{"id":1325,"date":"2023-09-20T11:35:06","date_gmt":"2023-09-20T08:35:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/?p=1325"},"modified":"2024-10-11T13:34:25","modified_gmt":"2024-10-11T10:34:25","slug":"pusikiirusehoidja-vahendab-kutusetarbimist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/pusikiirusehoidja-vahendab-kutusetarbimist\/","title":{"rendered":"P\u00fcsikiirusehoidja. Kas selle kasutamine v\u00e4hendab s\u00f5iduki k\u00fctusetarbimist?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sisukord<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e265fc28778\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e265fc28778\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/pusikiirusehoidja-vahendab-kutusetarbimist\/#Okoloogiline_soidustiil_%E2%80%93_kaks_lahendust_uhele_probleemile\" >\u00d6koloogiline s\u00f5idustiil &#8211; kaks lahendust \u00fchele probleemile<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/pusikiirusehoidja-vahendab-kutusetarbimist\/#Kas_pusikiirusehoidja_saastab_kutust_Jah%E2%80%A6ja_ei\" >Kas p\u00fcsikiirusehoidja s\u00e4\u00e4stab k\u00fctust? Jah&#8230;ja ei.<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/pusikiirusehoidja-vahendab-kutusetarbimist\/#Vahemalt_teoreetiliselt\" >V\u00e4hemalt teoreetiliselt.<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/pusikiirusehoidja-vahendab-kutusetarbimist\/#Vahemalt_teoreetiliselt%E2%80%A6\" >V\u00e4hemalt teoreetiliselt&#8230;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/pusikiirusehoidja-vahendab-kutusetarbimist\/#Kas_kasutada_voi_mitte_kasutada\" >Kas kasutada v\u00f5i mitte kasutada?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Iga juht soovib, et tema auto tarbiks v\u00f5imalikult v\u00e4he k\u00fctust. K\u00fctusekulu m\u00f5jutab nii autojuhi s\u00f5idustiil kui ka s\u00f5idumugavust parandavate lisaseadmete kasutamine. Tarbimise v\u00e4hendamiseks ei piisa alati gaasipedaali ettevaatlikust kasutamisest. Kuidas m\u00f5jutab k\u00fctusekulu p\u00fcsikiirusehoidja kasutamine? Nagu selgus, ei leidu sellele k\u00fcsimusele konkreetset vastust.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><!--more--><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Okoloogiline_soidustiil_%E2%80%93_kaks_lahendust_uhele_probleemile\"><\/span>\u00d6koloogiline s\u00f5idustiil &#8211; kaks lahendust \u00fchele probleemile<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tegelikult ei ole <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kuidas-saasta-kutust\/\">s\u00e4\u00e4stlik s\u00f5idustiil<\/a><\/strong> nii keeruline kui tunduda v\u00f5ib. Vaid v\u00e4hese harjutamisega on v\u00f5imalik saavutada suurep\u00e4raseid tulemusi madalama k\u00fctusekulu n\u00e4ol. <strong>Teisest k\u00fcljest on kerge hoogu sattuda ning igap\u00e4evane liiklemine v\u00f5ib seet\u00f5ttu muutuda meeleheitlikuks s\u00e4\u00e4sturalliks.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/auto-siustus-1.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3497 size-full\" src=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/auto-siustus-1.jpg\" alt=\"auto-siustus\" width=\"1000\" height=\"666\" srcset=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/auto-siustus-1.jpg 1000w, https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/auto-siustus-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/auto-siustus-1-768x511.jpg 768w, https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/auto-siustus-1-624x416.jpg 624w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a>N\u00e4iteks v\u00f5ib kliimaseadme kasutamine suurendada k\u00fctusekulu \u00fche, kahe v\u00f5i isegi kolme liitri v\u00f5rra 100 km kohta<\/strong>. Loomulikult tuleks <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/mis-on-konditsioneer\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">konditsioneeri targalt kasutada<\/a><\/strong>, kuid potentsiaalse kokkuhoiu nimel ei tohiks kedagi kuumas autos piinata. Ebameeldiv temperatuur v\u00e4hendab nii juhi kui reisijate mugavust, lisaks on see v\u00e4ga ohtlik. Kuum salong m\u00f5jutab negatiivselt juhi reaktsioonikiirust, k\u00f5igi reisijate vaimset seisundit ning v\u00f5ib \u00e4\u00e4rmuslikel juhtudel p\u00f5hjustada minestamist ja muid terviserikkeid. K\u00fctuse tarbimist m\u00f5jutavad ka muud seadmed, n\u00e4iteks raadio, helis\u00fcsteem, valgustus jne. Kas see t\u00e4hendab, et peame neist loobuma?