{"id":1317,"date":"2020-04-09T10:05:18","date_gmt":"2020-04-09T07:05:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/?p=1317"},"modified":"2024-10-14T14:33:53","modified_gmt":"2024-10-14T11:33:53","slug":"sissesoitmine-kas-on-vajalik-tanapaeval","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/sissesoitmine-kas-on-vajalik-tanapaeval\/","title":{"rendered":"Auto sisses\u00f5itmine. Kas see on vajalik ka t\u00e4nap\u00e4eval?"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_74 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sisukord<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e27bb082710\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"ez-toc-cssicon\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e27bb082710\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/sissesoitmine-kas-on-vajalik-tanapaeval\/#Enne_1000_kilomeetri_labimist_on_soovitatav\" >Enne 1000 kilomeetri l\u00e4bimist on soovitatav:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/sissesoitmine-kas-on-vajalik-tanapaeval\/#1000_ja_1500_kilomeetri_vahel_on_soovitatav\" >1000 ja 1500 kilomeetri vahel on soovitatav:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/sissesoitmine-kas-on-vajalik-tanapaeval\/#Loe_veel\" >Loe veel:<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Vanasti tuli p\u00e4rast uue auto ostmist j\u00e4rgida teatud soovitusi, mis puudutasid s\u00f5iduki esmast kasutamist. Kas see on nii ka t\u00e4nap\u00e4eval?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Neil p\u00e4evil sai ostja autoga kaasa <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/miks-poletavad-autod-rohkem-kutust\/\">tootja<\/a><\/strong> k\u00e4siraamatu (v\u00f5i edasim\u00fc\u00fcja poolt koostatud infolehe), milles olid kirjas konkreetse mudeli kasutamisega seotud p\u00f5hireeglid. Suurem osas k\u00e4siraamatust keskendus sellele, kuidas s\u00f5iduk esimese tuhande kilomeetri jooksul korralikult &#8220;sisse s\u00f5ita&#8221;. <strong>Legend uue auto \u201csisses\u00f5itmisest\u201d on endiselt ostjate teadvuses<\/strong>. See on eriti levinud vanema p\u00f5lvkonna seas, kes m\u00e4letavad autosid, mida t\u00e4nap\u00e4eval v\u00f5iks nimetada <strong>uunikumideks v\u00f5i vanas\u00f5idukiteks.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/bmw.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3503 size-full\" src=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/bmw.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"667\" srcset=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/bmw.jpg 1000w, https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/bmw-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/bmw-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/bmw-624x416.jpg 624w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a>Mida see v\u00e4ljend t\u00e4psemalt t\u00e4hendab? Peame meeles pidama, et <strong>30-40 aastat tagasi olid s\u00f5idukite valmistamise standardid t\u00e4nap\u00e4evastest v\u00e4ga erinevad<\/strong>. Kaasaegsed tootmisjaamad v\u00f5ivad sageli olla steriilsemad kui m\u00f5ni haigla. Eelmainitud ajaperioodil olid t\u00f6\u00f6tingimused tehastes halvemad ning <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kolme-silindriga-mootorid-arvamused\/\">mootori<\/a> <\/strong>\u00fcksikelementide kvaliteet j\u00e4ttis palju soovida. Igap\u00e4evaseks n\u00e4htuseks said detailid, mis ei sobinud omavahel just ideaalselt kokku, n\u00e4iteks kolvid v\u00f5i mootorielemendid. <strong>Pidurikettad ja muud olulised komponendid olid t\u00e4nap\u00e4evaste standardite j\u00e4rgi tihti ohtlikud, kuid j\u00e4id siiski tolleaegse normi piiresse<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--green\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-9900010110-31-4366\" title=\"Ostke autoDNA aruanded paketis\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.ee\/ext\/load\/9900010110\/31?p_label=Kontrolli+VIN+koodi&p_color=green\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"9900010110-31-4366\", \"paketid\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">S\u00f5iduki k\u00e4siraamatu eesm\u00e4rgiks oli tehase puuduj\u00e4\u00e4kidest tulenevate riskide maandamine. Uue s\u00f5iduki kasutajaid hoiatati, et <strong>v\u00e4hemalt esimese paari tuhande kilomeetri jooksul tuleb s\u00f5ita konservatiivselt, v\u00e4hendada