00f6\u00f6rete sooritamisel, mis tavaliselt toimub madalal kiirusel<\/strong>. Vastupanu rooliratta keeramisel viitab sellele, et s\u00f5idukil on tekkinud rooliv\u00f5imendiga seotud probleeme.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Rooliv\u00f5imendis\u00fcsteem koosneb mitmest erinevast komponendist. <strong>Lisaks serpentiinrihmale ja pumbale sisaldab see h\u00fcdraulilist rooliv\u00f5imendivedelikku, mis v\u00f5imaldab rooli keerata ilma suurema vastupanuta.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Juhul, kui \u00fcksk\u00f5ik millise komponendiga tekib probleeme, ei toimi s\u00fcsteem enam ootusp\u00e4raselt ning rooliratta keeramine muutub juhi jaoks raskemaks.<\/p>\n<h1 style=\"text-align: justify\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Levinud_tegurid_mis_raskendavad_rooli_keeramist_madalal_kiirusel\"><\/span><strong>Levinud tegurid, mis raskendavad rooli keeramist madalal kiirusel<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p style=\"text-align: justify\">Kindlasti tuleks tunda k\u00f5ige levinumaid p\u00f5hjuseid, mis v\u00f5ivad rooliratta keeramise keeruliseks muuta. Allpool leiate 5 k\u00f5ige levinumat tegurit, mis raskendavad rooli keeramist. <strong>Tutvuge meie loendiga ja selgitage probleemi p\u00f5hjus v\u00e4lja v\u00f5imalikult kiiresti.<\/strong><\/p>\n<h1 style=\"text-align: justify\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_1_%E2%80%93_Liiga_vahe_roolivoimendivedelikku\"><\/span># 1 &#8211; Liiga v\u00e4he rooliv\u00f5imendivedelikku<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p style=\"text-align: justify\">Liiga madal rooliv\u00f5imendivedeliku tase on \u00fcks levinumaid j\u00e4iga rooliratta p\u00f5hjuseid. Tavaliselt juhtub see siis, kui <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/5-olulist-vedelikku\/\">survestatud voolik<\/a><\/strong> hakkab lekkima. <strong>Vedelik v\u00f5ib s\u00fcsteemist v\u00e4lja voolata pragude t\u00f5ttu, samuti v\u00f5ib voolik lihtsalt lahti tulla.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Rooliv\u00f5imendivedelikku l\u00e4heb vaja s\u00fcsteemi surve hoidmiseks ja <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/ummistunud-kutusefiltriga-seotud-sumptomid\/\">pumba m\u00e4\u00e4rimiseks<\/a><\/strong>. Seega, mida v\u00e4hem vedelikku, seda raskemaks muutub rooliratta keeramine. <strong>Sageli on autot siiski v\u00f5imalik kasutada, kuid lekke ignoreerimine p\u00f5hjustab l\u00f5puks rooliv\u00f5imendi pumba rikke.<\/strong> Pumba asendamine on tihti v\u00e4ga kulukas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Juhul, kui kiire kontroll n\u00e4itab, et rooliv\u00f5imendivedelik on normi piires, j\u00e4tkake lugemist.<\/p>\n<h1 style=\"text-align: justify\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_2_%E2%80%93_Halb_roolilatt\"><\/span># 2 &#8211; Halb roolilatt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p style=\"text-align: justify\"><strong>Roolilatt koosneb hammasrattast ja hammaslatist<\/strong>. Roolilatt kinnitatakse rooliratta k\u00fclge erinevate liitmike ja v\u00f5llide abil. Isegi s\u00f5iduki tavap\u00e4rasel kasutamisel hakkab roolilatt l\u00f5puks kuluma ning saab ajapikku kahjustatud.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Taolised kahjustused annavad endast kergesti m\u00e4rku, sest juba s\u00f5iduki k\u00e4ivitamisel on rooliratas j\u00e4ik. Mida kauem mootor t\u00f6\u00f6tab, seda kuumemaks muutub roolimehhanism, mis omakorda t\u00f5stab m\u00e4\u00e4rdeaine t\u00f5husust. Seega, rooliratta j\u00e4ikus v\u00f5ib v\u00e4heneda, kui lasete <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/mida-tahendavad-mootorioli-numbrid\/\">mootoril<\/a><\/strong> natukene kauem t\u00f6\u00f6tada. <strong>Sellele vaatamata tuleb kahjustatud komponendid asendada enne, kui probleem t\u00f5siseks muutub.<\/strong><\/p>\n<h1 style=\"text-align: justify\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_3_%E2%80%93_Katkine_serpentiinrihm\"><\/span># 3 &#8211; Katkine serpentiinrihm<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p style=\"text-align: justify\">\u00dcks v\u00e4ga levinud probleem, mis p\u00f5hjustab rooliratta j\u00e4ikust, on kahjustatud v\u00f5i pragunenud serpentiinrihm.<strong> Serpentiinrihm on kasutuses alati, kui s\u00f5iduk liigub, seega v\u00f5ib see v\u00e4ga kiiresti l\u00e4bi kuluda.