<\/p>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">Tutvu autoDNA-ga<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>Kas olete sellest artiklist huvitatud? Tutvu ka toodetega, mida pakub <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">autoDNA<\/a> \u2013 juhtiv USA ja Euroopa p\u00e4ritoluga <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/proovi-aruanded\/soiduki-ajalugu-aruanne-autodna\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">s\u00f5idukite ajaloo aruannete<\/a> pakkuja . <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/vin-koodi-kontroll\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VIN-koodi kontroll<\/a> aitab teil v\u00e4ltida lisakulusid, mis on seotud tundmatu minevikuga auto ostmisega. Teenus on saadaval 24\/7 aastaringselt \u2013 vaja on vaid interneti\u00fchendust ja kontrollitava s\u00f5iduki <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/vin-kood\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VIN-numbrit<\/a>.<\/p>\n<p><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-9900010110-31-4366\" title=\"Ostke autoDNA aruanded paketis\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.ee\/ext\/load\/9900010110\/31?p_label=VIN+kontroll&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"9900010110-31-4366\", \"paketid\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div><\/p>\n<p><\/div>\n    <\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">K\u00f5ige praktilisem lahendus on hoolitseda s\u00f5iduki<strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/hooldusajalugu-kas-ja-kuidas-see-soiduki-vaartust-mojutab\/\"> tehnilise seisukorra<\/a><\/strong> eest, kasutada lisaseadmeid m\u00f5istlikult ning j\u00e4rgida m\u00f5ningaid ilmselgeid reegleid. D\u00fcnaamiline s\u00f5idustiil suurendab k\u00fctusekulu, <strong>kuid see ei t\u00e4henda, et me peaksime viiendas v\u00f5i kuuendas k\u00e4igus s\u00f5itma 50-60 km\/h &#8211; sellel pole m\u00f5tet.<\/strong> Soovitud kiiruse saavutamine suhteliselt ruttu, v\u00f5imaldab kauem s\u00f5ita kindlaks m\u00e4\u00e4ratud p\u00f6\u00f6rete arvu ja \u00f5igesti valitud k\u00e4iguga, mis v\u00e4hendab oluliselt k\u00fctusekulu.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lisaks eelnimetatule on soovitatav: <strong>sulgeda k\u00f5ik aknad (avatud aken t\u00e4hendab suuremat \u00f5hutakistust), eemaldada pagasiruumist tarbetud esemed, kasutada kliimaseadet m\u00f5istlikult (v\u00e4ltides t\u00e4isv\u00f5imsust ja madalaimat temperatuuri), hoida \u00f5iget rehvir\u00f5hku ja v\u00f5imaluse korral pidurdada kasutades mootorit (n\u00e4iteks foorile l\u00e4henedes)<\/strong>. Maanteel s\u00f5ites v\u00f5ib p\u00fcsikiirusehoidja kasutamine olla v\u00e4ga kasulik. Aga kas see on alati nii?<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kas_pusikiirusehoidja_saastab_kutust_Jah%E2%80%A6ja_ei\"><\/span>Kas p\u00fcsikiirusehoidja s\u00e4\u00e4stab k\u00fctust? Jah&#8230;ja ei.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Teeme v\u00e4ikese l\u00fchikokkuv\u00f5tte. P\u00fcsikiirusehoidja kasutamine on kindlasti mugav, sest see v\u00f5imaldab jalgadel puhata nii pikkadel kui l\u00fchikestel s\u00f5itudel v\u00e4ljaspool linnapiiri. <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/linnaoludesse-sobiv-vaikeauto\/\">Linnapiirkondades<\/a><\/strong> on konkreetse lisaseadme kasutamine ebavajalik ja m\u00f5nel juhul isegi ohtlik. Sellele vaatamata on p\u00fcsikiirusehoidja kahtlemata suurep\u00e4rane ja v\u00e4ga kasulik seade iga autojuhi jaoks, kes reisib palju. Kuid kas see v\u00f5ib v\u00e4hendada k\u00fctusekulu?