koormust t\u00f6\u00f6tavatele elementidele ja regulaarselt k\u00fclastada teenindusjaama<\/strong>. Alles p\u00e4rast kindla vahemaa l\u00e4bimist oli auto valmis t\u00f6\u00f6tama tootja poolt etten\u00e4htud parameetrite raames. Paljudel juhtudel oli erinevus selgelt m\u00e4rgatav &#8211; <strong>p\u00e4rast paarikuust sisses\u00f5itmist toimis s\u00f5iduk tunduvalt paremini kui \u00e4sja esindusest lahkunud auto<\/strong>. Teine erinevus peitub mootori ja muude autodetailide valmistamiseks kasutatud materjalides. T\u00e4nap\u00e4eva seisukohast olid need <strong>toorproduktid<\/strong>. V\u00e4\u00e4rib m\u00e4rkimist, et taolist sisset\u00f6\u00f6tamise tehnikat ei kasutatud vaid masstoodangu puhul, vaid ka nende s\u00f5idukite ostmisel, mida juba siis ja ka t\u00e4nap\u00e4eval nimetatakse tippklassi autodeks.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lisaks sellele v\u00f5ime suure kindlusega \u00f6elda, et <strong>igat \u00fcksust testis ainult kasutaja ise<\/strong>, kuna tehastel puudusid \u00fcksikasjalikud eeskirjad, mis on t\u00e4nap\u00e4eval kohustuslikud. <strong>K\u00f5ik autoomanikud teadsid, et tootjate poolt kehtestatud reegleid tuleb j\u00e4rgida<\/strong>, vastasel juhul l\u00f5ppeb l\u00f5bus\u00f5it \u00f5nnetusega v\u00f5i visiidiga <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/automehaanikute-patud-10-levinud-viga\/\">mehaaniku<\/a><\/strong> juurde, mis l\u00e4heb neile kalliks maksma. See oli lihtsalt asjade tavap\u00e4rane k\u00e4ik.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Picture1.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3505 size-full\" src=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Picture1.jpg\" alt=\"auto ostmine Saksamaal\" width=\"975\" height=\"648\" srcset=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Picture1.jpg 975w, https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Picture1-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Picture1-768x510.jpg 768w, https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Picture1-624x415.jpg 624w\" sizes=\"(max-width: 975px) 100vw, 975px\" \/><\/a>Kuid milline on olukord t\u00e4nap\u00e4eval? Kas sisses\u00f5itmine on ikka veel vajalik? Kas katsej\u00e4neseks on autojuht? Kas ka <strong>sportauto<\/strong> puhul tuleb ettevaatlikult spidomeetrit j\u00e4lgida ning <strong>kinni pidada teatud piirangutest<\/strong>, lihtsalt sellep\u00e4rast, et s\u00f5iduk on uus? Me elame ajal, mil isegi k\u00f5ige v\u00e4iksemad autode valmistamise ning kasutamisega seotud toimingud on reguleeritud <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kohustuslikud-ohutussusteemid-autos\/\">Euroopa Liidu seaduste<\/a><\/strong> ja tootmisettev\u00f5tete eeskirjade abil. <strong>Konveierliinilt lahkuvad s\u00f5idukid on testitud tuhandel erineval viisil<\/strong>. Enamikul juhtudel suudavad masinad iseseisvalt kindlaks m\u00e4\u00e4rata, kas konkreetne element vastab kehtivatele n\u00f5uetele. <strong>Auto on tootja poolt juba &#8220;sisse s\u00f5idetud&#8221;, nii et ostja saab sellest esimesest p\u00e4evast alates maksimumi v\u00f5tta<\/strong>. Tootmisprotsessis kasutatavad materjalid on samuti paremad kui kunagi varem. <strong>Alumiinium soojeneb aeglasemalt,<\/strong> masstootmises levinud s\u00fcsinikkiud aitab laiendada s\u00f5idukite kasutusalasid ning <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/mida-tahendavad-mootorioli-numbrid\/\">t\u00e4nap\u00e4evased \u00f5lid<\/a> <\/strong>t\u00f6\u00f6tavad palju paremini kui nende vanad kolleegid. Auto \u201csisse s\u00f5itmisega\u201d tegelevad masinad ja tehase personal, nii et kasutaja ei pea selle p\u00e4rast muret tundma. Suure arengu on l\u00e4bi teinud ka <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/auto-mootor-kuidas-eluiga-pikendada\/\">mootorid,<\/a><\/strong> mis on lisaks k\u00f5igele muule hoolikamalt valmistatud, sest vastasel juhul ei l\u00e4biks need <strong>ranget testimist<\/strong>. Samas tuleb iga tootmisprotsessi k\u00e4igus ette t\u00f5rkeid ning k\u00f5ik osad ei toimi alati ootusp\u00e4raselt. Kahjuks ei v\u00f5i klient kunagi teada, millisel s\u00f5idukil esineb teatud puuduj\u00e4\u00e4ke. <strong>Seet\u00f5ttu leiavad tootjad, et ka kaasaegsed autod peaksid olema individuaalselt &#8220;sisse s\u00f5idetud&#8221;.