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Probleemid rooli keeramisega tekivad tavaliselt siis, kui rihm liiga l\u00f5dvaks muutub. Juhul, kui rihma kiiresti ei asendata, puruneb see t\u00e4ielikult ning auto muutub kasutusk\u00f5lbmatuks. Seega soovitame probleemiga juba varakult tegeleda.<\/p>\n<h1 style=\"text-align: justify\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_4_%E2%80%93_Roolivoimendi_pumba_rike\"><\/span># 4 &#8211; Rooliv\u00f5imendi pumba rike<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p style=\"text-align: justify\">Rooliv\u00f5imendi pump vastutab s\u00fcsteemi korrektse r\u00f5hu hoidmise eest, mis omakorda v\u00f5imaldab rooliratast sujuvalt keerata. Siis, kui konkreetne pump enam ei t\u00f6\u00f6ta, muutub rooli keeramine palju raskemaks, eriti madalal kiirusel.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Tavaliselt on pumbaga seotud probleemide korral siiski v\u00f5imalik rooliratast liigutada. Kuigi rooli keeramine ei ole t\u00e4ielikult takistatud, n\u00f5uab see <strong>tavap\u00e4rasest suuremat pingutust<\/strong>. Mida raskem on s\u00f5iduk, seda raskem on rattaid p\u00f6\u00f6rata. Enne kuluka pumbavahetuse ette v\u00f5tmist veenduge, et viga ei ole konnektoris, mis v\u00f5ib olla deformeerunud v\u00f5i lihtsalt lahti tulnud.<\/p>\n<h1 style=\"text-align: justify\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"_5_%E2%80%93_Vana_paksenenud_roolivoimendivedelik\"><\/span># 5 &#8211; Vana paksenenud rooliv\u00f5imendivedelik<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p style=\"text-align: justify\">Sarnaselt teistele autos kasutatavatele vedelikele, v\u00f5ib rooliv\u00f5imendivedelik aja jooksul paksemaks muutuda. Juhul, kui rooliv\u00f5imendivedelikku ei vahetata vastavalt tootja soovitustele, muutub see <strong>l\u00f5puks liiga paksuks, mis t\u00e4hendab seda, et s\u00fcsteem ei ole korralikult m\u00e4\u00e4ritud.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">See p\u00f5hjustab rooliratta j\u00e4ikust ning muudab p\u00f6\u00f6rete sooritamise <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/pusikiirusehoidja-vahendab-kutusetarbimist\/\">madal kiirusel<\/a> raskemaks. Kui kontrollimisel selgub, et rooliv\u00f5imendivedelik on tume ja paks, tuleb see v\u00f5imalikult kiiresti s\u00fcsteemist eemaldada ning uuega asendada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">autoDNA<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>Kas teile meeldis see artikkel? Kas soovite oma kommentaarides midagi k\u00fcsida? Jagage julgelt oma tagasisidet ja kommenteerige artikli allosas. Ja pidage meeles \u2013 alati enne auto, mootorratta v\u00f5i isegi haagise ostmist \u2013 kontrollige autoDNA-ga VIN-koodi alusel s\u00f5iduki ajalugu. VIN-koodi kontroll on \u00fcks olulisemaid asju, mida teha enne kasutatud s\u00f5iduki ostuotsust. T\u00e4nu sellele aitab autoDNA teil teha teadlikke otsuseid.<\/p>\n<p><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-9900010110-31-4366\" title=\"Ostke autoDNA aruanded paketis\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.ee\/ext\/load\/9900010110\/31?p_label=VIN+kontroll&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"9900010110-31-4366\", \"paketid\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div><\/p>\n<p><\/div>\n    <\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Igal s\u00f5idukil on olemas roolis\u00fcsteem, mis annab juhile kontrolli s\u00f5idusuuna \u00fcle. Funktsionaalse juhtimiss\u00fcsteemi puudumine tekitab autojuhile suurel hulgal erinevaid probleeme. K\u00f5ige olulisem neist on asjaolu, et see muudab s\u00f5iduki ohtlikuks nii juhi enda kui ka teiste liiklejate jaoks.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1411,1408],"tags":[6,117,961,1120,1119,1118],"class_list":["post-1330","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-autodna-soovitab","category-koik","tag-autodna","tag-blogi","tag-kasulik-teada","tag-roolilatt","tag-roolivoimendi","tag-roolivoimevedelik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1330","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1330"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1330\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2722,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1330\/revisions\/2722"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1330"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1330"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1330"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}