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>K\u00f5ik s\u00f5ltub konkreetse seadme t\u00fc\u00fcbist<\/strong>, valitud marsruudist ja isegi maastikust. Juhul, kui autol on k\u00f5ige lihtsam p\u00fcsikiirusehoidja ilma t\u00e4iendavate lisadeta, v\u00f5ib k\u00fctusekulu tasase maastiku ja m\u00f5\u00f5duka liikluse korral veidi langeda. Miks? Vastav seade hoiab fikseeritud kiirust ning aitab seega v\u00e4ltida m\u00f5ttetut kiirendamist ja aeglustamist. See suudab tuvastada isegi k\u00f5ige v\u00e4iksemaid k\u00f5ikumisi ja taastab koheselt kindlaks m\u00e4\u00e4ratud s\u00f5idukiiruse. Ilma spetsiaalse seadmeta peaks autojuht p\u00fcsiva s\u00f5idukiiruse s\u00e4ilitamiseks pidevalt spidomeetrit vaatama. P\u00fcsikiirusehoidja tagab, et s\u00f5iduki tempo on alati stabiilne ning <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/sissesoitmine-kas-on-vajalik-tanapaeval\/\">j\u00f5uallikas t\u00f6\u00f6tab k\u00f5ikuva koormuseta<\/a><\/strong>, seega v\u00f5ib sadade kilomeetrite l\u00e4bimisel t\u00e4heldada teatavat erinevust k\u00fctuse tarbimises.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/oige-soiduasend.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-3498 size-full aligncenter\" src=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/oige-soiduasend.jpg\" alt=\"\u00d5ige s\u00f5iduasend\" width=\"1000\" height=\"479\" srcset=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/oige-soiduasend.jpg 1000w, https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/oige-soiduasend-300x144.jpg 300w, https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/oige-soiduasend-768x368.jpg 768w, https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/oige-soiduasend-624x299.jpg 624w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sellele lisandub ka ps\u00fchholoogiline aspekt. P\u00fcsikiirusehoidjat kasutades tunneme me v\u00e4iksemat kiusatust gaasipedaalile valu anda ja teistest autodest m\u00f6\u00f6da s\u00f5ita, seega on liiklemine stressivabam, isegi, kui kiirus on veidi lubatust v\u00e4iksem. <strong>K\u00f5lab veidralt, kuid praktikas see toimib<\/strong>. Pole m\u00f5tet pidevalt spidomeetrit kontrollida ja asjatuid m\u00f6\u00f6das\u00f5ite sooritada, kui m\u00f5ni teine autojuht natukene lubatud kiirusest aeglasemini s\u00f5idab. Parem on m\u00e4\u00e4rata <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/5-pohjust-miks-rooliratas-vibreerib\/\">madalam p\u00fcsikiirus<\/a><\/strong>, l\u00f5\u00f5gastuda ja s\u00f5itu nautida.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vahemalt_teoreetiliselt\"><\/span>V\u00e4hemalt teoreetiliselt.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Iga autojuht soovib, et tema s\u00f5iduk tarbiks v\u00f5imalikult v\u00e4he k\u00fctust.<strong> Lisaks autojuhi s\u00f5idustiilile m\u00f5jutab k\u00fctusekulu ka s\u00f5idumugavust parandavate lisaseadmete kasutamine<\/strong>. <strong>Kiiruse alandamine \u00fcksi ei garanteeri, et k\u00fctust kulub v\u00e4hem<\/strong>. Kuidas m\u00f5jutab k\u00fctusekulu p\u00fcsikiirusehoidja kasutamine? Nagu selgus, ei ole sellele \u00fchest vastust.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Teatud juhtudel on p\u00fcsikiirusehoidja t\u00f5hus abivahend k\u00fctusetarbimise v\u00e4hendamiseks. Olukord on keerulisem siis, kui liigelda tuleb eba\u00fchtlasel maastikul, paljude t\u00f5usude ja langustega. <strong>Vaid paarik\u00fcmne kilomeetri jooksul v\u00f5ib k\u00fctusekulu oluliselt t\u00f5usta, isegi, kui kallakud ei ole v\u00e4ga j\u00e4rsud<\/strong>. See on tingitud asjaolust, et p\u00fcsikiirusehoidja p\u00fc\u00fcab ka \u00fclesm\u00e4ge liikudes kinni pidada etten\u00e4htud parameetritest &#8211; seda iga hinna eest. Allam\u00e4ge liikudes v\u00f5ib konkreetne s\u00fcsteem <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/piduriklotside-ebauhtlane-kulumine\/\">kiirenduse piiramiseks kasutada pidureid<\/a><\/strong>. Autojuht seevastu teab, kuidas erinevates tingimustes k\u00e4ituda. N\u00e4iteks v\u00f5ib ta enne t\u00f5usu kiirendada, \u00fclesm\u00e4ge liikuda aeglasemalt ja allam\u00e4ge s\u00f5itmisel kasutada pidurdamiseks mootorit.