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">Kasulik teada<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>autoDNA on juhtiv s\u00f5idukite ajaloo veebip\u00f5hise kontrollimise teenuste pakkuja. VIN-koodi p\u00f5hjal saate autoDNA-ga enne ostu sooritamist kontrollida s\u00f5iduki ajalugu. Paljudel juhtudel v\u00f5ib VIN-koodi kontrollimine \u00e4ra hoida soovimatute lisakulude tekkimise, mis on seotud tundmatu minevikuga s\u00f5iduki ostmisega.<\/p>\n<p><\/div>\n    <\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mootori sisset\u00f6\u00f6tamisega seotud ametlikud juhised: <strong>Uue mootori sisses\u00f5itmiseks tuleb l\u00e4bida umbes 1500 kilomeetrit.<\/strong> K\u00f5ik liikuvad elemendid peavad \u00fcksteisega kohanema. Esimeste t\u00f6\u00f6tundide jooksul on mootori sisemine h\u00f5\u00f5rdumine tavap\u00e4rasest suurem ning see m\u00f5jutab ka k\u00fctusekulu. P\u00e4rast sisset\u00f6\u00f6tamisperioodi v\u00f5ib t\u00e4heldada algsest veidi madalamat k\u00fctusekulu.<\/p>\n<div id=\"attachment_3507\" style=\"width: 778px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Volvo-XC60-2018-C01.jpg\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3507\" class=\"wp-image-3507 size-full\" title=\"2017 aasta turvaliseim auto - Volvo XC60\" src=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Volvo-XC60-2018-C01.jpg\" alt=\"2017 aasta turvaliseim auto - Volvo XC60\" width=\"768\" height=\"432\" srcset=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Volvo-XC60-2018-C01.jpg 768w, https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Volvo-XC60-2018-C01-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Volvo-XC60-2018-C01-624x351.jpg 624w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-3507\" class=\"wp-caption-text\">2017 aasta turvaliseim auto &#8211; Volvo XC60<\/p><\/div>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Enne_1000_kilomeetri_labimist_on_soovitatav\"><\/span>Enne 1000 kilomeetri l\u00e4bimist on soovitatav:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>&#8211; mitte kasutada maksimum kiirendust,<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>&#8211; mitte \u00fcletada kahte kolmandikku mootori maksimaalsest p\u00f6\u00f6rdemomendist,<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>&#8211; mitte vedada haagist, sest see suurendab koormust.<\/strong><\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1000_ja_1500_kilomeetri_vahel_on_soovitatav\"><\/span>1000 ja 1500 kilomeetri vahel on soovitatav:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>&#8211; suurendada kiirust ja p\u00f6\u00f6rlemismomenti j\u00e4rk-j\u00e4rgult.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Juhi s\u00f5idustiil esimese 1500 km jooksul m\u00f5jutab ka mootori kasutusiga. Uue mootori hoolikas kasutamine <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kuidas-automaatkaigukastiga\/\">pikendab selle eluiga<\/a><\/strong> ning v\u00e4hendab mootori\u00f5li tarbimist.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Uus-voi-kasutatud-1.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-3509 size-full\" src=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Uus-voi-kasutatud-1.jpg\" alt=\"uus vs kasutatud auto\" width=\"849\" height=\"565\" srcset=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Uus-voi-kasutatud-1.jpg 849w, https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Uus-voi-kasutatud-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Uus-voi-kasutatud-1-768x511.jpg 768w, https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Uus-voi-kasutatud-1-624x415.jpg 624w\" sizes=\"(max-width: 849px) 100vw, 849px\" \/><\/a>\u00dclaltoodud n\u00e4idete p\u00f5hjal saab j\u00e4reldada, et kuigi kaasaegsed s\u00f5idukid peaksid teoreetiliselt olema t\u00e4ielikult kasutusvalmis, v\u00f5ib nn &#8220;sisse s\u00f5itmisel&#8221; olla mitmeid eeliseid. Ka masinad teevad vigu ning l\u00f5pliku kontrolli eest peab vastutama siiski inimene. Uksed v\u00f5ivad tootmisprotsessi ajal paigast liikuda ning reelingud ei pruugi sobida. Lisaks v\u00f5ib sisset\u00f6\u00f6tamisprotsess pikeneda valede komponentide kasutamise t\u00f5ttu. Vanad probleemid annavad endast aeg-ajalt m\u00e4rku. Seet\u00f5ttu meenutab m\u00fc\u00fcgiagent kliendile v\u00f5tmeid ulatades, et esimese paari tuhande kilomeetri jooksul tuleks s\u00f5ita rahulikult &#8211; t\u00e4nu sellele v\u00f5ib k\u00fctusekulu olla v\u00e4iksem ja osade kulumine aeglasem. <strong>Muu hulgas on v\u00e4ga oluline, et esimene tehniline \u00fclevaatus toimuks tootja poolt etten\u00e4htud ajal (olenevalt mudelist, enamasti 20 000-30 000 km vahel)<\/strong>. Auto vajab aega juhi s\u00f5idustiiliga kohanemiseks. Lisaks tuleb mootori\u00f5li \u00f5igel ajal uue vastu v\u00e4lja vahetada. Veidi suurem alginvesteering tasub ennast tulevikus kindlasti kuhjaga \u00e4ra.