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Teine erinevus ilmneb aktiivse p\u00fcsikiirusehoidja kasutamisel, mida toetavad sellised lisad nagu satelliitnavigatsiooni s\u00fcsteemid. Taolisel juhul suudab arvuti ennustada muutusi teeoludes ja korrigeerida s\u00f5idukiirusega seotud parameetreid vastavalt vajadusele. <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/aktiivne-ja-passiivne-ohutus\/\">Aktiivne<\/a><\/strong> p\u00fcsikiirusehoidja v\u00f5ib juhi ees asuva s\u00f5iduki tuvastamisel kiirust v\u00e4hendada (ning takistuse kadumisel uuesti kiirendada). Lisaks suudavad spetsiaalsed navigatsiooniseadmed reageerida kallakutele ja automaatselt k\u00e4iku vahetada. See v\u00f5imaldab ebatasasel maastikul v\u00e4ltida \u00fcleliigset koormust mootorile. Teatud mudelitel on ka \u201c<a href=\"https:\/\/www.automotiveworld.com\/news-releases\/automatic-clutch-allows-optimization-fuel-consumption-sailing\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><i>sailing<\/i><\/a>\u201d re\u017eiim, mis v\u00f5ib osutuda kasulikuks allam\u00e4ge s\u00f5ites, sest see v\u00f5imaldab kiirusehoidjal kasutada piduris\u00fcsteemi. <strong>Taolised lahendused on eba\u00fchtlasel maastikul efektiivsemad kui traditsioonilised p\u00fcsikiirusehoidjad, kuid autojuhi etten\u00e4gelikkus, intuitsioon ja kogemused garanteerivad endiselt parima tulemuse.<\/strong><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vahemalt_teoreetiliselt%E2%80%A6\"><\/span>V\u00e4hemalt teoreetiliselt&#8230;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Iga autojuht soovib, et tema s\u00f5iduk tarbiks v\u00f5imalikult v\u00e4he k\u00fctust. S\u00f5iduki k\u00fctusetarbimist m\u00f5jutab autojuhi s\u00f5idustiil ja erinevate lisaseadmete kasutamine. Et<strong>tevaatlik s\u00f5idustiil ei ole alati \u00f5ige lahendus k\u00fctusekulu v\u00e4hendamiseks<\/strong>. Kuidas m\u00f5jutab k\u00fctusekulu p\u00fcsikiirusehoidja kasutamine? Kahjuks ei leidu sellele k\u00fcsimusele \u00fchest vastust.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/auto-varustus.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3499 size-full\" src=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/auto-varustus.jpg\" alt=\"auto-varustus\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/auto-varustus.jpg 1000w, https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/auto-varustus-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/auto-varustus-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/auto-varustus-624x416.jpg 624w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a>Kuidas see praktikas v\u00e4lja n\u00e4eb?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\"><\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Otsustasin p\u00fcsikiirusehoidjat testida oma teekonnal Radomist Varssavisse. Konkreetse marsruudi pikkus on umbes 112 km ning see sisaldab l\u00fchikest linnas\u00f5itu. Ka<strong>tsed toimusid \u00f6\u00f6sel, m\u00f5lemal korral oli sama nii \u00f5hutemperatuur kui vahemaa. Kasutasin 2005. aasta Saab 9-3 SS mudelit (150hj, 1,9 TiD <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kolme-silindriga-mootorid-arvamused\/\">mootor<\/a> ja 6-k\u00e4iguline <a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/manuaalne-voi-automaatne-dsg-kaigukast\/\">k\u00e4igukast<\/a>).<\/strong><\/p>\n<p><\/div>\n    <\/div><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esimese s\u00f5idu ajal Varssavisse ja tagasi ei kasutanud ma p\u00fcsikiirusehoidjat \u00fcldse, s\u00f5itsin <strong>110-120 km\/h,<\/strong> liiklus oli m\u00f5\u00f5dukas nii maanteel kui ka l\u00fchikese linnas\u00f5idu jooksul &#8211; ummikud puudusid. P\u00e4rast <strong>224 kilomeetri l\u00e4bimist<\/strong> oli arvuti poolt salvestatud keskmine k\u00fctusekulu <strong>5,2 l\/100km<\/strong> kohta. Teise s\u00f5idu ajal (samuti \u00f6\u00f6sel, samasuguse temperatuuri ja ilmaga) kasutasin kiirteele j\u00f5udes p\u00fcsikiirusehoidjat &#8211; <strong>115 km\/h.<\/strong> P\u00e4rast sama vahemaa l\u00e4bimist luges arvuti keskmiseks tarbimiseks umbes<strong> 4,7 l\/100km<\/strong> kohta. Erinevus <strong>0,5 l\/100km<\/strong> kohta ei ole m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rne ja n\u00e4itab ainult seda, et optimaalsete tingimuste korral (nii liikluse kui ka maastiku topograafia osas) aitab p\u00fcsikiirusehoidja kaasa k\u00fctusekulu alandamisele, kuid seda \u00fcsna v\u00e4hesel m\u00e4\u00e4ral.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kas_kasutada_voi_mitte_kasutada\"><\/span>Kas kasutada v\u00f5i mitte kasutada?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Loomulikult kasutada, kuid m\u00f5istlikult!<strong> V\u00e4hese liiklusega maanteel v\u00f5ib p\u00fcsikiirusehoidja olla t\u00f5eline \u00f5nnistus, mis muudab isegi l\u00fchikese teekonna autojuhi jaoks palju mugavamaks.<\/strong> Olukord on erinev <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/2018-aasta-kiireim-maastur\/\">m\u00e4gipiirkondades<\/a><\/strong>, kus isegi kiirteed v\u00f5i maanteed v\u00e4\u00e4nlevad pidevalt \u00fcles ja alla. Sama kehtib tiheda liikluse korral, sest juht peab alati olema t\u00e4helepanelik &#8211; aeglustama, m\u00f6\u00f6das\u00f5ite sooritama, kiirendada jne. Taolistel juhtudel tuleks loobuda isegi aktiivse p\u00fcsikiirusehoidja kasutamisest. Lisaks k\u00fctusetarbimise v\u00e4hendamisele on see oluline ka reisijate ohutuse seisukohast.<\/p>\n<div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--green\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-9900010110-31-4366\" title=\"Ostke autoDNA aruanded paketis\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.ee\/ext\/load\/9900010110\/31?p_label=Kontrolli+VIN+koodi&p_color=green\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"9900010110-31-4366\", \"paketid\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n<p><strong>Loe veel:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/sissesoitmine-kas-on-vajalik-tanapaeval\/\">Auto sisses\u00f5itmine. Kas see on vajalik ka t\u00e4nap\u00e4eval?<\/a><\/strong><\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/saastlik-soidustiil\/\">S\u00e4\u00e4stlik s\u00f5idustiil \u2013 10 valearusaama v\u00e4ikese k\u00fctusekulu kohta.<\/a> <\/strong><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/saastlik-soitmine\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><strong>S\u00e4\u00e4stlik s\u00f5itmine \u2013 10 madala k\u00fctusekuluga seotud m\u00fc\u00fcti <\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Iga juht soovib, et tema auto tarbiks v\u00f5imalikult v\u00e4he k\u00fctust. K\u00fctusekulu m\u00f5jutab nii autojuhi s\u00f5idustiil kui ka s\u00f5idumugavust parandavate lisaseadmete kasutamine. Tarbimise v\u00e4hendamiseks ei piisa alati gaasipedaali ettevaatlikust kasutamisest. Kuidas m\u00f5jutab k\u00fctusekulu p\u00fcsikiirusehoidja kasutamine? Nagu selgus, ei leidu sellele k\u00fcsimusele konkreetset vastust.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":4114,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1411,1413,1408],"tags":[961,1117,1094],"class_list":["post-1325","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna-soovitab","category-blog","category-koik","tag-kasulik-teada","tag-pusikiirusehoidja","tag-saastlik-soidustiil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1325"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1325\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4571,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1325\/revisions\/4571"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4114"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}