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Kuigi auto &#8220;sisse s\u00f5itmine&#8221; ei ole enam nii levinud ja n\u00e4eb v\u00e4lja varasemast erinev, on see endiselt omal kohal. Tasub meeles pidada, et <strong>igal mehhanismil ja konstruktsioonil on oma &#8220;lapsep\u00f5lv&#8221; ning selle algfaasis tuleb erilist t\u00e4helepanu p\u00f6\u00f6rata k\u00f5igi osade korrektsele toimimisele<\/strong>. \u00dcritage v\u00e4ltida \u00e4\u00e4rmustesse laskumist ja reageerige alati, kui m\u00e4rkate, et midagi on normist v\u00e4ljas. Auto, <strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/auto-hooldus-mida-peaks-teadma\/\">mida on koheldud lugupidamisega<\/a><\/strong>, teenib oma omanikku ustavalt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"info-frame-container info-frame-magnifier info-iframe-border--blue\">\n      <div class=\"info-frame-icon info-frame-magnifier\"><\/div>\n\n\t\t\t<div class=\"info-frame-header info-frame-header-orange\">autoDNA<\/div>\n\t\t\t<div class=\"info-frame-content\"><\/p>\n<p>Kas teile meeldis see artikkel? Kas soovite oma kommentaarides midagi k\u00fcsida? Jagage julgelt oma tagasisidet ja kommenteerige artikli allosas. Ja pidage meeles \u2013 alati enne auto, mootorratta v\u00f5i isegi haagise ostmist \u2013 kontrollige autoDNA-ga VIN-koodi alusel s\u00f5iduki ajalugu. VIN-koodi kontroll on \u00fcks olulisemaid asju, mida teha enne kasutatud s\u00f5iduki ostuotsust. T\u00e4nu sellele aitab autoDNA teil teha teadlikke otsuseid.<\/p>\n<p><div class=\"check-vin-btn-container check-vin-btn-container--orange\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"check-vin-btn--arrow\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t<iframe id=\"ASD-PA-9900010110-31-4366\" title=\"Ostke autoDNA aruanded paketis\" src=\"https:\/\/afilio.autodna.ee\/ext\/load\/9900010110\/31?p_label=VIN+kontroll&p_color=orange\" style=\"width: 271px; height: 59px; border: 0;\" scrolling=\"no\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">PA.load(\"9900010110-31-4366\", \"paketid\");<\/script>\r\n\n\t\t\t\t\t<\/div><\/p>\n<p><\/div>\n    <\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Loe_veel\"><\/span>Loe veel:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/euro-ncap-2019-aasta-koige-turvalisemad-autod\/\">EURO NCAP. 2019. aasta k\u00f5ige turvalisemad autod<\/a><\/strong><\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/liisingujargsete-autode-oksjonid\/\">Kuidas t\u00f6\u00f6tavad liisinguj\u00e4rgsete autode oksjonid?<\/a><\/strong><\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/kuidas-osta-autot-saksamaalt\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Kuidas osta autot Saksamaalt? Head nipid autode m\u00fc\u00fcgiga tegelevatele inimestele<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vanasti tuli p\u00e4rast uue auto ostmist j\u00e4rgida teatud soovitusi, mis puudutasid s\u00f5iduki esmast kasutamist. Kas see on nii ka t\u00e4nap\u00e4eval?<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":3501,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1411,1408],"tags":[6,1029,961,1115,1116,1114],"class_list":["post-1317","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autodna-soovitab","category-koik","tag-autodna","tag-hooldus","tag-kasulik-teada","tag-sisse-soitmine","tag-tehase-normid","tag-uus-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1317","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1317"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1317\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4577,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1317\/revisions\/4577"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3501"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1317"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodna.ee\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}